No importa qué tan tortuoso el camino, acompañado por no sólo las flores, así como baldosas, la era de los vehículos inteligentes están rodando con tendencia imparable que viene, el cambio de silencio diaria conducción ecológica de las personas, tales como los vehículos equipados con la técnica de conducción automática, por lo Es posible liberar las manos y los pies brevemente.
20 de marzo de Changan Auto para "regalo dos sesiones celebrada en el tema de la prueba de producción rueda de prensa la tecnología de núcleo piloto automático en Chongqing, publicado oficialmente sus últimos resultados --2 nivel de tecnología de la base de piloto automático IACC (Crucero Adaptativo Integrado) y anunció que la tecnología estará propulsado por un SUV compacto CS55 hoy en día la venta en la segunda mitad de este año, y con esta configuración será inferior a los precios de sus modelos de gama alta. esto marca el automóvil Changan se convertirá en el primer nivel automático 2 Impulsar la tecnología para lograr la producción masiva de los precios de su propia marca de automóviles.
En 2018 dos de país, 'unidad inteligente' convertido en el centro de un acalorado debate. A medida que el presidente de los diputados Changan Automobile Zhu Huarong APN presentó un fortalecimiento de la red inteligente vinculación de los vehículos de gestión integrados, acelerar la creación y mejora de los pilotos automáticos correspondientes reglamentos, normas y otros aterrizaje recomendada. de hecho, desde 2015, el diseño de automóviles Changan en el campo de la conducción inteligente con frecuencia en la velocidad, de crucero adaptativo de velocidad completa terminada en 2015, función de frenado de emergencia automático de aplicaciones de producción de volumen, en abril el año 2016 completó la primera prueba no tripulado 2000 kilometros de china , noviembre de 2017 fue 'California prueba de conducción sin conductor prueba de la placa del carnet de conducir', a la tecnología de producción en masa IACC 2018, dominó la interconexión inteligente, inteligentes, interactivos inteligentes que impulsan tres categorías, más del 60 por tecnología inteligente.
Y de crucero adaptativo la diferencia entre una carta de la CICC en el final ¿Cuál es la diferencia? De acuerdo con Li Chang, vicepresidente de inteligencia de la investigación de la Salud introdujo, la tecnología de fusión de sensores múltiples IACC, la fusión de radar de ondas milimétricas, mapas de la cámara y de navegación multi-función, conduciendo entorno de la carretera percepción , por el poder, de frenado, de dirección y la aceleración y desaceleración de control de la dirección automática de vehículos, el vehículo se llevará a cabo en un carril o pista seguir el vehículo objetivo en frente de la carrera automática, que tiene seis funciones destacados, incluyendo carril automático auxiliar de conducción, ayuda a la conducción atasco de tráfico, automático las curvas de deceleración, velocidad inteligente de la ayuda, el mantenimiento de indicación de carriles y la función de escenas de reconstrucción.
Después de la conferencia de prensa, un reportero de la experiencia de conducción CS55 esto. CS55 volante de mano negro y Tecnología se encuentra que el botón izquierdo aumenta la IACC integrado claves, así como coordinado con la distancia de aceleración y deceleración con las llaves del coche y teclas de control, en el carril transparente o puede ser activado cuando el vehículo que va delante, las manos y los pies no necesitan la intervención será capaz de seguir el vehículo que va delante se inicia automáticamente, aceleración y desaceleración, de inflexión de desaceleración, aparcamiento, etc. sin embargo, esta característica no permite que la fatiga de conducción y otra no normal 'laguna' condiciones de conducción, si manos del conductor desde el volante durante un cierto tiempo, el sistema emitirá un logo parpadea y tonos a través del panel de control, lo que requiere intervención manual, la falta de intervención oportuna, el sistema se bloqueará automáticamente la función, y abra la advertencia doble flash de alrededor del vehículo. Si el desee habilitar la IACC, el conductor tiene que reiniciar el motor detenido de nuevo.
Los reporteros en la experiencia de la IACC, en ocasiones ignoran el lado de la identificación del límite de velocidad en carretera, pero estos han sido capturados asistencia inteligente de la velocidad a la función del sistema, no sólo aparecen en el tablero de instrumentos, sino también la información de identificación en combinación con los datos de navegación para determinar si hay que recordar al conductor a reducir la velocidad para evitar una violación. advertencia accesibilidad del tráfico durante la conducción a alta velocidad le pedirá la atención del conductor fuera del vehículo, y el vehículo delante una vez que existe el riesgo de colisión, se enviará la advertencia de tomar medidas para evitar, a bajas velocidades, una vez que la investigación cuando se mide cerca, tomará medidas proactivas y freno de emergencia frente a una distancia de peatones o de vehículos también.
Vale la pena mencionar que el panel LCD completo instalado en el CS55 es bastante claro e inteligente, puede detectar el radar, la cámara, la distancia del vehículo, el límite de velocidad y otra información de la escena, incluso los lados frontal, izquierdo y derecho. Las características del vehículo se presentan todas en el tablero de instrumentos.