0:00 میں بیجنگ مارچ 23 کے بارے میں 50 منٹ پر امریکی صدر ٹرمپ باضابطہ وائٹ ہاؤس چین تجارت میمو پر دستخط کیے. ٹرمپ یہ ٹیرف اور پابندیاں لگانے کے لیے 60 ارب $ چین سے سامان کی درآمد کے لئے ممکن ہو جائے گا کہ اس کا اعلان چین کمپنیوں نے امریکہ کے ضمیر اور حصول میں سرمایہ کاری کی ہے.
امریکہ کے ساتھ مراعات کی پروڈکٹ کی فہرست معطلی چین کے ساتھ ایک تجارتی جنگ کا پہلا شاٹ فائرنگ، 7:00 میں کامرس کے چین کی وزارت 23 مارچ کو امریکہ کے خلاف 232 کے اقدامات جاری ایک جوابی حکمت عملی، درآمد سٹیل اور ایلومینیم کی مصنوعات اور امریکہ کی طرف سے تجویز پیش کی عوامی تبصرہ کرنا کرنے یہ ٹیرف چین کے مفادات کی وجہ سے سٹیل اور ایلومینیم کی مصنوعات کی درآمدات پر امریکہ کی وجہ سے نقصان کے درمیان توازن قائم کرنے کے بارے میں 3 بلین $ مصنوعات کے ٹیرف درآمد کرتا ہے.
آپ ممکنہ خمیر کرنے کے لئے جاری رہے، تو امریکہ میں بہت سے چینی کی ملکیت کار کی قیمتوں کے لئے، آٹوموبائل، ہوائی جہاز، وغیرہ کے تمام شعبوں شامل ہوں گے ایک بڑے سے بچنے کے لئے مشکل ہو جائے گا: چین اور امریکہ کے تجارتی جنگ پر یہ بہت بڑا اثر کے طور پر، کہ کولمبیا روڈ کار نے کہا اڑا
ٹرمپ کی اباکوس
کچھ وقت پہلے، Tesla کے بانی کستوری ٹرمپ بار بار دونوں اطراف پر درآمدی ٹیرف میں فرق کے بارے میں شکایت ٹویٹر پر شکایت کرنا، مگر ایک سیاستدان کے طور ٹرمپ کے لئے لیکن یہ ابتدائی تاریخ میں اس کے دل میں ایک چھوٹا سا abacus کے بچھانے ہے.
ابتدائی ٹرمپ، ٹیکس اصلاحات سے کلنٹن کی مہم میں، تجارتی تحفظ کی مہم کا ایک اہم حصہ ٹرمپ 2017 میں وعدہ کیا 2018 ٹرمپ ایک اہم مسئلہ کے طور پر تحفظ کی تجارت کرنے کے بعد ٹیکس اصلاحات کے فروغ کے لیے زور دینا ہے کیا گیا ہے، اس چین اور امریکہ کے تجارتی جنگ، مزید امریکہ کو اپنی مارکیٹوں کو کھولنے کے لئے چین مجبور کرنے چین اور امریکہ کے تجارتی عدم توازن پر براہ راست مقصد اکسایا، آروپت مقصد امریکہ اور جاپان ٹریڈ جنگ کو روکنے کے لئے 1980s میں چین احیا دہرانے کی کوشش کی ہے.
اور نومبر میں اس سال امریکی وسط مدتی کانگریس کے انتخابات کے موقع گے، مئی میں آنے والے وسط مدتی انتخابات ایک انتہائی ووٹنگ کی مدت، آخر نتیجہ ٹرمپ 'تجارتی تحفظ کی جنگ' کے لئے اہم ہے ان کے ووٹ عامہ کو مضبوط بنانے کی طرف سے ہے کانگریس کے دونوں ایوانوں میں ریپبلکن غلبے کو برقرار رکھنے اور دوبارہ انتخاب کے مستقبل کے لئے لڑنے کے لئے جاری رکھنے کے لئے.
US-جاپان آٹو تجارتی جنگ کا ذکر کرتے ہوئے
1980s کے بعد، جاپانی آٹو مارکیٹ کو فوری طور پر ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے ہر چار گاڑیوں میں امریکی مارکیٹ ایک جاپانی کار نہیں ہے جب، بھاری کامیابی حاصل کی جبکہ 1979 کے بعد جاپان میں امریکی آٹو مارکیٹ شیئر میں سے صرف 1.5٪ - امریکہ اور جاپان کے بارے میں 1992 آٹوموٹو ٹریڈ frictions کے مذاکرات تقریبا ابتدائی 1990s کبھی نہیں روکا، جاپان 3/4 کے ساتھ امریکہ کے تجارتی خسارے کا US-جاپان آٹو تجارتی خسارے، امریکی حکومت کے اہلکاروں Brzezinski کے کہا: 'سرد جنگ کے اختتام پر، سوویت یونین ہارے ہوئے ہے فاتح امریکہ لیکن جاپان نہیں ہے.
1995 جاپان امریکہ آٹو تجارتی جنگ، جاپان اور امریکہ کے آٹو تجارتی مذاکرات کے تیسرے راؤنڈ، ٹوٹ گیا، دونوں فریقوں آٹو پارٹس تجارت پر اتفاق نہیں کیا. کلنٹن نے جاپان کے خلاف تجارتی جوابی کارروائی مسلط اعلان کیا کہ یہ کرے گا ٹویوٹا، نسان، مزدا، دوستسبشی، وغیرہ 13 جاپانی عیش و آرام کی گاڑیوں کے اقسام 100 فیصد ٹیرف نافذ اور جاپان کے خلاف ہوابازی پابندیوں سے باہر لے جانے کی دھمکی دی. دیکھیں وآلہ مذاکرات کا ایک سلسلہ، دونوں فریقین نے آخر ایک معاہدے پر پہنچ جانے کے بعد، جاپان ملکی آٹو مارکیٹ کی ڈی ریگولیشن پر اتفاق کیا، امریکی گاڑی کی برآمدات کی مقدار 2.3 ملین سے گرا دیا 1.65 ملین امریکہ نے آخر جاپانی کار ساز کے درمیان امریکی آٹو مارکیٹ میں جاپان کے دروازے پر دستک دی ہے اگرچہ، لیکن پھر بھی جہاں تک تسلی بخش سے.
چین اور امریکہ کون سے اثر آٹوموٹو انڈسٹری کرے گا؟
چین اور امریکہ آٹوموبائل پیداوار اور مارکیٹنگ کی طاقت ہے، لیکن چینی مارکیٹ کے مقابلے میں ہیں سالانہ فروخت بیس کے 20 لاکھ سے زائد، درآمد اور برآمد دونوں گاڑی اور اتنا تصور نہیں تھا کی تعداد، چین کی آٹوموبائل کی کھپت اب بھی مقامی طلب کرنے کے لئے زیادہ ہے اے پروردگار ہم آٹو برآمدات کہ سطحی 'ٹپ' سے کچھ ہیں. لیکن چین کے ساتھ تجارتی جنگ ابالنا کرنے کے لئے جاری ہے تو، دونوں فریقوں کی فروخت کی اتنی بڑی تعداد کے لئے فالو اپ آٹو ٹیرف میں اضافہ ہوا ہے، Tesla کے میں ہیں صرف کہہ سکتے ہیں چین کی گاڑی مارکیٹ میں انٹرپرائز مکمل کرنے کے لئے، یہ ایک بڑا دھچکا ہے.
فی الحال، اہم درآمد اور برآمد کاروں یا گاڑی حصوں چین اور امریکہ کے تجارتی مبنی ہے. چین کے حصوں، پہیے، ٹائر امریکہ کو برآمد کر رہے ہیں جبکہ حصوں اور اجزاء کی امریکی درآمدات بنیادی طور پر ایک ٹرانسمیشن نظام کے طور پر، 7 فی صد کے بارے میں 25٪ ہے، جسمانی لوازمات، انجن حصوں، وغیرہ. گہرائی تجارتی جنگ، آٹو حصوں کی صنعت کے دونوں حصوں کا اثر بلاشبہ سب سے بڑا ہے.
امریکی کار سازوں کو امید ہے کہ حکومت چینی سامان پر ٹیرف کم کرے گی
قبل ازیں وزارت تجارت نے کہا ہے کہ کیا فی الحال، کار کی قیمتوں، چینی حکومت کی طرف سے اٹھائے جانے والے جوابی اقدامات کے خوف کے لئے ٹیرف کم کرنے کے لئے لابنگ دنیا کے سب سے آٹو مارکیٹ میں اس کی کوششوں کی راہ میں رکاوٹ ٹرمپ حکومتی اہلکاروں پر اب بھی ہیں کہ چین کبھی نہیں کرے گا واپس بیٹھیں اور دیکھیں کہ جائز حقوق اور مفادات کی خلاف ورزی کی گئی ہے. اس کے جائز حقوق اور مفادات سے بچنے کے لئے ضرور ضروری اقدامات کریں گے.
جان Bozzella گلوبل آٹو موبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے سی ای او نے کہا، 'جناب صدر مسئلہ کا کوئی وجود ہے کو حل کرنے کے لئے چاہتا ہے، لیکن ایک بہتر حل نہیں ہے. آخر میں، ایک تجارتی جنگ امریکی پروڈیوسر اور صارفین کو نقصان پہنچے گا.' فورڈ موٹر کمپنی نے ایک بیان میں کہا، 'ہم امید رکھتے ہیں کہ دونوں حکومتوں کو دو اہم معیشتوں کے درمیان مسائل کو حل کرنے کے لئے مل کر کام کر سکتا ہے.'
تجارتی جنگ کا آغاز کئی چینی کار کمپنیوں پر بین الاقوامی سایہ کا اعلان کرے گا جو بین الاقوامی ترقی کے لئے انجام دے رہے ہیں.
گوانگ آٹوموبائل گروپ، حالیہ برسوں میں کے طور پر، چینی کار کمپنیوں کے شمالی امریکی آٹو شو میں، 2019 امریکی مارکیٹ میں آٹوموٹو مصنوعات اور راہ ہموار کہ کے طور پر پہلے سے ہی ہیں امریکی تجارتی رکاوٹوں حصہ لینے کے لئے صرف ایک ہی ہے تاہم، گوانگ آٹوموبائل مارچ جاری رکھنا چاہے پر نظر ثانی کرنے کی ضرورت ہے امریکی مارکیٹ.
روایتی کار کی قیمتوں سطحی، ایک نیا گھریلو توانائی 'ایک بھائی' BYD طور کے مقابلے میں، ریاست ہائے متحدہ امریکہ طویل عرصے سے اس سے بڑا غیر ملکی مارکیٹ میں سے ایک کی ترقی، 2013 سے اب تک رہا ہے، BYD سٹینفورڈ یونیورسٹی، یونیورسٹی آف کیلی فورنیا، بشمول جمع ہے لاس اینجلس، لانگ بیچ اور لاس اینجلس کاؤنٹی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن بیورو محکمہ ٹرانسپورٹ اور گاہکوں کی ایک بڑی تعداد، BYD کی مصنوعات امریکی مشرق اور مغرب ساحل پر 30 ریاستوں کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ تمام کیا گیا ہے. BYD طور اوائل مئی 2013 کے آپریشن میں اس کے پہلے چینی کی ملکیت بس فیکٹری ڈال دیا گیا ہے کے طور پر، بھی شمالی امریکہ میں سب سے بڑا خالص بجلی بس فیکٹری، منصوبے کے تیسرے مرحلے میں گزشتہ سال مکمل اور مکمل پیداوار میں ہیں، اس وقت 1500. کی ایک سالانہ صلاحیت کے ساتھ، BYD خالص بجلی بس چین کی امریکہ سے زیادہ 80 فیصد حصہ پر قبضہ کر لیا گیا ہے امریکہ کے نئے ٹیکس کے میدان میں ملوث ہے تو BYD توانائی گاڑیوں کے اثرات، ابھی تک نامعلوم، بھی مسلسل توجہ کا مطالبہ کیا جائے گا.
نہ صرف BYD، ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں امید افزا ابھرتی ہوئی کمپنیوں ملکیت تانگ، وی، فیراڈے مستقبل کے لئے چینی گاڑی شکریہ کے ساتھ ساتھ، یہ بھی غیر یقینی صورتحال کی ایک اشارہ اضافہ کر دیتی ہے یہ ہے کہ FF91 کے سب سے زیادہ سخت جیا Yueting اس سال کے چہرے فروخت، اور پورا ہونے والا ہے قابل ذکر ہے دھماکہ خیز مواد، جیا مالک کو چین اور امریکہ کے تجارتی جنگ کیا سوچنے کی نہیں جانتی ہے ......
