De acordo com o "Economic Times" da Índia informou em 23 de março, recentemente chinesas BYD carro elétrico da indústria gigantes disso, um grande número de empresas de automóveis indianos estão preocupados com o governo da Índia 'Made in Índia' projeto (Adicione na Índia) oferta bem sucedida., Considera BYD ' A colocação representa uma enorme ameaça para eles, enquanto o governo indiano acredita que essa medida ajudará a concorrência no mercado, reduzirá o preço dos produtos automotivos e impulsionará o crescimento do emprego.
A executivos New Delhi Motor Company disse BYD preços baixos são obrigados a exigir subsídios do governo chinês, e cooperação com empresas chinesas Made in Índia 'estratégia de nenhum benefício, mas sofrendo pesado no entanto parceiro BYD Goldstone Infratech Índia respondeu dizendo:' que cumprem todos os requisitos do projeto, e nosso ônibus quilometragem elétrica até 300 quilômetros, maior ciclo de vida, que são incomparáveis por outras empresas. além disso, reduzir o custo do uso do carro, enquanto no governo chinês para dar questão dos subsídios é inexistente. 'outra companhia de carro executivos questionados BYD baixa oferta operacionalidade sua capacidade de produção real, ele acredita BYD únicos veículos foram montados na Índia, não há nenhuma base de fabricação atual, e nenhuma rede de sistema de garantia de veículo Um porta-voz da joint venture Goldstone-BYD respondeu que a empresa tem uma fábrica em Telangana, que pode atender a 35% da demanda do mercado.
Um alto funcionário do governo indiano declarou que a localização da BYD de joint ventures Índia-Índia está bem desenvolvida, e o governo também espera promover o desenvolvimento da indústria de veículos elétricos na Índia sem subsídios, enquanto a participação de empresas estrangeiras ajudará a reduzir O preço dos produtos automotivos, para promover este plano o mais rapidamente possível.
Mais cedo, Goldstone-BYD joint venture, no estado indiano de Gujarat sofreu uma oferta pública de resistir, então o seu apelo ao Supremo Tribunal para julgar o caso foi rejeitado, e, finalmente, para o Supremo Tribunal. O caso foi ouvido na semana passada, mas teve que cancelar Gujarat concurso, e lançou uma nova actividade de licitação. 20 de março de Tata Motors assinou um contrato com 90% da Goldstone-BYD, os dois trabalham juntos preço de oferta bem sucedida cerca de 30% inferior ao preço de mercado.