数日前、メディナの中心部で開催された第13回全国人民代表大会の第14回記者会見で、Li Ganjie環境保護大臣は、厳しい戦いに対処するための問題について、中外の記者からの質問に答えました。
今年の記者会見では、近年大きな関心を集めている自動車汚染防止のテーマについてはほとんど言及していませんが、5年間の「Atmosphere Ten」リリースの結果だけが触れられています。 2000万台以上の車両が、環境の質を向上させる支援的役割を果たす。
近年、自動車業界は、積極的にテールガスの排出量を大幅に向上させていることを示しており、自動車企業、特に商用車会社は意識的に研究開発の努力をしており、アップグレードの普及に貢献しています。
二つのセッション、今年、全国人民代表大会、山東重工グループ会長の党書記、Weichaiグループ会長タンXuguangの勧告では、先進地域では6つの自動車の排出基準は2020年になり、国の規定に従って6つの国家排出基準の導入でリードを取る必要があります完全な実装7月1日しかし、多くの民間企業があるのディーゼルモデルを開発し、6カ国を満たしている、発光が前倒しのアップグレードを達成する可能性を提供しています。
「来年に実装することができます。私たちは技術を持っている、そのディーゼルエンジンがないわけではない。我々は大型ディーゼルエンジンのすべての6つの発光体を交換した場合には、環境保護の私達のレベルが大幅に改善されます。」タンXuguangは語りました。
来年に実装することができます。私たちは技術を持っている、そのディーゼルエンジンがないわけではない。我々は大型ディーゼルエンジンのすべての6つの発光体を交換した場合には、環境保護の私達のレベルが大幅に改善されます。「タンXuguangは語りました。
自動車の排出量は依然焦点であります
近年では、自動車産業を積極的に全国公害車、古い車を除去しながら、アップグレードの排出基準を促進し、顕著な成果を達成した。しかし、現在の状況は、行くには、将来の長い道のり、まだ厳しいです。
現在、環境保護省は、すでに3つの三つの基本的な考え方を形成しており、李Ganjieは既に初期の口頭で説明している。
そのうち、第1の「3」は、3つのタイプのターゲットを中心としています。その中で、第1のタイプの生態環境改善目標の大気側面と第2のタイプの大気汚染物質総排出削減目標は、これは、PM2.5の削減率と二酸化硫黄、窒素酸化物の総排出量の削減です。
自動車から排出される主要な汚染物質である窒素酸化物、二酸化硫黄、粒子状物質（PM）は、公害防止と管理のために自動車排出ガス基準の改善を継続して推進しなければなりません。
李杰は、同省がスカイバトル3年間の運用計画を検討。そして2020年には、後に全国5つの標準全体的にはシックスネーションズの30％を締めるよりますもう一度、いずれかの窒素酸化物、二酸化硫黄や粒子状排出物、実装された、と述べました包括的な裕福な社会の完成に貢献し、大幅に低下しました。
戦いを築くために、今後3年間
2番目の「3」は三つの領域を強調するためである。大気の側面は、「大気汚染防止行動計画」の開発をスピードアップします青空の戦いに勝つために決定し、次のステージを、リリースしました。
10が前方提案モバイルソース汚染制御を強化する上で、燃料の品質を向上させ、そして古い黄色の車の排除をスピードアップ、35の具体的な施策を置くから2013年9月には、国務院は、「大気汚染防止行動計画」を公布しました自動車の環境管理を強化し、低速車のアップグレードを加速し、自動車産業に関連する新しいエネルギー車などの具体的な対策を積極的に推進します。
効果「の雰囲気10」の実装は2014年に唯一の年後、明らかであるが、古い黄色の車の合計数のうち、実装され、車両は600以上の百万円、最後の3年間の合計以上に達した。「大気汚染防止行動計画」の次の段階があります配合プロセスにおいて、自動車産業にどのような要件が課されるかは、業界の注目を集める価値がある。
第三「3」は積極的に緑の開発とライフスタイルの形成を促進することであるそのうちの一つ3つの基盤を強化することです。自動車産業は省エネ、省エネ生産プロセスのような主要なエネルギー消費、および自動車製品の追求であり、排出量が等しく重要である。戦いは青空を置く、自動車メーカーが積極的に緑の開発を達成するために、業界全体のサプライチェーンの省エネを促進すべきです。
記者会見では、大臣李はこの戦いの汚染防止と制御を戦うために今後3年間で、キーは「処方箋を埋める側によると[続けるには、過去5年間のパスに沿って前方に移動し、「医学」のこのペアに付着し続けることであることを強調しました結果は満足のいくものである苦い少しあまりにも渋みが、食べて、それが「良い薬」であり、それが守られなければなりません。
自動車の排出基準は、産業技術のアップグレード、製品の反復、伝統的なエネルギー車のエネルギー節約の可能性をアップグレードリード、過去10年間で自動車産業を落ちた上に、同じ時間の長い期間のために、将来的に発掘され続け、伝統的なエネルギー車はまだ真であります主流の自動車市場があるため、このペアは、放射アップグレード「苦い薬」を食べ続け、より良い省エネの負担を反復をアップグレードするために自動車産業をサポートするだけでなく、自動車産業を助長していきます。