외국 언론의 보도에 따르면 닛산은 2018 년 3 월 26 일 LEAF 모델을 사용한 배터리를 '리메이크'배터리로 대체 할 새로운 배터리 교체 계획을 발표했다.이 배터리는 새 배터리와 비교하여 가격 할인 : Nissan Leaf는 96 개월 (8 년) 동안 100 마일 당 66 %의 전기를 소비해야한다고 약속했지만 최근 연구에 따르면 5 년 사용 후 24kWh 배터리의 배터리 용량 배터리 용량 저하 문제를 완화하기 위해 닛산은 일본을 시작으로 새로운 배터리 교체 계획을 발표했으며, 리메이크 배터리를 구입할 때 30 만 엔 (약 2,850 달러) 만 필요합니다. ).
Gasgoo 청각, 외국 언론 보도에 따르면, 닛산은과 (2018년 3월 26일), '무거운 플레이트 (~ 0.5)'배터리 교체 잎 모델 배터리를 사용 어제 새로운 계획을 발표했다. 새 배터리에 비해, 이는 '무거운 Platemaking '배터리는 사용자에게 특정 가격 할인을 제공합니다.
장기간 사용 후, 온 - 보드 전기 자동차 배터리 용량이 감소 할 것이다, 그것은 피할 수 없다. 일반적으로 배터리 용량 (가을) 몇 % 포인트,하지만 일부 닛산 리프 소유자의 감쇠 비율은 그들의 차보고 배터리 용량 감쇠율이 큽니다.
닛산 리프는, 그러나. 96개월 (8 년) 66 %로, 각각의 운전 백마일 필요한 전력 소비에서, 약속의 최근 연구에 따르면 한 사용 5 년 후, 24kWh 원래의 배터리를 보여, 배터리 용량 감쇠에 도달 원래 배터리 용량의 20 %.
흥미롭게도이 연구는 닛산의 원래 30 kWh 배터리 감쇠가 구형 배터리의 감쇠보다 훨씬 높다는 것을 지적했다. 대조적으로, 이전의 Tesla ModelS와 Model X 모델은 더 잘 수행되고 마일리지를 달성했다. 150,000 마일 후에, 배터리 용량의 감쇠율은 단지 10 %에 불과했습니다.
배터리 용량 저하 문제를 완화하기 위해 닛산은 일본인의 구현을 시작으로 새로운 배터리 교체 계획을 발표했다. 닛산 소유주가 새로운 24kWh, 30kWh 및 40kWh의 새로운 자동차 배터리를 구입하면 지불 한 가격은 각각 65 만엔 약 6200 달러, 800,000 엔 (약 7600 달러), 82 만 엔 (약 7800 달러).
다행히도, 리메이크 배터리를 구입하는 데는 30 만 엔 (약 2,850 달러) 만 필요합니다.
