Heutzutage ist das Zeitalter des automatischen Fahrens zu einem allgemeinen Trend geworden, aber gleichzeitig haben internationale Handelsstreitigkeiten auch Unsicherheit gebracht: Das in Beijing ansässige Unternehmen Horizon will internationale Konkurrenten wie Nvidia und Mobileye anspornen, Chips für Chinas selbstfahrende Autos zu liefern. Laut den Daten von Gartner wird sich der jährliche Umsatz der Auto-Piloten-Chipindustrie bis 2021 auf 5 Milliarden Dollar mehr als verdoppeln.
China hofft, seinen Fokus auf Smartphones und TVs zu reduzieren und konzentriert sich auf Forschung und Entwicklung von Präzisionshalbleitern und künstlichen Intelligenztechnologien, um sich in der globalen Wertschöpfungskette der Produktion zu bewegen.Zur Zeit importiert China jährlich 1,75 Billionen Yuan Chips, sogar mehr als Ölimporte. Noch höher.
"China muss keine Mühen scheuen, seine eigene Chip-Technologie zu erwerben und zu entwickeln, um sein eigenes Sicherheitsgefühl zu stärken, besonders wenn die US-Regierung uns über Protektionismus gegen China besorgt macht." Wei Shaojun, Direktor des Instituts für Mikroelektronik an der Tsinghua-Universität, Shanghais Forum-Aktivitäten sagten.
Bemühungen um die Selbstversorgung im Chip-Bereich stellen die Prioritäten der neuen chinesischen Regierung dar. Nach Angaben von Bloomberg hat die chinesische Regierung einen Fonds in Höhe von 200 Milliarden Yuan eingerichtet, um in lokale Chiphersteller zu investieren.
Als größter Automobil- und Elektrofahrzeugmarkt der Welt hoffen die chinesischen Regulierungsbehörden, dass die selbstfahrenden Autos selbstentwickelte Chips verwenden können, und erwartet bis 2020, dass der Produktionswert von Teilen und Komponenten für Automobile, Chips und Sensoren in China 100 Milliarden Yuan übersteigen wird. Yuan.
"(Für die Autopilot-Industrie), alle sind an der gleichen Startlinie, dies schafft eine Chance für China", sagte Ding Wenwu, Präsident des China National Integrated Circuit Industry Investment Fund.
Horizon Robotics wurde von Yu Kai, einem ehemaligen Baidu Business Intelligence-Unternehmen, gegründet, zu dessen Investoren unter anderem Intel Capital, die Shanghai Harvest Fund Management Co., Ltd., der russische Milliardär Yuri Milner und China Jianyin Investment Co., Ltd. zählen. Unternehmen.
Im Dezember letzten Jahres hat Horizon Robots eine Finanzierungsrunde über 100 Millionen Dollar abgeschlossen.
Die Board-Größe "Journey" 1.0 von Horizon ist kleiner als eine Briefmarke: Auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas im Januar dieses Jahres wurde der Prozessor im Yukon XL-Modell von GM vorgestellt. Es wird berichtet, dass der Prozessor bis zu 200 Ziele (einschließlich Fußgänger, Fahrzeuge und Spurmarkierungen) in Echtzeit erkennen kann, was dem fahrerlosen Fahrzeug hilft, Kollisionen zu vermeiden.
"Das chinesische Unternehmen ist von der Herstellung in China zur Produktion in China gewachsen", sagte Yu Kai, 42 Jahre alt. "Jetzt bewegen wir uns in Richtung chinesischer Erfindungen (erfunden in China)."
Derzeit arbeitet Horizon mit Audi von Volkswagen, Chongqing Changan Automobile und dem Autoteilehersteller Bosch zusammen, um in die Zukunft zu kommen: Im Jahr 2016 hat ein selbstfahrendes Changan-Auto erfolgreich einen 1200-Meilen-Test absolviert.
Um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, wird in der Automobilindustrie die Anzahl der LED-Leuchten in Kfz-Bremsleuchten einer strengen Prüfung unterzogen: Wie werden Daten von Laser-, Radar- und Kamerasensoren selbst für eine große Anzahl von Chipherstellern verarbeitet, ohne viel Strom zu verbrauchen? Brachte große Herausforderungen.
Yu Kai sagte: "Es ist, als ob wir nach einem Pferd suchen. Es kann schnell und lang laufen, aber es isst selten. Wenn ein eingebetteter Auto-Chip zu viel Strom verbraucht, wird es das Auto schnell degradieren. Schwierig wegzulaufen.
Audi Beijing Pressesprecherin Johanna Barth sagte, dass Audi Horizons als Partner für das chinesische Projekt ausgewählt hat und das Unternehmen die Ergebnisse bewerten wird, bevor es die nächsten Schritte unternimmt.
Sie sagte, dass bei Autos, die außerhalb Chinas verkauft werden, Audi immer noch Chips von Nvidia und Mobileye verwendet.
NVIDIA in Santa Clara, Kalifornien ansässig, dank der Nachfrage der Industrie der Autopilot zu verbessern, den Umsatz des Unternehmens hat sich in sieben Quartalen des Wachstums mehr als 20% erreicht werden. Es ist auch in Zusammenarbeit mit Baidu eine autonome Fahrzeugplattform zu entwickeln und plant Chery Auto-Installation des Systems.
"Wir arbeiten mit chinesischen Autoherstellern, Ökosystemen und globalen Autoherstellern zusammen, die Autos in China verkaufen", sagte Danny Shapiro, Senior Director von Intellis Automotive Chip-Geschäft.
Zu diesen Unternehmen gehören Peking Autopilot LKW Start-ups Tucson. Tucson im nächsten Jahr in Shanghai geplant und Arizona begann kommerzielle LKW-Flotten betrieben wird, seine Investoren, darunter Nvidia.
"Wir sind sehr zufrieden mit Nvidias Chips und seine Rechenleistung ist die stärkste für automatisierte Fahrlösungen", sagte der CTO von Tucson.
Im Bereich der selbstfahrenden Auto-Chips stellt Mobileye einen weiteren wichtigen Wettbewerber für chinesische Unternehmen dar. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Israel und wurde im vergangenen Jahr von Intel für 15 Milliarden US-Dollar übernommen.Ein Intel-Sprecher sagte, dass Mobileye seinen EyeQ-Chip und seine Road Experience in der vierten Generation übertreffen will. Management Map System erweitert das Geschäft auf dem chinesischen Markt.
Mobileye wird sein Kartensystem durch Zusammenarbeit mit dem chinesischen Kartenanbieter NavInfo nach China bringen.
Trotz der Herausforderungen hat China genug Mittel und Entschlossenheit, um eine treibende Kraft im Bereich der Halbleiterentwicklung zu werden, so wie China es im Bereich der Elektrofahrzeuge getan hat.
Am 5. März erklärten die chinesischen Staats- und Regierungschefs auf dem Nationalen Volkskongress, dass Chinas industrielle Prioritäten darin bestehen, ein führender Hersteller fortschrittlicher Fertigung zu werden, darunter integrierte Schaltkreise, mobile 5G-Kommunikation, Flugzeugtriebwerke und neue Energiefahrzeuge.
Die chinesische Regierung will in diesen Bereichen in den nächsten zehn Jahren rund 150 Milliarden US-Dollar investieren.
Wei Shaojun von der Tsinghua-Universität sagte: "Die großen Regierungen auf der ganzen Welt haben verschiedene Ressourcen für Politik, Talente und Kapital bereitgestellt, um ihre Industrien zu verbessern. China ist keine Ausnahme."