Il sistema in poliuretano per il volante dell'automobile può essere espanso e simulato
Il design di simulazione virtuale aiuta ad aumentare lo scarico all'interno dello stampo e predice la distribuzione della densità della schiuma
Dai vantaggi ai produttori di ruote: ciclo di sviluppo dei pezzi più breve, processo di personalizzazione più affidabile
Applicazione di BASF Ultrasim® strumento di simulazione ulteriore espansione, può prevedere con precisione l'elastomero poliuretanico espanso dalla giunzione in cui il sistema schiuma pelle essiccata per un volante autoveicolo Elastofoam® I In simulazione dettagliata, l'utensile può essere calcolato con precisione in schiuma poliuretanica reazioni chimiche chiave con le caratteristiche di flusso dello stampo. questa simulazione considera la temperatura di processo, pressione, densità e altri materiali di processo e le condizioni ambientali del cavo e altro elemento metallico speciale scheletro. Inoltre, per la prima volta aggiornato Ultrasim schiumato sistemi materiali un'analisi dettagliata del tutto, come fornire una lente di ingrandimento virtuale per sviluppatori per aiutare a identificare i componenti chiave nei pori, regolando le bocchette, volante e progettare un processo produttivo stabile a lungo prima di stampi. nuovo BASF a favore dei produttori di volante per abbreviare il ciclo di sviluppo, riducendo così i costi, promuovendo nel contempo l'integrazione funzionale del volante, per migliorare il suo livello di progettazione personalizzata elettronica. al momento, gli utenti dello strumento comprendono sistemi di sicurezza automobilistica TRW Co., Ltd. e altre forniture automobilistiche fornitori.
Non temere le complicate caratteristiche del flusso: prevedi accuratamente i fori di ventilazione e la distribuzione della densità
Nel volante automobilistico è il più importante elemento di azionamento: toccarlo, e l'aspetto e il design dei componenti funzionali sono direttamente correlate Data la complessità della struttura e forma del volante - comprendente un telaio metallico, filo, tasti e caratteristiche. Il design, così come lo spazio limitato all'interno dell'auto, è più esigente per le schiume poliuretaniche e i processi di espansione: durante l'analisi di simulazione, gli sviluppatori devono raccogliere dati di materiali ricchi e considerare leggi materiali complesse, poiché influenzano il riempimento. caratteristiche e la distribuzione della densità finale rispetto ad un elemento cruscotto, necessario per migliorare la precisione di modellazione del volante quando la fluidità del materiale espanso è stato analizzato: percorso di sub-flow e composito piccolo alloggiamento libero deve essere più spesso Le parti devono essere riempite e arricchite.
La prestazione dello scarico dello stampo è un parametro particolarmente importante: durante il processo di produzione, il produttore adotta una varietà di metodi di lavorazione per garantire la permeabilità all'aria, mentre il foro di sfiato è progettato per prevenire danni alla stabilità e all'aspetto del volante. porosità. Ultrasim riempimento simulatore strumento può prevedere la posizione precisa e la dimensione dei pori, per aiutare i clienti ragionevole sfiato disposta in modo da ridurre la porosità relativamente semplificato ventilazione rischio di progetto. accurato modello di flusso tiene anche conto dei vari componenti e specifiche del cliente Il processo, come l'installazione del perno dello stampo nel processo di formazione della schiuma, in queste applicazioni il confronto tra i risultati dell'analisi e il prodotto finito del cliente è sufficiente per verificare l'accuratezza dello strumento di simulazione BASF nel prevedere le caratteristiche e la porosità del flusso.
strumento di simulazione BASF può inoltre calcolare la distribuzione di densità. distribuzione densità determina la sensibilità dello sterzo può soddisfare i requisiti delle case automobilistiche, come la durezza superficiale della densità della preforma durante i mezzi di giudizio, materiali modello BASF Elastofoam ho usato erano migliorata, così che la situazione può essere descritta con materiale espanso espandibile secondo la reazione chimica, variazioni della temperatura ambiente, la concentrazione di gas e la pressione iniziale, per l'ulteriore elaborazione descritte con poliuretano del volante determina le proprietà meccaniche e fluiscono rigidità, durezza, ecc allo stato attuale, La durezza Shore del volante non può essere prevista nella precedente fase di progetto virtuale pura, ma può essere testata in un test fisico.
Elastofoam I: pelle leggera, pelle dura
Oltre al servizio tecnica nota, BASF vincolante strumento ulteriore sviluppo del nuovo sistema di schiuma pelle elastica Ultrasim per la produzione di servizi personalizzati per soddisfare i requisiti applicativi e componenti di processo specifiche. Con il metodo convenzionale può essere ulteriormente trasformato in densità trasformati basso, apparenza, sistema mola zero Elastofoam resistente agli UV I poiché la superficie della ruota guaina crosta. è duro e forte, morbido e confortevole, resistenza superiore all'abrasione, e non è sudore, creme solari, o pulizia erosione agente Al momento, questo sistema di gommapiuma può ridurre significativamente il peso di 340 g / l e mantenere una velocità di smontaggio più veloce (60 secondi) e minori emissioni.