ハイブリッド成形技術の潜在的応用 - クロスビーム構造
ドイツのランクセス・スペシャリティ・ケミカルズは、成型軽量構造部品の製造方法 - プラスチック金属混合技術を開発しました この技術は、プラスチックと金属の利点を体系的に組み合わせています。長年にわたり、LANXESSはこの技術をフロントエンド、ペダルボックス、ブレーキペダルなどの自動車部品の製造に使用しています。 ）射出成形を行い、金属部品には鋼材やアルミニウム板を原料として使用しています。 このハイブリッド技術は現在、LANXESSによって円形または長方形のメタル中空プロファイルの製造に拡張されています。 Lukas schrer、高性能材料事業ユニット（HPM）の軽量構造プロジェクトマネージャーは次のように説明しています。「板金と比較すると、中空プロファイルは寸法安定性が高く、ねじり強度と剛性が高くなります。この新しい「中空プロファイル混合技術」は、クロスビームなどの部品を生産することができますが、従来のプラスチック - 金属混合技術を使用すると、製品に十分な柔軟性が得られません。
ランクセスは、費用対効果の高い段階のプロセスを使用しますが、プロセスはまだ多くの課題に直面し、商業部門に技術ボリス・コッホの技術専門家のHPMアプリケーション開発者を混合して説明する：「それは自動的に滑らかで、金属にできるようにする必要があります射出成形金型内に挿入される。製造工程において、金属インサートは、ツールシステムのサイズで挿入孔の不足が、この結果を生成することがある場合、ツールが損傷する恐れが寸法公差を引き起こす。「また、射出成形中に過度の溶融圧力に起因するプロファイルの割れを回避するために、このプロセスは金属の挿入を可能にしなければならない。 そして、このプロセスは、別の課題は、プラスチックと金属と形状の間で永続的な、適切な添付ファイルを作成する方法であります そして、コッホがさらに導入：「我々は最終的に量産に適したプロセスは、プロセスは、同じを成形標準注射剤として製造することができる唯一の標準的な射出成形金型や機械の投資を必要と開発し、サイクルタイムは、生産プロセス全体を短縮することができます古典的な金属板のような単純な混合技術」。
クロスカービームに加えて、新しいハイブリッド技術は、構造部材の高い機械的要件を有する他の生産にも大きな可能性を秘めています 。Schröerは言った：「軽量の自動車部品については、我々はそれがシート構造、テールゲートやトラック上のフレームの前で考えるが、我々はまた、家具、はしごでこの技術を見て、ベビーカーが製造します。潜在的な。
ランクセスは、射出成形などのカスタマイズされたポリアミド複合材料を提供し、コッホを混合するための中空成形技術を説明：「この物質をさらに含む、複雑な形状のリブ状構造体の製造のための、高度にモバイル種を含みますPA6のような充填材が豊富なため、その優れた機械的特性は、ハイブリッド部品の構造性能をより高いレベルまで高める. '
ランクセスは現在、よりシンプルで競争の激しいダイカストや押出成形にハイブリッド技術を適用しています。繊維強化複合材料で作られた空洞部品であっても、この新しいハイブリッド技術を使用することができます。これにより、構造部品の大量生産の重量をさらに削減できます。 コッホは言った。