外国メディアの報道によると、日産は2018年3月26日に新しいバッテリー交換プログラムを発表した電池を使用し、電池交換LEAFモデルの「リメイク」を使用します。バッテリーの「リメイク」は一部のユーザーを与えるために新しい電池と比較すると、価格割引。日産リーフは、96ヶ月（8年）以内に、各駆動百マイル66％の消費電力を必要とし、約束した。しかし、最近の研究によると、使用の5年後、バッテリー容量を24kWh元のバッテリーを示しました。元のバッテリー容量の20％までの減衰。バッテリー容量減衰の問題を軽減するには、日産はまず、新しいバッテリー交換プログラムを発表し、日本から始まった。加えて、重いプレートバッテリーの購入のみ30万円を（約US $ 2850 ）。
Geely Automobile News日産は、外国メディアの報道によると、昨日（2018年3月26日）、LEAFモデルの使用済みバッテリーを「再構築済み」バッテリーに置き換える新しい計画を発表した。 Platemaking 'バッテリーはユーザーに一定の値引きを与えます。
通常、電池容量の減衰率（数％）はほんの数％に過ぎませんが、日産リーフの所有者の中には、バッテリ容量の減衰率が大きい。
日産リーフは、96ヶ月（8年）で100マイルあたり66％の電力を消費すると約束していますが、最近の調査によると、元の24kWhバッテリのバッテリ容量は5年間使用した後に減少しました。元のバッテリー容量の20％。
興味深いことに、この調査レポートはまた、日産のオリジナルの30kWhのバッテリー減衰量が古いバッテリーよりもさらに高いことを指摘しています。比較すると、Tesla ModelSとModelXの方が以前より優れた性能を発揮し、 150,000マイル後、バッテリ容量の減衰率はわずか10％でした。
日産自動車の所有者が24kWh、30kWh、40kWhの新型車を購入した場合、その代価はそれぞれ65万円約6200ドル、800,000円（約7600ドル）、82万円（約7800ドル）。
幸いにも、リメイクバッテリーを購入するのに30万円（約2,850米ドル）しか必要ありません。
