أولا، وتنفيذ نظام دليل البناء القياسية، وتسريع إعادة النظر في التركيز القياسية
1. التنفيذ الكامل "المبادئ التوجيهية لنظام البناء الوطني الشبكات مركبة معيار الصناعة (الشبكة الذكية التي تربط سيارة)،" المبادئ التوجيهية لبناء المشاريع الرئيسية المقترحة نظام موحد، لتنفيذ مشروع ما قبل البحوث القياسية لتطوير ونشر التخطيط الكامل دورة الأبحاث للتأكد من أن المعايير عمل وفعالة بشكل علمي ومنظم.
2. تسريع عملية تطوير أنظمة متقدمة مساعدة السائق (أداس) القياسية. حيث يقود والتعاريف، ورصد العمياء (BSD)، والسيارات حدث مسجل البيانات (EDR)، سيارات الركاب والمركبات التجارية الكبح في حالات الطوارئ التلقائي (AEB)، الركاب وقد تم حفظ سيارة حارة مساعدة (LKA) وغيرها من المشاريع ستة بحوث تطوير المعايير الوطنية؛ الإسراع في تنفيذ مساعدة وقوف السيارات، حارة حفظ مساعدة المركبات التجارية (LKA) والمعايير الوطنية الأخريين لعمل المشروع، وتعزيز التنسيق رصد صورة بانورامية، انتباه السائق مراقبة الطاقة، فتح الباب رصد البقعة العمياء، والمشي الخلفية من خلال نصائح، نصائح سرعة الذكية، أنظمة الرؤية الليلية وغيرها من ستة تدرك الطبقة القياسية المعلومات قبل البحوث، والمشروع المقترح في الوقت المناسب، توجيه الطوارئ التلقائي في المشهد ما قبل تحطم يبدأ، الازدحام المروري، الخ 2 السيطرة المساعدة معايير التحكم الفئة المعينة مسبقا البحوث.
3. الطيار الآلي أبحاث نشطة ووضع معايير ذات الصلة. مشروع معايير التصنيف والانتهاء من العمل البحثي أتمتة القيادة في أقرب وقت ممكن لبدء سيناريو اختبار الطيار الآلي، وهو مزيج من سيطرة الأفقية والعمودية اثنين من المعايير الأساسية لاختبار والطبقة التقييم وسجل القيادة التلقائي، إشارة إنذار الأولوية الطيار الآلي قبل البحث معايير مشتركة لحماية 3، وعدم التفاعل بين الإنسان والحاسوب، واقترح مشروع قبل البحوث القياسية وفقا للجدول الزمني المحدد.
4. التعاون لتعزيز وضع معايير سلامة السيارات كاملة تكنولوجيا السيارات المعلومات العامة الأمن، بوابة السيارات، ونظام تبادل المعلومات، والإدارة عن بعد والسيارات الكهربائية الخدمة، شحن المركبات الكهربائية خمس المثل الأعلى المشترك الأساسي من العمل في المشروع، بدء من مخاطر أمن المعلومات السيارة دراسة ما قبل الجدوى وتقييم المشاريع، والاستجابة لحالات الطوارئ والثغرات الأمنية، وترقيات البرمجيات والمعلومات مركبة اختبار الأمن تقييم أربعة مشاريع المعايير الوطنية.
5. البدء في أقرب وقت البحث والتطوير للشبكة السيارات من المعايير الممكن. الشبكة الذكية لتنفيذ احتياجات الاتصالات المشتركة للمعايير السيارات قبل البحوث، والاحتياجات البحثية الطلب على درجة عالية من الدقة بداية الخريطة والطريق مرافق الطيار الآلي. تلاه الصافية عملية وضع المعايير الدولية مع المركبات، لتنفيذ المحلية تطبيق منهجية قياسية من المركبات المرتبطة بالشبكة، مركبة شبكة الاتصالات التي تربط بين متطلبات الكمون، وما إلى ذلك لبدء الاتصالات LTE-V2X أساس الخلوية، وظائف الاتصال المباشر والأداء وتوحيد الدراسات واجهات جدوى والاتصالات، في الوقت المناسب تطبيق المعايير الوطنية ذات الصلة، ومعايير الصناعة و مشروع معايير المجموعة.
ثانيا ، تحسين وتحسين هيكل لجنة التوحيد القياسي وتعزيز التنسيق بين لجان التوحيد القياسي.
1. عقد الشبكة الذكية التي تربط اقامة اجتماعات اللجنة السيارات دون المستوى، واصلت لتحسين وبرامج بناء جنة التنظيم المثالي دون المستوى، بما في ذلك تشكيل السلامة الوظيفية، وأمن المعلومات، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، الطيار الآلي وغيرها من مجالات المعايير المهنية فريق عمل لتنسيق المعايير والأنظمة الدولية فريق الخبراء وفريق الخبراء الاستشاري الدولي للشبكة الذكية لهيكل تنظيم اللجنة الفرعية للسيارات.
2. لتعزيز التواصل مع اللجان المختصة القياسية، المنظمات الصناعية، والتنسيق، وتبادل آليات الاتصال لتعزيز التواصل الفعال مع توحيد الشبكات الذكية من المجالات ذات الصلة السيارات، شبكة ذكية تربط بين السيارات مع المعايير ذات الصلة مشروع معايير نظام آخر التنسيق والتكامل والتوافق.
3. التعبئة الكاملة وقطع غيار السيارات والالكترونيات، والاتصالات والانترنت وشركات أخرى والحماس والمبادرة لمواصلة لعب دور مركزي في عمل الشركة التوحيد القياسي؛ الاعتماد بنشاط على الهيئات الصناعية القوات والجامعات، ومنطقة اختبار أخرى ، باستمرار تحسين نوعية ومستوى المعايير التقنية.
الثالث ، زيادة مشاركة المعايير الدولية ، وتعزيز التبادلات الدولية والتنسيق
1 - تكثيف مشاركة المعايير واللوائح الدولية - يتبع النظام ديناميكيات WP29 ومجموعة العمل الفرعية التابعة لـ ISO / TC22 ويتعهد بنشاط بمهمة البحث والتطوير للمعايير واللوائح الدولية ؛ شاركت فرقة عمل القيادة الآلية ISO / TC 22 مشاركة كاملة في تخطيط المشروع والتنسيق التنظيمي لقيادة الأمم المتحدة للنقل الذكي / القيادة الآلية (ITS / AD) ، ومقترحات مقترح دولي مقترح بنشاط وقادت أعمال الصياغة ذات الصلة.
2. الاعتماد على أوروبا الوسطى الحكومي وفرنسا والصين وألمانيا وأمريكا واليابان وآليات الحوار الأخرى لتعزيز الولايات المتحدة واليابان و"على طول الطريق" جنبا إلى جنب البلاد مثل الاتصالات والتبادلات مع الاتحاد الأوروبي والدول الكبرى الأعضاء فيه لتنفيذ الشبكة الذكية الاتصال ومناقشة التكنولوجيات والمعايير ذات الصلة من UN-CAR ، وتعزيز الاتصال والتنسيق على مستوى الأمم المتحدة و ISO / IEC ، وتشجيع مشترك للبحث والتطوير للمعايير واللوائح الدولية.