ตามที่อินเดีย "ไทม์เศรษฐกิจ" รายงานเมื่อวันที่ 23 มีนาคมเมื่อเร็ว ๆ นี้จีน BYD รถยนต์ไฟฟ้ายักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้จำนวนมากของ บริษัท รถยนต์อินเดียมีความกังวลใจเกี่ยวกับรัฐบาลอินเดีย 'ทำในอินเดีย' โครงการ (Make ในอินเดีย) การเสนอราคาที่ประสบความสำเร็จ. เชื่อบีวายดี ' ประจำการ 'สำหรับพวกเขามันเป็นภัยคุกคามใหญ่และรัฐบาลอินเดียเชื่อว่าการย้ายจะช่วยให้การแข่งขันในตลาดต่ำกว่าราคารถกระตุ้นการเติบโตของงาน
ผู้บริหาร บริษัท นิวเดลีมอเตอร์กล่าวว่าบีวายดีในราคาที่ต่ำจะผูกพันที่จะต้องใช้เงินอุดหนุนจากรัฐบาลจีนและความร่วมมือกับผู้ประกอบการจีน Made in India 'กลยุทธ์ของไม่มีประโยชน์ แต่ความทุกข์หนัก แต่พันธมิตร BYD Goldstone Infratech อินเดียตอบว่า:' เราตอบสนองทุกความต้องการของโครงการและระยะรถบัสไฟฟ้าของเราได้ถึง 300 กิโลเมตรวงจรชีวิตอีกต่อไปซึ่งจะไม่มีที่เปรียบโดย บริษัท อื่น ๆ. นอกจากนี้เราลดค่าใช้จ่ายของรถใช้งานในขณะที่รัฐบาลจีนจะให้ ปัญหาเงินอุดหนุนเป็นที่ไม่มีอยู่จริง. บริษัท รถยนต์อื่นผู้บริหารถาม BYD เสนอราคาต่ำการทำงานของกำลังการผลิตที่เกิดขึ้นจริงที่เขาเชื่อว่า BYD ยานพาหนะเท่านั้นถูกประกอบในอินเดียไม่มีฐานการผลิตที่เกิดขึ้นจริงและไม่มีเครือข่ายระบบการรับประกันรถ โฆษกของ บริษัท ร่วมทุน Goldstone-BYD ตอบว่า บริษัท มีโรงงานผลิตในเมืองเตลังซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้ถึง 35%
อินเดียข้าราชการอาวุโส BYD ลดการพิมพ์ บริษัท ร่วมทุนพัฒนาท้องถิ่นที่ดีและรัฐบาลยังหวังได้โดยไม่ต้องอุดหนุนและส่งเสริมการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียที่จะเข้าร่วมกับ บริษัท ต่างประเทศจะช่วยให้ ราคาของผลิตภัณฑ์ยานยนต์เพื่อส่งเสริมแผนนี้โดยเร็วที่สุด
ก่อนหน้านี้ บริษัท ร่วมทุน Goldstone-BYD ในอินเดียนรัฐคุชราตได้รับความเดือดร้อนการเสนอราคาของประชาชนที่จะต่อต้านแล้วอุทธรณ์ของเขาไปยังศาลสูงจะได้ยินกรณีที่ถูกปฏิเสธการอุทธรณ์ครั้งสุดท้ายที่จะศาลฎีกา. กรณีที่ถูกได้ยินสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่มีการยกเลิกรัฐคุชราต อ่อนโยนและเปิดตัวกิจกรรมการเสนอราคาใหม่. วันที่ 20 มีนาคมทาทามอเตอร์สได้ลงนามในสัญญากับ 90% ของ Goldstone-BYD ทั้งสองทำงานร่วมกันราคาเสนอซื้อที่ประสบความสำเร็จประมาณ 30% ต่ำกว่าราคาในตลาด