Hoje, os veículos de energia nova se tornou o foco da indústria automobilística, ao mesmo tempo, proteção ambiental e economia de energia tornou-se demandas do povo, portanto, vários tipos de veículos de energia nova foram bem sucedidos na produção em massa, incluindo veículos eléctricos, híbridos plug-in, aumentando Programar veículos híbridos e veículos novos a combustível.
O assunto mencionado é semelhante ao carro híbrido de longo alcance, mas se o gerador for obrigado a fornecer energia diretamente para o carro, ainda assim não é possível sem a bateria.A potência híbrida de longo alcance já é um sistema muito maduro. Para o 'sistema de acionamento elétrico', onde o equipamento elétrico é usado apenas para estabilizar a caixa de engrenagens e eixos de transmissão da máquina, etc. No entanto, o veículo equipado com esse sistema é essencialmente acionado por um motor de combustão interna (gasolina / diesel), portanto este tipo de veículo também é usado na China. Não classificado como um carro elétrico - embora seja na verdade acionado por um motor elétrico.
A chave para o problema está em como a eletricidade gerada pelo gerador é salva.O gerador gera eletricidade continuamente.Não há dispositivo de armazenamento de energia.Aonde a eletricidade gerada pelo gerador vai? Portanto, o problema de economia de energia elétrica é a principal prioridade na pesquisa global.Se o carro elétrico O consumo de energia é muito maior do que a geração de energia.Se a energia da bateria não é usada, a geração de energia não pode manter.Se o consumo de energia do veículo elétrico é muito menor do que a quantidade de geração de energia, onde é liberado o excesso de energia? O veículo inteiro é um painel de geração de energia, com um motor de potência adequado e uma placa de geração de energia que pode gerar energia suficiente para o motor, mas ainda é inseparável dos dispositivos de armazenamento de energia.
Ao mesmo tempo, os passos geradores são principalmente duas etapas, em primeiro lugar, gasolina e gasolina e outros combustíveis para acionar o motor de combustão interna para produzir energia mecânica (mecânica carro-conceito de acionamento direto é a corrente de gasolina / diesel e outros veículos de combustível tradicional usado), então usar para produzir energia mecânica para accionar o rotor de corte linhas do campo magnético produzir electricidade se utilizado de acordo com os modelos de carros eléctricos sujeito em causa, com o terceiro passo: usando electricidade gerada para accionar o motor eléctrico para a produção de energia mecânica que conduzem o carro óbvio mecânica porque não apenas o primeiro passo na geração de um accionamento directo. carro? porque a perda de energia durante a conversão é grande.
