수입차 및 합작사의 위상 변화가 시장을 지배하고 있으며, 현재 중국의 국내 자동차 시장에서는 국내 자동차의 목소리가 커지고 있으며, 특히 SUV 시장에서 Haval H6과 같은 국내 차량은 많은 수입차를 억제하고 있습니다. 합작 차량으로 판매량이 많고 국내 자동차의 명성도 크다. Haval H6의 인기는 현대 도요타보다 낮지 않다. 국내 자동차 판매가 호조를 보이고 있으며 중국 경쟁 업체로 평가 받고있다. 한숨 쉬다.
, 롤에 자동차를 중국이 만든 명성과 재산을 수상했다. 그러나 중국이 만든 자동차가 현지 소비자의 비판을 고통, 직접 외국, 외국인 별장을 구입하지, 국내 자동차에 사용되는 좋은 엔진 엔진을 생산하지 않습니다. 이 별장은 사본이 아니라 같은 세계적인 표준으로 알려진 하버드 H6 엔진뿐만 아니라, 별장 혼다 엔진으로 연구, 밖으로 반전.
잘 만든 국내 자동차, 제조 업체도 돈을 가지고 있지만, 왜 좋은 엔진을 생산하지? 평균 사람의 관점에서, 이것은 다음과 같은 이유로 인해 발생합니다.
뒤에 금속 주조 공정
엔진의 실린더 바디는 금속으로 주조되며 금속은 일반적으로 주철 또는 주조 알루미늄이지만 중국은 고품질의 주철 및 주조 알루미늄을 생산하지 않으며 고품질의 원자재를 가지고 있지 않으며 수입 할 수 없으므로 자동차 제조업체에게는 부담입니다. 너무 큽니다.
수입 가공 기계
고품질의 원재료를 사용하여 우수한 엔진을 생산하기 위해서는 정밀 기기가 필요합니다. 해외에서 고정밀 공작 기계 및 정밀 공작 기계를 구입할 경우이 비용 또한 매우 높습니다.
좋은 역학 부족
탁월한 원자재와 기계 장치로 조립 된 엔진을 생산하기 위해서는 뛰어난 역학이 필요하지만 중국에서도 부족한 부분입니다. 우리는 수석 역학 교육에 너무 집중하고 있습니다.
이러한 방법으로 좋은 엔진을 생산하는 비용은 직접 구매보다 비쌉니다. 제조업체는 스스로 직접하고 싶지 않습니다. 또한 우수한 엔진을 생산하려면 첨단 기술이 필요하며 외국 제조업체는이를 판매하지 않습니다. 대신, 그들은 기술적 인 봉쇄에 종사합니다. 왜냐하면 우리는이 방법으로 만 엔진을 계속 구매할 수 있기 때문입니다.
독립적 인 연구 개발은 국내 업체가 이같은 관심을 갖고 있지 않고이 요구 조건을 충족시키지 못하기 때문에 외국 자동차 회사는 자동차 판매로 이익을 얻은 후 R & D에 많은 투자를 할 것이며 국내 업체는 그렇지 않습니다. 돈은 굴러 가고 있지만 R & D에서는 매우 당혹 스럽다. 왜냐하면 Shanzhai 엔진이 잘 팔릴 수 있기 때문에 왜 새로운 것을 연구해야 하는가? 실제로 이것은 대부분의 국내 자동차에 해당된다. 또한 외관에 열심히 일하기 위해 국내 자동차를 만들었지 만 엔진 및 기타 핵심 구성 요소에서는 발전을 추구하지 않습니다.
훌륭한 엔진 생산은 비난받을 수 없습니다. 이것은 소위 기술 봉쇄 라기보다는 연구에 종사하는 것이 중요합니다. 이것은 우려의 원인이지만 객관적인 사실이기도합니다.
