Não importa o quão tortuosa estrada, acompanhado por não só as flores, bem como a telha, a era dos carros inteligentes estão rolando com tendência imparável que vem, silenciosamente mudando diariamente eco-condução das pessoas, tais como os veículos equipados com técnica de condução automática, de modo É possível soltar as mãos e os pés brevemente.
20 de março de Changan Auto para "dom duas sessões, realizada sobre o tema da tecnologia de núcleo piloto automático teste de produção conferência de imprensa em Chongqing, lançado oficialmente seus últimos resultados --2 nível de tecnologia de núcleo piloto automático IACC (Cruise Integrado Adaptive) e anunciou que a tecnologia será alimentado por um compacto SUV CS55 hoje a venda no segundo semestre deste ano, e com esta configuração será menor do que os preços de seus modelos de topo. isso marca o automóvel Changan vai se tornar o primeiro nível automático 2 Tecnologia de condução para alcançar a produção em massa de seus próprios preços de carros de marca.
Em 2018 dois do país, 'drive inteligente' tornam-se o foco de um debate acalorado. Como o presidente de deputados Changan Automobile Zhu Huarong NPC apresentou um fortalecimento da rede inteligente que liga veículos de Gestão Integrada, acelerar a criação e melhoria do piloto automático relevantes regulamentos, normas e outro patamar recomendado. na verdade, desde 2015, o layout automóvel Changan no campo da condução inteligente com frequência na velocidade, full-velocidade de cruzeiro adaptativo concluída em 2015, função automática de travagem de emergência de aplicações de produção de volume, em abril 2016 completou o primeiro da China não tripulada teste de 2000 km , novembro 2017 foi 'California test drive test driverless placa do carro', para a IACC tecnologia de produção em massa de 2018, dominou a interconexão inteligente, inteligentes interativos e inteligentes de condução três categorias, mais de 60 tecnologia inteligente.
E de cruzeiro adaptável a diferença entre uma carta da IACC no final Qual é a diferença? De acordo com Li Chang, vice-presidente de inteligência de pesquisa em saúde introduzida, a tecnologia de fusão multi-sensor de IACC, fusão de radar de ondas milimétricas, multi-função de mapas de câmera e de navegação, condução percepção ambiente rodoviário , pelo poder, travagem, direcção e a aceleração e desaceleração do controlo do veículo de condução automática, o veículo irá ser realizada numa travessa ou rastrear seguir o veículo alvo em frente do percurso automático, tendo seis funções destaques, incluindo pista automático auxiliar de condução, assistência condução engarrafamento, automática curvas de desaceleração, auxiliar de velocidade inteligente, pista mantendo ajudar e função de reconstrução de cena.
Após a conferência de imprensa, um repórter experiência de condução CS55 isso. CS55 volante mão negra e Tecnologia vai achar que o botão esquerdo aumenta a IACC chaves, bem como integrado coordenada com a distância de aceleração e desaceleração com as chaves do carro e teclas de controle, na pista transparente ou pode ser activado quando o veículo da frente, as mãos e os pés não precisam da intervenção será capaz de seguir o veículo da frente iniciar automaticamente, aceleração e desaceleração, de virada desaceleração, estacionamento, etc. no entanto, esse recurso não deixa de condução fadiga e outra não-normal 'brecha' condições de condução, se mãos do condutor do volante ao longo de um determinado período de tempo, o sistema emitirá um logotipo flashes e tons através do painel de instrumentos, o que requer intervenção manual, a falta de intervenção atempada, o sistema irá bloquear automaticamente a função, e abrir o aviso de flash duplo em torno do veículo. Se o deseja ativar o IACC, o motorista precisa reiniciar o motor parou novamente.
Repórteres na experiência da IACC, ocasionalmente, ignorou o lado da identificação de limite de velocidade da estrada, mas estes foram capturados assistência velocidade inteligente para a função do sistema, não só exibida no painel de instrumentos, mas também as informações de identificação combinados com dados de navegação para determinar se precisa lembrar o motorista a desacelerar para evitar uma infração de trânsito. aviso acessibilidade durante a condução de alta velocidade irá pedir a atenção do condutor para longe do veículo e do veículo da frente uma vez que o risco de abalroamento, ele irá enviar aviso de tomar medidas para evitar, em baixas velocidades, uma vez que a investigação quando medido perto, ele vai tomar medidas proativas e freio de emergência na frente de um pedestre ou veículo distância também.
Vale a pena mencionar que o painel LCD completo equipado com o CS55 é bastante claro e inteligente, e pode detectar radar, câmera, distância do veículo, limite de velocidade e outras informações da cena, até mesmo as laterais frontal, esquerda e direita. As características do veículo são apresentadas no painel de instrumentos.