In primo luogo, l'attuazione del sistema di guida costruzione standard, ad accelerare la revisione della norma messa a fuoco
1. attuare pienamente le "Linee guida per il sistema nazionale di costruzione di reti veicolo standard del settore (rete intelligente auto collegamento)," Linee guida per la costruzione di progetti chiave sistema standard proposti, per realizzare un progetto di pre-ricerca standard per sviluppare e pubblicare una completa pianificazione del ciclo di ricerca per assicurare che gli standard il lavoro di efficienza, modo scientifico, ordinata.
2. accelerare lo sviluppo di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di serie. Termini e definizioni di propulsione, il monitoraggio punto cieco (BSD), automobile Event Data Recorder (EDR), autovetture e veicoli commerciali frenata d'emergenza automatica (AEB), dei passeggeri auto antisbandamento (LKA) e altri progetti di sei di ricerca è stato lo sviluppo di norme nazionali; accelerare l'attuazione di assistenza al parcheggio, sistema antisbandamento veicoli commerciali (LKA) e altre due norme nazionali per il lavoro del progetto; promuovere il coordinamento del monitor immagine panoramica, l'attenzione del conducente monitoraggio della potenza, l'apertura di monitoraggio punto cieco porta, passeggiata posteriore attraverso suggerimenti, consigli di velocità intelligenti, sistemi di visione notturna e altri sei a conoscenza classe di informazioni pre-ricerca di serie, tempestive progetto proposto; sterzo di emergenza automatica nella scena pre-crash inizia, la congestione del traffico, ecc 2 comando ausiliario standard di classe di controllo di assistenza di pre-ricerca.
3. autopilota ricerca attiva e lo sviluppo di norme pertinenti. Progetto standard di classificazione e completare una lavoro di ricerca di automazione di guida più presto possibile iniziare lo scenario test pilota automatico, una combinazione di controllo orizzontale e verticale di due criteri chiave per il test e categoria valutazione e record di guida automatica, priorità segnale di allarme Laurea, pre-ricerca di 3 standard di guida automatica per la protezione da insuccesso dell'interazione uomo-computer, ecc., E progetti standard proposti basati sui progressi pre-ricerca.
4. collaborazione per promuovere lo sviluppo di standard di sicurezza per autoveicoli completa di automobili informazioni di carattere generale di tecnologia di sicurezza, di gateway automotive, sistemi di scambio di informazioni, gestione remota e di veicoli elettrici di servizio, veicoli elettrici di ricarica cinque standard comune di base del lavoro del progetto; Avviare i rischi per la sicurezza dell'informazione auto studio di pre-fattibilità e valutazione dei progetti, interventi di emergenza e vulnerabilità di sicurezza, gli aggiornamenti software e le informazioni sul veicolo la valutazione test di sicurezza di quattro progetti nazionali di normalizzazione.
5. Avviare al più presto possibile la ricerca e lo sviluppo di rete automobilistica di standard. Intelligent Network per realizzare le esigenze di comunicazione congiunto di standard automobilistici pre-ricerca, esigenze di ricerca della domanda di alta precisione inizio della mappa e stradali impianti pilota automatico. Seguito da processo di definizione internazionale rete con i veicoli, per effettuare domestico applicabilità della metodologia standard di veicoli di rete-linked, rete di comunicazione del veicolo che collegano i requisiti di latenza, ecc per avviare LTE-V2X comunicazioni cellulari basati su funzionalità di connessione diretta, le prestazioni e la standardizzazione degli studi di interfacce di fattibilità e le comunicazioni, applicare tempestivamente alle norme nazionali, standard di settore e Progetto standard di gruppo.
In secondo luogo, migliorare e perfezionare la struttura del comitato di sub-standardizzazione e rafforzare il coordinamento tra i comitati di standardizzazione
1. convocare rete intelligente che collega istituito riunioni di commissione di automobili sub-standard, ha continuato a migliorare e programmi di costruzione Comitato perfetta organizzazione sub-standard, tra cui la formazione di sicurezza funzionale, la sicurezza delle informazioni, sistemi di assistenza alla guida avanzati, pilota automatico e altre aree di standard professionali gruppo di lavoro per coordinare le norme ei regolamenti internazionali Gruppo di esperti e gruppo consultivo di esperti internazionali della rete intelligente di strutture organizzative di sottocomitati automobilistici.
2. per rafforzare la comunicazione con i comitati competenti standard, le organizzazioni del settore, il coordinamento, lo scambio di meccanismi di collegamento per promuovere una comunicazione efficace con intelligente rete di standardizzazione dei campi per automobili, rete intelligente che collega le auto con altri progetti norme sui sistemi di norme pertinenti Coordinamento, complementarità e compatibilità.
3. completamente mobilitano e parti di automobili e l'elettronica, le comunicazioni, Internet e le altre imprese l'entusiasmo e l'iniziativa di svolgere ulteriormente un ruolo centrale nel lavoro aziendale normalizzazione; basandosi attivamente sulla enti del settore forze, le università, e l'altra zona di prova , Migliorare continuamente la qualità e il livello degli standard tecnici.
In terzo luogo, aumentare la partecipazione agli standard internazionali e rafforzare gli scambi e il coordinamento internazionali
1. Aumentare gli sforzi per partecipare a norme e regolamenti del sistema delle Nazioni Unite internazionali per monitorare il Forum per l'armonizzazione delle regolamentazioni sui veicoli (WP29) e veicoli stradali - Comitato per l'Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione (ISO / TC22) Gruppo di lavoro sotto la dinamica, l'impegno positivo ai pertinenti norme internazionali e regolamenti formulano compiti; domande di adesione ISO / TC 22 autopilota Task force, di partecipare pienamente alla Intelligent Transportation / pilota automatico delle Nazioni Unite (ITS / aD) progettazione e coordinamento normativo, attivamente presentare proposte per gli standard internazionali e lo sviluppo del lavoro piombo-correlati.
2. Basandosi sulla intergovernativa Europa centrale, Francia, Cina e Germania, America, Giappone e altri meccanismi di dialogo per rafforzare gli Stati Uniti, il Giappone e 'lungo la strada' lungo il paese come la comunicazione e gli scambi con l'UE ei suoi principali stati membri di effettuare rete intelligente Comunicazione e discussione delle tecnologie e degli standard pertinenti dell'UN-CAR, rafforzamento della comunicazione e del coordinamento a livello di Nazioni Unite e ISO / IEC e promozione congiunta di ricerca e sviluppo di norme e regolamenti internazionali.