インドの「経済・タイムズ」によると、3月23日に報告し、最近中国のBYDの電気自動車業界の巨人これは、インドの自動車会社の大多数は、落札（インドでください）プロジェクトのインド製 "インドの政府を心配している。「BYDと考えています彼らのために」駐留、それは巨大な脅威をもたらし、そしてインド政府は、動きは仕事の成長を刺激する、市場競争、低車の価格を助けると考えています。
ニューデリーモーター会社の幹部は、BYD、低価格は、中国政府の補助金を必要とするためにバインドされた、と中国企業との協力なし利益の戦略がインド製 『重いしかしBYDパートナーゴールドストーンInfratechインドに苦しむことは言って答えました：』他社の追随を許さないしているプロジェクト、および300キロまでの当社の電気バスの走行距離、長いライフサイクルのすべての要件を満たしている。中国政府に与えることながら加えて、我々は、自動車利用のコストを下げます補助金の問題は存在しないです。「他の自動車会社の幹部は、実際の生産能力操作性BYD低入札を疑問視し、彼はBYD車両のみがインドで組み立てられたと考えて、実際の製造拠点、およびなし車両保証システムネットワークはありません。ゴールドストーン-BYDの合弁会社の広報担当者は、同社が泰伦加纳邦（テランガーナ州）での製造工場、需要を満たすために、市場の35％を持っていると述べました。
インド政府高官は、外国企業が役立つだろうに参加するために、BYDは、印刷の合弁良い地域開発を削減し、政府も補助金なしで期待している、とインドの電気自動車産業の発展を促進し、言いましたできるだけ早くこれを達成するための計画を促す自動車製品の価格、。
以前、グジャラート州のインドの状態でゴールドストーン、BYDの合弁会社は、ケースが先週を聞いた。最高裁には、ケースを聞くために高等裁判所への彼の上告が棄却された、上告を抵抗する公共入札を負ったが、グジャラート州を中止しなければなりませんでした入札、新たな入札活動を開始しました。3月20日、タタ・モーターズは、ゴールドストーン-BYD、市場価格より約30％低い2本のワーク一緒に落札代金の90％との契約を締結しました。