Pas de train à grande vitesse en Nouvelle-Zélande, a marqué le début dans le bus électrique « gène à grande vitesse » pure - le développement de nouveaux bus voitures électriques de luxe de l'énergie a officiellement commencé à courir entre l'Université de New Zealand Auckland of Technology dans les deux plus grands campus.
"Calme, plus doux, la plus efficace en énergie"
Le jour du départ, le président de l'Université de Technologie d'Auckland a fait un test complet et a déclaré: «C'est le bus le plus silencieux et le plus fluide que j'ai jamais pris!» La puissance est excellente et la performance globale dépasse de loin mes attentes!
Avec de tels éloges, les ingénieurs de CRRC Electric en Nouvelle-Zélande semblent avoir l'habitude de connaître les composants de base du moteur à aimants permanents à grande vitesse, du système ATS de nouvelle génération et du système de freinage électronique EBS dont est équipé le coupé. Après une décennie de «bébé» dans la voiture électrique, en novembre 2017, la voiture a fait ses débuts sur la route nationale 29 à Tauranga, en Nouvelle-Zélande, et a remporté le client avec une performance remarquable de 0,56 kWh par kilomètre. Le premier éloge: "C'est probablement la voiture la plus économique du monde!"
"Très fier, très favorable, très optimiste"
L'Université de Technologie d'Auckland est l'une des huit meilleures universités publiques de Nouvelle-Zélande et est également reconnue internationalement comme une université compétitive au niveau mondial.
«Nous sommes fiers d'être la première université de Nouvelle-Zélande à utiliser des bus électriques purs à émission zéro!», A déclaré Sonia Simpson, directrice de l'Institut des sciences et de l'ingénierie d'Olympus.
La photo montre Sonia Simpson, directrice de l'Institut des sciences et de l'ingénierie
Sonya a exprimé sa volonté de coopérer avec CRRC Electric pour étudier activement l'impact des véhicules électriques sur le réseau électrique et collecter la consommation d'énergie, la performance de la batterie, le taux de charge, le temps de charge, le kilométrage, la vitesse moyenne, Informations relatives à la production d'énergie et au freinage pour des études ultérieures.
Selon les rapports, le gouvernement néo-zélandais a injecté des capitaux dans le Fonds Contestable Véhicules à Bas Emissions pour promouvoir l'innovation des véhicules à faibles émissions, et Paul Snelgrove, directeur général du Groupe Tranzit, estime que ce projet est une étape importante et favorisera le CRRC. Le développement futur du bus électrique pur "grande vitesse" en Nouvelle-Zélande.
"Je suis un homme tranquille sur le carnaval"
Au Wellington Carnival de Wellington, un autre autobus électrique électrique CRRC lance un essai gratuit.
Wellington comme le célèbre « Windy City », est des conditions d'exploitation des véhicules les plus exigeants de la Nouvelle-Zélande de la ville. Dans la voiture électrique construire premier bus double decker électrique du monde mai 2018 pour fonctionner à Wellington en ligne, la passion et l'atmosphère de carnaval Par rapport à sa taille haute et élancée, il se déplace tranquillement et sans à-coup, comme un «homme tranquillement beau»!