I. Mettre en œuvre la directive pour la construction du système standard et accélérer la révision des normes clés
1. mettre pleinement en œuvre les « lignes directrices pour le système standard de l'industrie du réseau de véhicules de construction nationale (réseau intelligent reliant voiture), » Directives pour la construction de projets clés proposés système standard, pour réaliser un niveau pré-projet de recherche pour élaborer et publier une planification du cycle de recherche complet pour assurer que les normes Travail science, efficacité, progrès ordonné.
2. accélérer le développement de systèmes d'aide à la conduite (ADAS) standard. Termes et définitions Propulsion, surveillance des angles morts (BSD), automobile enregistreur de données (EDR), les voitures particulières et les véhicules utilitaires freinage d'urgence automatique (AEB), passager la tenue de la voie de voiture aider (LKA) et d'autres projets six de recherche a été l'élaboration de normes nationales, d'accélérer la mise en œuvre de l'aide au stationnement, franchissement de ligne aider les véhicules commerciaux (LKA) et deux autres normes nationales pour le travail du projet; promouvoir moniteur d'image panoramique coordination, l'attention du conducteur surveillance de l'alimentation, la surveillance de la tache aveugle de l'ouverture de la porte, à pied arrière grâce à des astuces, des conseils de vitesse intelligents, les systèmes de vision nocturne et d'autres informations standard pré-recherche de classe six au courant, projet proposé en temps opportun, la direction d'urgence automatique dans la scène pré-collision commence, la congestion du trafic, etc. 2 commande auxiliaire Pré-étude sur la norme de contrôle auxiliaire.
3. autopilote la recherche et le développement actif des normes pertinentes. Projet les normes de classement et réaliser un travail de recherche d'automatisation de conduite le plus tôt possible pour démarrer le scénario de test pilote automatique, une combinaison de contrôle horizontal et vertical de deux critères clés pour les tests et la classe d'évaluation et l'enregistrement automatique de conduite, la priorité du signal d'alarme Degré, pré-recherche de 3 normes de conduite automatique pour la protection contre les défaillances de l'interaction homme-machine, etc., et projets standard proposés basés sur les progrès de pré-recherche.
4. Promouvoir de concert le développement de normes de sécurité de l'information automobile, établir cinq normes générales de base pour la sécurité de l'information automobile, les passerelles embarquées, les systèmes d'échange d'informations, la gestion et le service à distance des véhicules électriques et la recharge des véhicules électriques; L'évaluation, les vulnérabilités de sécurité et les interventions d'urgence, les mises à niveau logicielles et les tests et l'évaluation de la sécurité des informations sur les véhicules, ainsi que les quatre autres projets nationaux standards de pré-recherche et d'approbation de projet.
5. Commencez le plus tôt possible la recherche et le développement de réseau automobile des normes. Réseau intelligent pour réaliser des besoins de communication communs des normes automobiles pré-recherche, les besoins de recherche de la demande de carte de haute précision et le démarrage du pilote automatique des installations routières. Suivi par le processus d'établissement des normes internationales nettes avec des véhicules, pour mener à bien domestique applicabilité de la méthodologie standard des véhicules liés au réseau, réseau de communication de véhicule reliant les exigences de latence, etc. pour démarrer les communications à base cellulaires LTE-V2X, la fonctionnalité de connexion directe, la performance et la standardisation des études de faisabilité des interfaces et des communications, appliquer en temps opportun les normes nationales, les normes de l'industrie et Projet de normes de groupe.
Deuxièmement, améliorer et perfectionner la structure des comités de sous-normalisation et renforcer la coordination entre les comités de normalisation.
1. convoquer réseau intelligent reliant comité automobile sous-série des réunions mis en place, continue d'améliorer et de programmes de construction sous-standards Comité d'organisation parfaite, y compris la formation de la sécurité fonctionnelle, la sécurité de l'information, les systèmes d'aide à la conduite, le pilote automatique et d'autres domaines des normes professionnelles groupe de travail pour coordonner les normes et réglementations internationales Groupe d'experts et groupe consultatif d'experts internationaux du réseau intelligent de la structure d'organisation des sous-comités de l'automobile.
2. Renforcer la communication avec les comités standards, les organisations de l'industrie, la coordination, l'échange des mécanismes de liaison pour promouvoir une communication efficace avec la normalisation du réseau intelligent de domaines liés à l'automobile, réseau intelligent reliant les voitures avec un autre projet de normes du système de normes pertinentes Coordination, complémentarité et compatibilité.
3. mobiliser pleinement et de pièces d'automobile et de l'électronique, les communications, Internet et autres enthousiasme des entreprises et à l'initiative de jouer davantage un rôle central dans les travaux de normalisation de l'entreprise, se fondant activement sur les forces des organismes de l'industrie, les universités et d'autres zone d'essai , Améliorer continuellement la qualité et le niveau des normes techniques.
Troisièmement, augmenter la participation des normes internationales, renforcer les échanges internationaux et la coordination
1. Intensifier la participation des normes et réglementations internationales Le système suit la dynamique du WP29 et du groupe de travail subordonné ISO / TC22 et entreprend activement la tâche de recherche et de développement des normes et réglementations internationales; Le groupe de travail automatisé ISO / TC 22 a pleinement participé à la planification du projet et à la coordination réglementaire du système de transport intelligent / automatisé des Nations Unies, proposé activement des propositions de normes internationales et dirigé les travaux de formulation pertinents.
2. En se fondant sur l'Europe centrale intergouvernementale, la France, la Chine et l'Allemagne, l'Amérique, le Japon et d'autres mécanismes de dialogue pour renforcer les Etats-Unis, le Japon et « le long du chemin » le long du pays tels que la communication et les échanges avec l'UE et ses principaux Etats membres à mettre en réseau intelligent La communication et la discussion des technologies et normes pertinentes de l'ONU-RCA, le renforcement de la communication et de la coordination au niveau des Nations Unies et de l'ISO / CEI, et la promotion conjointe de la recherche et de la formulation des normes et règlements internationaux.