وذكرت وسائل الاعلام الاجنبية واترلو، كندا (UniversityofWaterlooinCanada) الباحثون بتطوير صمام فتح وإغلاق توقيت التكنولوجيا، وزيادة كفاءة استخدام الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي بنسبة 10٪. هذه الطريقة آمنة وموثوق بها، والثمن هو أقل تكلفة. وبالإضافة إلى ذلك، وفتح الصمامات ونظام إغلاق أو خفض كبير في استهلاك الوقود ، وسوف تستفيد السيارات المدمجة من ذلك.
وقال أستاذ AmirKhajepour في الجامعة: "هذه الطريقة لديه القدرة على جلب المنافع للنظام توقيت الصمام المتغير بالكامل (fullyvariablevalvesystem)، سواء في مرحلة المختبر أو لمحركات الإنتاج والتكلفة والتعقيد ليست مشكلة".
عادة، يتم التحكم صمامات السحب والعادم (Intakeandexhaustvalves) داخل المحرك من خلال آلية كام (cammechanisms)، والتي عادة لا تسمح لتحقيق متغير العضو ظيفة الإغلاق التوقيت.
تستخدم التقنية الجديدة أسطوانات هيدروليكية وصمامات هيدروليكية متأرجحة ، ويمكن للمعدات المذكورة أن تحقق توقيتًا متغيرًا بالكامل ، ويمكن ضبطها وفقًا للتغيرات في سرعة المحرك وعزم الدوران ، بحيث يمكن ضبط فتحة الصمام وفقًا لظروف تشغيل المحرك. وقت مغلق
وستلعب هذه الوظيفة دورًا رئيسيًا في تحسين كفاءة الطاقة للمحرك وخفض التكاليف وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وعلى الرغم من أن الأنظمة الأخرى يمكنها أيضًا ضبط وقت الفتح والإغلاق للصمامات ، فإن هذه المنتجات تقتصر على مرحلة المختبر بسبب تكلفتها. تصميم مفرط ومعقد.
ومع ذلك ، فإن التقنية التي طورتها جامعة Waterloo في كندا واختبرتها بسيطة نسبياً والسعر أقل بكثير من المنتجات المماثلة ، مما يضع الأساس للترقية والتطبيق في المستقبل.
