إن تغيير وضع السيارات المستوردة والمركبات المشتركة يهيمن على السوق ، واليوم ، في سوق السيارات المحلي في الصين ، يتزايد صوت السيارات المحلية ، خاصة في سوق سيارات الدفع الرباعي ، حيث قامت السيارات المحلية مثل هفال H6 بقمع العديد من السيارات المستوردة. حجم المبيعات كبير ، وسمعة السيارات المحلية كبيرة أيضاً ، وشعبية هافال H6 ليست أقل من سيارة هيونداي ، ومع الشهرة ، فإن العديد من السيارات المحلية تبيع بشكل جيد ، وهي تشيد بالمنافسة الصينية. في نفس واحد.
الصين صنع السيارات على لفة، فاز الشهرة والثروة. ومع ذلك، فقد عانى السيارات صينية الصنع انتقادات المستهلك المحلي، هو لا ينتج المحرك محرك جيد المستخدمة في السيارات المحلية، وليس شراء مباشرة الأجانب، كوخ الأجانب. هذا الكوخ ليس نسخة، ولكن لعكس من البحث، مثل محرك هارفارد H6 يعرف المعايير الرائدة في العالم، فضلا عن كوخ محرك هوندا.
السيارات التي تباع بشكل جيد صينية الصنع، الشركات المصنعة لها المال، ولكن لماذا لا تنتج محرك جيد ذلك؟ الرجل العادي، والسبب في ذلك للأسباب التالية.
عملية صب المعادن وراء
يتم صب الجسم الأسطواني للمحرك من المعدن ، وعادة ما يكون المعدن مصبوبًا من الحديد أو الألمنيوم ، إلا أن الصين لا تنتج الحديد الزهر عالي الجودة والألمنيوم ، ولا توجد مواد خام عالية الجودة ويمكن استيرادها فقط ، وهذا عبء على شركات تصنيع السيارات. كبير جدا.
معدات تجهيز الآلات المستوردة
مع مواد خام ذات جودة عالية ، من أجل إنتاج محركات ممتازة ، هناك حاجة إلى أدوات دقيقة ، حيث يتم شراء أدوات الآلات عالية الدقة وأدوات الآلات الدقيقة من الخارج ، وهذه التكلفة عالية جدا.
عدم وجود الميكانيكا الجيدة
من خلال المواد الخام والآلات الممتازة ، فإنه يتطلب ميكانيكا ممتازة لإنتاج محركات مجمعة ، ومع ذلك ، فإن هذه القطعة تفتقدها الصين أيضا ، فنحن لا نركز على تدريب كبار الميكانيكيين.
وبذلك، فإن تكلفة إنتاج محرك جيد، ولكن أيضا أكثر تكلفة من الشراء المباشر، الشركة المصنعة على ما يبدو لا يريدون بأنفسهم. وبالإضافة إلى ذلك، وإنتاج محرك ممتاز أيضا يتطلب التكنولوجيا المتقدمة، في حين أن المصنعين الأجانب ليسوا على استعداد لبيع لنا بدلاً من ذلك ، ينخرطون في عمليات حصار تقنية ، لأنه بهذه الطريقة فقط يمكننا شراء محركاتهم باستمرار.
أما بالنسبة للبحث والتطوير المستقل ، فالمصنعون المحليون ليس لديهم هذا الاهتمام ولا يوجد طلب من هذا القبيل ، فبعد أن تحقق شركات السيارات الأجنبية أرباحا من بيع السيارات ، فإنها سوف تستثمر جزءًا كبيرًا من إيراداتها في مجال البحث والتطوير ، في حين أن الشركات المصنعة المحلية لا تفعل ذلك ، وبالتالي فإن سور الصين العظيم يمر بـ هافال H6. إن الأموال تتدحرج ، لكنها محرجة للغاية في مجال البحث والتطوير ، وذلك لأن محركات Shanzhai يمكن أن تبيع بشكل جيد ، ولماذا تكلف نفسها عناء دراسة أخرى جديدة ، في الواقع ، هذا ينطبق على معظم السيارات المحلية. كما أنها خلقت سيارة محلية للعمل بجد على المظهر ، ولكن في المحرك والمكونات الأساسية الأخرى لا تسعى للتقدم.
لا يمكن إلقاء اللوم على إنتاج محرك ممتاز ، فهذه مسألة أساسية بالنسبة لنا ، وليست نيتنا المشاركة في الأبحاث ، وليس ما يسمى بالحصار التقني ، وهذا سبب معقول للغاية ، ولكنه أيضًا حقيقة موضوعية.
