지금, 자동 조종 장치는 시대의 일반적인 추세이지만, 또한 국제 무역 분쟁의 불확실성을 가져왔다. 엔비디아와는 모빌 아이 (Mobileye) 국제 경쟁 업체를 목표로 베이징 기반의 호라이즌의 희망. 중국의 칩 공급을위한 자율적 인 차량의 연구에 따르면, Gartner의 데이터에 따르면 2021 년까지 세계 자동차 파일럿 자동차 칩 산업의 연간 매출은 2 배 이상으로 50 억 달러가 될 것입니다.
중국은 1조7천5백억위안 칩 중국의 연간 수입은 더욱 석유 수입보다, 글로벌 제조에 가치 사슬을 이동 연구와 정교한 반도체 및 제시하는 인공 지능 기술 개발에 주력, 스마트 폰 및 TV에 초점을 줄이기 위해 희망 심지어 더 높다.
중국 정부는 특히 중국 정부가 중국에 대한 무역 보호주의에 대해 걱정하게 만들 때 자체 칩 기술을 습득하고 개발하는 노력을 아끼지 않을 것 "이라고 말했다. 칭화 대학의 마이크로 전자 연구소 책임자 인 웨이 쇼준 (Wei Shaojun) 상하이의 포럼 활동은 말했다.
블룸버그 통신에 따르면 중국 정부는 중국 칩 시장에서 자급 자립 노력을 최우선 과제로 삼고 있으며 중국 정부는 현지 칩 제조업체에 투자 할 2 천억 위안의 기금을 조성했다.
세계 최대의 자동차 및 전기 자동차 시장 인 중국 당국은 자체 개발 자동차가 자체 개발 한 칩을 사용할 수 있기를 희망하며, 2020 년까지 중국의 자동차, 칩 및 센서 용 부품 및 부품의 생산액이 1,000 억 위안을 초과 할 것이라고 예측하고 있습니다. 위안.
"(자동 조종 장치 산업의 경우) 모두가 같은 출발 선에 있으므로 중국에 기회가된다"고 Ding Wenwu 중국 국가 전기 회로 산업 투자 기금 (China National Circuit Industry Investment Fund) 사장이 말했다.
전 바이 유 카이, 인공 지능의 머리에 의해 설립 된 호라이즌 로봇 회사입니다. 회사의 투자는 인텔 캐피탈, 상하이 수확 기금 관리 유한 회사, 제한 러시아어 억만 장자 유리 밀너 (유리 밀너), 중국 건설 은행 투자를 포함 회사.
지난 12 월, Horizon Robots는 1 억 달러의 자금 조달을 완료했습니다.
호라이즌은 '여행'라스 베이거스 소비자 가전 쇼이 1 월에 개최에 1.0 보드 우표보다 작은 크기입니다.이 프로세서는 GM의 유콘 XL 모델에서 입증되었다 개발 프로세서가 충돌을 피할 수 있도록 200 명 (보행자, 차량 및 차선 표시 포함) 대상, 무인 자동차까지 실시간으로 검출 할 수 있다고보고있다.
42 세의 유 카이 (Yu Kai, 42 세)는 "중국의 제조에서 중국의 생산으로 성장했다"면서 "중국 발명품 (중국 발명품)으로 옮겨 가고있다"고 말했다.
지금, 수평선은 폭스 바겐의 아우디, 충칭 장안 자동차, 미래 모델에 침입하는 자동차 부품 업체 보쉬 협력과 협력하고있다. 2016 년, 자동차 장안 자동차를 운전하는로드 테스트가 성공적으로 1,200마일을 완료했습니다.
자동차 업계에서는, 연료 소비를 감소시키기 위해, LED 조명의 수 차량 브레이크 등이 조사의 대상이 될 것이다. 다량의 전기를 소모하는 방법하지 않는 경우, 프로세스, 레이저, 레이더 및 카메라 센서로부터의 데이터뿐만 아니라, 칩 제조업체 큰 도전을 가져 왔습니다.
유이 카이 (Yu Kai)는 말하기를 '우리는 말을 찾고있는 것처럼 빨리 달릴 수 있지만 먹는 일은 거의 없다. 만약 임베디드 카 칩이 너무 많은 전력을 소비하면 자동차가 급속히 열화 될 것이다. 도망 가기 어렵다. '
Audi 베이징의 대변인 Johanna Barth는 Audi가 Horizons를 중국 프로젝트의 파트너로 선정했으며 회사는 다음 단계를 수행하기 전에 결과를 평가할 것이라고 말했다.
그녀는 아우디가 여전히 중국 이외의 지역에서 판매 된 차량 중 엔비디아와 모바일 아이 (Mobileye)의 칩을 사용한다고 말했다.
NVIDIA가 자동 조종 장치를 강화하기 위해 캘리포니아 주 산타 클라라, 산업의 수요 덕분에 본사를두고,이 회사의 매출은 그것은 자율적 인 차량 플랫폼을 개발하기 위해 바이두와 협력도 있습니다. 성장 일곱 분기 20 % 이상을 달성하고, 체리를 계획하고있다 자동차에 시스템을 설치하십시오.
Intelli의 자동차 칩 사업부 수석 이사 인 대니 샤피로 (Danny Shapiro)는 "중국 자동차, 생태계 및 중국 자동차 판매 글로벌 자동차 회사와 협력하고있다"
이 회사는 베이징 자동 조종 트럭 신생 투싼. 투싼은 상하이에서 내년 계획 애리조나 상용 트럭 함대, 엔비디아를 포함한 투자자를 운영하기 시작했다 포함한다.
"우리는 엔비디아의 칩에 매우 만족하며 컴퓨팅 파워는 자동화 된 운전 솔루션에 가장 강력하다"라고 투손 CTO는 말했다.
자율적 인 차량 칩에서, 모빌 아이 (Mobileye)는 또 다른 중요한 경쟁 중국 기업이다.이 회사는 인텔이 인텔 대변인의 $ (15) 억 인수가 말했다 소요 작년에 이스라엘에 본사를두고, 모빌 아이 (Mobileye)는 4 세대 EYEQ 칩과 도로 경험을 기대 경영지도 시스템은 중국 시장에서 비즈니스를 확대합니다.
Mobileye는 북경 디지털지도 제공 업체 인 NavInfo와의 협력을 통해지도 시스템을 중국으로 가져올 예정이다.
많은 도전에도 불구하고 있지만, 중국은 중국은 현재 전기 자동차 분야에서하고있는 것처럼, 자신 반도체 개발 분야에서 힘을 만들 수있는 충분한 돈과 결정을해야합니다.
중국 정부 지도자들은 3 월 5 일 전국 인민 대표 대회에서 중국의 산업 우선 순위가 통합 회로, 5G 이동 통신, 항공기 엔진 및 신 에너지 차량을 포함한 첨단 제조 분야의 선두 주자가 될 것이라고 밝혔다.
중국 정부는 향후 10 년간이 분야에 약 150 억 달러를 투자 할 것으로 예상하고 있습니다.
칭화 대학의 웨이 Shaojun는 말했다 : '세계 주요 정부가 산업을 업그레이드 정책, 인력 및 자본의 측면에서 다양한 자원을 배포 한 중국도 예외는 아니다.'