トヨタは、「アリゾナでの事故は、テスターに感情的な影響を与える可能性がある」と語った。この短い「休息期間」は、作業を調整して理解する時間を与えることができる。存在する内在リスク。
同時に、アリゾナ州フェニックスにあるMaricopa Countyの弁護士事務所は、事故の地方警察の調査を待っていると述べ、結果が出てから関係当事者が訴えられる可能性があると述べた。事故調査には国道交通安全局（NHTSA）と国家交通安全委員会（NTSB）の関係者も参加している。
昨夜遅く、道路を横切っていた歩行者Elaine Herzbergが、自動運転モードでVolvo Uberの無人運転車でノックダウンされ、病院に運ばれ、最終的に無効な治療で死亡した。運転エリアの最初の偶発的なクラッシュ。
この事故により、無人システムの安全性に関する広範な懸念が広がり、公道での無人車のテストに関する懸念が表明された。これらの小さな事故では、ほとんどすべてが人が自家用車に乗ったために起こったものです。
アリゾナ州は、無人車両のテクノロジー企業の発展を歓迎する、と彼らは、他の米国の州の規制当局よりリラックスした実装。先週の火曜日、フェニックス事件の郊外にある、地元の市長マルク・ミシェル（マーク・ミッチェル）彼は、無人の車のテスト支援を中断することを決定する前に、「事故の徹底的な調査が透明になるまで」ステートメントでの事故の死者被害者が「悲しい」、およびユーバーであると述べました。
市長の事務所によると、テスト計画を中断する都市で無人の車をテストするために、他の企業が要求していないと述べました。
アリゾナ州で発生した事故の最終調査は、ドライバーレスタクシーやドライバーレストラックなどのビジネスを行う準備をしている企業にとって非常に重要でした。これらの会社には、General Motors CorporationとAlphabet所有のWaymoが含まれます。コールサービスプロバイダーLyft、Ford Motor Companyなどがあります。
ウェイモは今月、アリゾナ州のドライバーレス・ドライバーレス・カーを指定客に提供するためにアリゾナ州で運転していたと発表した。ビジネス。
アナリストは、事故が無人の車が本当に火曜日着陸のプロセスが遅くなりますが発生したことを信じて、ロンドンに拠点を置く市場調査会社エジソン・インベストメント・リサーチテクニカルアナリスト、リチャード・ウィンザーは、ブログの記事で述べています： 「事故ははるかに大量消費市場のレベルに達することができる自動操縦技術の成熟度（特にユーバー）で見ることができます」。