인도의 '경제 타임즈 "에 따르면 년 3 월 23 일에보고, 최근 중국어 BYD 전기 자동차 업계의 거인이, 인도 자동차 회사의 많은 수의 낙찰 (인도에서 확인) 프로젝트'인도에서 만든 '인도의 정부에 대해 걱정하고 있습니다.'BYD을 믿고 Emplacement는 그들에게 커다란 위협이되며, 인도 정부는 이러한 움직임이 시장 경쟁을 도우며 자동차 제품의 가격을 낮추고 고용 성장을 촉진 할 것이라고 믿고 있습니다.
뉴 델리 자동차 회사의 경영진은 BYD 낮은 가격 무거운 그러나 BYD 파트너 골드 스톤 INFRATECH 인도 말해서 반응 중국 정부의 보조금 및 중국 기업 어떤 혜택의 전략 '인도에서 만든'하지만, 고통과의 협력을 필요로하는 바인딩 말했다 : ' 우리는 다른 회사에서 타의 추종을 불허 프로젝트, 300 킬로미터까지 우리의 전기 버스 주행 거리, 긴 수명주기의 모든 요구 사항을 충족. 중국 정부에 제공하는 동안뿐만 아니라, 우리는 자동차 사용 비용을 절감 보조금 문제는 존재하지 않는다. '임원은 실제 생산 능력 운용성 BYD 낮은 입찰에 의문을 제기 다른 자동차 회사, 그는 BYD에만 차량이 인도에서 조립되었다 믿고, 어떠한 차량 보증 시스템 네트워크가 실제 생산 기지는 없으며, . 골드 스톤 - BYD 합작 대변인은 회사가 泰伦加纳邦 (텔랑 가나 주)에서 제조 공장, 수요를 충족하기 위해 시장의 35 %를 가지고있다.
인도 정부 고위 관계자는 BYD가 합작 좋은 지역 개발을 인쇄 감소와 정부는 보조금없이 희망과 도움이 될 외국 기업 참여, 인도에서 전기 자동차 산업의 발전을 촉진했다 자동차 제품의 가격은 가능한 빨리이 계획을 홍보합니다.
이전, 구자라트의 인도 상태에서 골드 스톤 - BYD 합작 투자 사례는 지난 주 들었다. 대법원에, 다음 사건을 듣고 고등 법원에 자신의 매력이 거부 된 최종 매력에 저항하는 공공 입찰 고통을하지만, 구자라트을 취소했다 부드러운, 그리고 새로운 입찰 활동을 시작했다. 년 3 월 20, 타타 모터스는 골드 스톤 - BYD의 90 %로 계약을 체결했다, 두 작품을 함께 시장 가격보다 약 30 % 낮은 낙찰 가격.