ไม่กี่วันที่ผ่านมาในสิบสามสภาประชาชนแห่งชาติ Media Center จัดให้มีการแถลงข่าว 14 เกมแรกเมื่อเขาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมคำถาม Li Ganjie ที่จะตอบคำถามเกี่ยวกับผู้สื่อข่าวต่างประเทศต่อสู้ควบคุมมลพิษต่อสู้ที่ยาก '
งานแถลงข่าวในปีนี้ความกังวลมลพิษรถยนต์หัวข้อการควบคุมที่ผ่านมากล่าวถึงมากเฉพาะเมื่อกล่าวถึงในบทสรุปบรรยากาศสิบ 'เผยแพร่ผลสำเร็จห้าปีที่ผ่านมาห้าปีที่ผ่านมาจากการปล่อยยานพาหนะรวมเก่า มากกว่า 20 ล้านคันเพื่อมีบทบาทในการปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อม
สนับสนุนบทบาท! สําคัญแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในปีที่ผ่านมางานส่งเสริมการปล่อยอัพเกรดด้วยผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง. ผู้ประกอบการรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์รู้ตัวเพิ่มการวิจัยและพัฒนาช่วยอัพเกรดการปล่อยมลพิษได้กลายเป็นหลักปฏิบัติทั่วไป
ในสองช่วงในปีนี้สภาประชาชนแห่งชาติฝ่ายเลขานุการของประธานมณฑลซานตงกลุ่มอุตสาหกรรมหนักแนะนำ Weichai ประธานกลุ่มตาล Xuguang ภูมิภาคพัฒนาควรจะเป็นผู้นำในการดำเนินงานของหกมาตรฐานการปล่อยชาติให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของประเทศหกมอเตอร์มาตรฐานยานพาหนะการปล่อยก๊าซจะเป็นในปี 2020 การดำเนินการเต็มรูปแบบที่ 1 กรกฎาคม แต่มีผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์จำนวนมากได้มีการพัฒนารูปแบบดีเซลและตอบสนองหกประเทศมีความเป็นไปได้ที่จะบรรลุการปล่อยอัพเกรดก่อนกำหนด
'สามารถดำเนินการได้ในปีถัดไป. เราจะมีเทคโนโลยีไม่ได้โดยไม่มีเครื่องยนต์ดีเซล. ถ้าเราแทนที่ทั้งหก emitters ของเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักระดับของการรักษาสิ่งแวดล้อมของเราจะดีขึ้นมาก. ตาล Xuguang กล่าวว่า
สามารถดำเนินการได้ในปีถัดไป. เราจะมีเทคโนโลยีไม่ได้โดยไม่มีเครื่องยนต์ดีเซล. ถ้าเราแทนที่ทั้งหก emitters ของเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักระดับของการรักษาสิ่งแวดล้อมของเราจะดีขึ้นมาก. ตาล Xuguang กล่าวว่า
การปล่อยยานยนต์ยังคงโฟกัส
ในปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์เพื่อส่งเสริมมาตรฐานการปล่อยมลพิษอัพเกรดกับยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกแห่งชาติ, การกำจัดของยานพาหนะเก่าและประสบความสำเร็จผลที่น่าทึ่ง. แต่สถานการณ์ปัจจุบันยังคงเป็นที่น่ากลัวทางยาวในอนาคตที่จะไป
ปัจจุบันกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้ตั้งข้อคิดเห็นพื้นฐานเกี่ยวกับ "สามสิบ" แล้ว Li Ganjie มีบัญชีอยู่ในมือแล้วตารางเวลาแผนงานและลำดับความสำคัญของกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเพื่อต่อต้านการป้องกันและควบคุมมลพิษน่าจะได้รับความสนใจจากอุตสาหกรรมยานยนต์
ในช่วงแรกประเด็นที่สามมุ่งเน้นไปที่เป้าหมาย 3 ประการคือประเด็นด้านบรรยากาศของวัตถุประสงค์ด้านการพัฒนาคุณภาพสิ่งแวดล้อมด้านนิเวศวิทยาประเภทแรกและประเภทของการลดมลพิษที่สำคัญประเภทที่สอง ได้แก่ ดัชนีชี้วัดที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นอัตราการลด PM2.5 และซัลเฟอร์ไดออกไซด์การลดการปลดปล่อยไนโตรเจนออกไซด์โดยรวม
ไนโตรเจนออกไซด์ซัลเฟอร์ไดออกไซด์และอนุภาคมลพิษ (PM) เป็นสารมลพิษสำคัญที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์ดังนั้นในการต่อสู้กับการป้องกันและควบคุมมลพิษเราต้องดำเนินการและส่งเสริมการยกระดับมาตรฐานการปล่อยมลพิษรถยนต์ต่อไป
นาย Li Jie กล่าวว่ากระทรวงกำลังศึกษาท้องฟ้ารบ 3 ปีแผนปฏิบัติการ. และในปี 2020 หลังจากกว่าชาติห้าโดยรวมมาตรฐานรัดกุม 30% ของหกชาติดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งไนโตรเจนออกไซด์, ก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์หรือการปล่อยอนุภาคจะอีกครั้ง ลดลงอย่างมีนัยสำคัญที่จะนำไปสู่ความสำเร็จของการครอบคลุมสังคมดีออก
อีก 3 ปีข้างหน้า
บรรยากาศสามขั้นตอนที่สองคือการเน้น 3 ประเด็นสำคัญบรรยากาศจะช่วยเพิ่มความพยายามในการกำหนดขั้นตอนต่อไปของ "แผนปฏิบัติการเพื่อการป้องกันและควบคุมมลพิษในบรรยากาศ" และเฉลียวฉลาดในการต่อสู้กับท้องฟ้าสีคราม
กันยายน 2013 สภาแห่งรัฐประกาศใช้ "แผนป้องกันมลพิษทางอากาศการกระทำ" จาก 10 หยิบยกมาตรการที่เฉพาะเจาะจง 35 ซึ่งในการเสริมสร้างการควบคุมมลพิษแหล่งมือถือที่นำเสนอในการปรับปรุงคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มความเร็วในการกำจัดของรถเก่าสีเหลือง ยานพาหนะยานยนต์การจัดการสิ่งแวดล้อมเพื่อเสริมสร้างและเร่งยกระดับของยานพาหนะความเร็วต่ำ, มาตรการที่เป็นรูปธรรมในการส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่และอุตสาหกรรมยานยนต์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
ผลกระทบบรรยากาศสิบ 'การดำเนินงานเป็นที่ชัดเจนเฉพาะหลังจากปี 2014 ปีจากจำนวนรถเก่าสีเหลืองและยานพาหนะถึงกว่า 600 ล้านบาทมากกว่าผลรวมของช่วงสามปีที่ผ่านมา. ในระยะต่อไปของ "แผนปฏิบัติการมลพิษทางอากาศการป้องกัน" คือ การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์จะเป็นสิ่งที่ตอบสนองความต้องการของโลกที่คุ้มค่าของความสนใจของอุตสาหกรรม
หนึ่งในสามคือการสนับสนุนการพัฒนารูปแบบการพัฒนาสีเขียวและวิถีชีวิตอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นผู้บริโภคพลังงานรายใหญ่เช่นเดียวกับการแสวงหาการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยผลิตภัณฑ์ยานยนต์ การลดการปล่อยก๊าซมีความสำคัญเท่าเทียมกันเพื่อต่อสู้กับท้องฟ้าสีครามผู้ผลิตรถยนต์ควรส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานและการลดการบริโภคในห่วงโซ่อุตสาหกรรมโดยรวมเพื่อให้เกิดการพัฒนาสีเขียว
ในการแถลงข่าว Li Ganjie เน้นย้ำว่าในอีกสามปีข้างหน้ากุญแจสำคัญในการต่อสู้กับมลพิษคือการปฏิบัติตามเส้นทางของห้าปีที่ผ่านมาและยังคงเดินหน้าต่อไป "สมัครขอยา" และยืนยันที่จะใช้ยานี้ แม้ว่ามันจะเป็นบิตสมานและขมก็คือ 'ยาที่ดี' และมันก็เหมาะที่จะต้องรักษา
เดียวกันเป็นจริงข้างต้นลดลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ผ่านมา 10 ปีนำมาตรฐานการปล่อยก๊าซรถยนต์อัพเกรดการอัพเกรดเทคโนโลยีอุตสาหกรรมย้ำผลิตภัณฑ์ศักยภาพการประหยัดพลังงานแบบดั้งเดิมยานพาหนะที่ยังคงถูกขุดขึ้นมาในอนาคตเป็นระยะเวลานานของเวลาพลังงานยานพาหนะพลังงานแบบดั้งเดิมยังคงอยู่ ตลาดยานยนต์ที่สำคัญ. ดังนั้นคู่นี้ยังคงกินอัพเกรดการปล่อย 'ยาขม' จะยังคงให้การสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ที่จะอัพเกรดซ้ำ แต่ยังเอื้อต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ที่ดีกว่าการแบกรับภาระของการอนุรักษ์พลังงาน