Aujourd'hui, les véhicules à énergie nouvelle sont devenus un point chaud dans l'industrie automobile, tandis que la protection de l'environnement et la conservation de l'énergie sont devenues des exigences de la population, notamment les véhicules électriques purs et les véhicules hybrides rechargeables. Programmez des véhicules hybrides et des véhicules à carburant neuf.
Le sujet mentionné est similaire à la voiture hybride à autonomie prolongée, mais si le générateur est nécessaire pour alimenter directement la voiture, il peut ne pas être capable de le faire sans ajouter une batterie.La puissance hybride à gamme étendue est déjà un système très mature. Pour le «système d'entraînement électrique», où l'équipement électrique est utilisé uniquement pour stabiliser la boîte de vitesses et les arbres de transmission de la machine. Cependant, le véhicule équipé d'un tel système est essentiellement entraîné par un moteur à combustion interne (essence / diesel). Non classé comme une voiture électrique - bien qu'il soit réellement entraîné par un moteur électrique.
La clé du problème réside dans la manière dont l'électricité générée par les générateurs est économisée, les générateurs génèrent de l'électricité en continu, il n'y a pas de stockage d'énergie, la consommation d'énergie électrique est la principale priorité de la recherche mondiale. Si la puissance de la batterie n'est pas utilisée, la production d'énergie ne peut pas suivre.Si la consommation d'énergie du véhicule électrique est très inférieure à la quantité de production d'énergie, où la puissance excédentaire est-elle libérée? L'ensemble du véhicule est équipé d'un tableau de puissance, d'une puissance adaptée et d'un tableau de puissance correspondant à la capacité de production d'énergie suffisante pour le moteur, mais toujours inséparable du dispositif de stockage d'énergie.
Dans le même temps, les générateurs génèrent de l'électricité en deux étapes: d'abord, l'essence et les autres carburants sont utilisés pour générer de l'énergie mécanique (énergie mécanique directement entraînée par le moteur essence, diesel et autres carburants conventionnels); L'énergie mécanique entraîne le rotor pour couper le champ magnétique afin de générer de l'électricité.Si vous utilisez le modèle de véhicule électrique comme prévu dans le titre, ajoutez la troisième étape: Utiliser l'énergie électrique générée pour entraîner le moteur afin de générer de l'énergie mécanique pour conduire la voiture. La voiture? Parce que la perte d'énergie dans le processus de conversion est très grande.
