自動車用ステアリングホイール用ポリウレタンシステムは、発泡させてシミュレートすることができる
仮想シミュレーション設計は、金型内の排気を増加させ、フォーム密度分布を予測するのに役立ちます
ステアリングホイールメーカーに利益をもたらす：部品開発サイクルの短縮、より信頼性の高いカスタマイズプロセス
BASFUltrasim®シミュレーションツールをさらに拡張のアプリケーションは、正確、詳細なシミュレーションにより、自動車のステアリングホイールElastofoam®I硬化皮膚発泡系接合部から発泡ポリウレタンエラストマーを予測することができ、工具を正確にポリウレタンフォームで計算することができます。成形流動特性を有するキーの化学反応。このシミュレーションは、プロセス温度、圧力、密度および他のプロセス材料とケーブルやその他の特別な金属の骨格部材の環境条件を考慮している。また、初めてUltrasim材料系発泡アップグレード、彼らは細孔内の主要コンポーネントを識別しやすくするために開発者に仮想虫眼鏡を提供する通気口を調整し、ステアリングホイールと長い型を作る前に、安定した製造プロセスを設計するような全体の詳細な分析、新ステアリングホイールのメーカーの賛成でBASFサービスは、電子パーソナライズされた設計レベルを向上させるために、ステアリングホイールの機能統合を推進しつつ、コストを削減し、開発サイクルを短縮します。現在、ツールのユーザーは、TRW、自動車の安全システム株式会社及びその他の自動車用品が含まれますビジネス。
複雑な流れ特性を恐れないでください：通気孔と密度分布を正確に予測してください
タッチこと、および機能コンポーネントの外観やデザインを直接ステアリングホイールの構造及び形状の複雑さを考えると関連している - 金属フレームを備え、ワイヤ、ボタンと機能：自動車のステアリングホイールに最も重要な操作部材です。シミュレーションの分析中、開発者は豊富な材料データを収集し、すべてが充填に影響するため、複雑な材料法を考慮する必要があります。発泡材料の流動特性を分析したときに、ステアリングホイールのモデリング精度を向上させるために必要な特性やインストルメントパネル部材に比べて、最終的な密度の分布：副流路と複合小さな空きスロットは厚くする必要があります部品を充填して濃縮する必要があります。
モールドの排気性能は、特に重要なパラメータであり、製造プロセス中、メーカーは、通気性を確保するためにさまざまな加工方法を採用しています。多孔性。Ultrasim充填ツールシミュレータは、比較的多孔性合理換気設計リスクを低減するよう合理的な通気孔が配置された顧客を支援するために、毛穴の正確な位置や大きさを予測することができます。正確なフローモデルも考慮に入れ、様々なコンポーネントや顧客固有かかりますこれらのアプリケーションでは、解析結果とお客様の完成品の比較は、フロー特性と気孔率を予測するBASFシミュレーションツールの精度を検証するのに十分です。
BASFシミュレーションツールは、さらに密度分布を算出してもよい。密度分布は、判定手段を通してプリフォームの密度の表面硬度などの自動車メーカーの要件を満たすことができ、操舵フィーリングを決定し、私は、使用される材料BASF Elastofoamモデルがありました状況は、膨張可能な発泡体材料で記述することができるように化学反応によれば、改善された、さらなる処理のため、周囲温度、ガス濃度及び初期圧力の変化は、ステアリングホイールのポリウレタンフォームとの機械的性質を決定説明と現在等剛性、硬度を、流れステアリングホイールのショア硬度は、以前の純粋な仮想プロジェクト段階では予測できませんが、物理的なテストでテストできます。
Elastofoam I弾性スキンフォーム：軽量コア、ハードスキン
従来技術のサービスに加えて、BASFは、アプリケーションの要件及び特定のプロセスコンポーネントを満たすためにカスタマイズされたサービスを生産するための新しいUltrasim弾性スキンフォームシステムのツールさらなる開発を結合。従来の方法ですることは、さらに処理密度に加工することができますクラストが低いため、外観、耐UV性、Elastofoamスクラッチ砥石システムIは、シースホイール表面は硬くて強い、柔らかい、快適な、優れた耐摩耗性であり、そして汗されていない、日焼け止め、またはエージェント浸食を清掃耐久。現在、このような発泡系が著しく340グラム/リットルの量を減らすこと、および迅速な放出速度（60秒）と低排出ガスを維持します。