外国メディアの報道によると、カナダのワーテルロー大学の研究者らは、内燃機関の効率を10％向上させるバルブタイミング技術を開発した。燃料消費量を大幅に削減すれば、コンパクトカーのメリットが得られます。
大学の教授であるAmir Khajepour教授は、「この方法は、完全に可変のバルブシステムに利点をもたらすかもしれない。コストや複雑さは、実験室やエンジン製造の問題にはならない」と語った。
通常の状況下では、内燃機関の吸気バルブおよび排気バルブは、通常は可変の開閉タイミング機能を許容しないカム機構によって制御される。
新技術は油圧シリンダとスイング油圧バルブを使用しており、エンジンの回転数やトルクの変化に合わせて調整が可能で、エンジンの運転条件に合わせてバルブ開度を調整することができます。閉鎖された時間。
この機能は、エンジンのエネルギー効率を改善し、コストと温室効果ガスの排出を削減する上で重要な役割を果たします。他のシステムでもバルブの開閉時間を調整できますが、コストがかかるため、過度で複雑なデザイン。
しかし、カナダのワーテルロー大学によって開発されテストされた技術は比較的単純であり、価格は類似の製品よりもずっと低く、将来の宣伝と応用の基礎を築いています。
