A diferencia de la carga de hidrógeno convencional, el ácido fórmico célula prototipo (ácido fórmico) como el sustrato, por lo general un estado líquido, más fácil de transportar y combustible suplementario mientras que el ácido se puede obtener por reacción de hidrógeno y dióxido de carbono, también se utiliza para originalmente agrícola e industrial, que tiene Fácil de producir y utilizar una amplia gama de ventajas, si desea utilizar una fabricación más respetuosa con el medio ambiente, de acuerdo con el estudio de la Universidad de Princeton en 2014, también puede usar paneles solares para convertir el dióxido de carbono en ácido fórmico.
El ácido fórmico también es un buen transportador de hidrógeno. Según los datos, 1 litro de ácido fórmico puede producir 590 litros de hidrógeno, por lo que EPFL desea desarrollar una batería más económica a través de sus características.
Equipo desarrolló una máquina para producir HYFORM hidrógeno, usando un catalizador de rutenio para convertir el ácido carboxílico en dióxido de carbono y de hidrógeno líquido, el gas de hidrógeno generado luego se transportan a la celda de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC) para la generación de energía, el proceso sólo producirá dióxido de carbono y agua. Más equipo añadió , las emisiones de dióxido de carbono pueden ser reciclados, continúan para producir más ácido.
sistemas HYFORM-PEMFC producen electricidad anualmente 7,000kWh, potencia estándar de 800 W, mientras que correspondiente a la carga para el teléfono inteligente 200, la eficiencia de generación de energía de 45%. equipo dijo que la pila de combustible es una energía libre de carbono, que no produce cualquier nitrógeno partículas finas de óxido, y porque el dióxido de carbono se puede producir a través de la oxidación de residuos de biomasa (biomasa oxidante), ácido fórmico se llama también pequeñas casas verdes.
El investigador dice que el sistema es de bajo costo de mantenimiento, sin necesidad de conectarse a la red, catalizador de rutenio de larga duración y relativamente barato es muy conveniente para las áreas remotas, y el equipo también está constantemente buscando catalizadores más baratos.
Sin embargo, el concepto de célula de combustible de ácido fórmico no es estudiante de primer, Universidad 荷兰恩荷芬 de Tecnología (TU / e) establecida previamente del mundo arranques del equipo RÁPIDO, y en junio de 2017 desarrolló una tecnología similar y esperar que el uso de ácido fórmico como autobuses de pila de propulsión de combustible de hidrógeno El equipo trabajará con el Grupo VDL para construir un bus de combustible fórmico y recibir energía extra a través de una celda de combustible de ácido fórmico que se cuelga en el remolque trasero.