외국 언론의 보도에 따르면, 중국은 중국의 신흥 칩 산업을 양산 십 년간 자율적 인 차량 내에서 30000000를 배포하는 희망의 로봇 수평선의 출현 (호라이즌 로봇)와이 차량에 대한 회사의 '두뇌'를 만드는 그래서 최선을 다하고.
지금, 자동 조종 장치는 시대의 일반적인 추세이지만, 또한 국제 무역 분쟁의 불확실성을 가져왔다. 엔비디아와는 모빌 아이 (Mobileye) 국제 경쟁 업체를 목표로 베이징 기반의 호라이즌의 희망. 중국의 칩 공급을위한 자율적 인 차량의 연구에 따르면, 회사 가트너는 2021 년으로, 글로벌 칩 업계의 자율적 인 차량은 $ 5.0 억 달러로 두 배 이상 연간 매출을 증가시킬 것이다.
중국은 1조7천5백억위안 칩 중국의 연간 수입은 더욱 석유 수입보다, 글로벌 제조에 가치 사슬을 이동 연구와 정교한 반도체 및 제시하는 인공 지능 기술 개발에 주력, 스마트 폰 및 TV에 초점을 줄이기 위해 희망 심지어 더 높다.
'중국은 특히 미국 정부가 우리가 중국에 대한 어떠한 보호 무역주의에 대해 걱정하게하는 경우, 보안의 감각을 향상시키기 위해 자체 칩 기술을 획득하고 개발하기 위해 노력을 아끼지 않을 있어야 할 때'청화 대학 웨이 Shaojun에서 마이크로 일렉트로닉스 연구소 이사 상하이의 포럼 활동은 말했다.
블룸버그 통신에 따르면 중국 정부는 신 중국 정부의 최우선 과제 인 칩 분야에서 자급 자족을 달성하기위한 노력을 기울이고 있으며 중국 정부는 현지 칩 제조업체에 투자하기 위해 2,000 위안 (RMB)의 기금을 마련했다.
세계 최대의 자동차 및 전기 자동차 시장 인 중국 당국은 자체 개발 한 차량에 자체 개발 한 칩을 사용할 수 있기를 희망하며, 2020 년까지 중국의 자동차, 칩 및 센서 용 부품 및 부품의 생산액이 1,000 억 위안을 초과 할 것으로 예상하고 있습니다. 위안.
"(자동 조종 장치 산업의 경우) 모두가 같은 출발 선에 있으므로 중국에 기회가된다"고 Ding Wenwu 중국 국가 전기 회로 산업 투자 기금 (China National Circuit Industry Investment Fund) 사장이 말했다.
전 바이 유 카이, 인공 지능의 머리에 의해 설립 된 호라이즌 로봇 회사입니다. 회사의 투자는 인텔 캐피탈, 상하이 수확 기금 관리 유한 회사, 제한 러시아어 억만 장자 유리 밀너 (유리 밀너), 중국 건설 은행 투자를 포함 회사.
지난 12 월, Horizon Robots는 1 억 달러의 자금 조달을 완료했습니다.
호라이즌은 '여행'라스 베이거스 소비자 가전 쇼이 1 월에 개최에 1.0 보드 우표보다 작은 크기입니다.이 프로세서는 GM의 유콘 XL 모델에서 입증되었다 개발 프로세서가 충돌을 피할 수 있도록 200 명 (보행자, 차량 및 차선 표시 포함) 대상, 무인 자동차까지 실시간으로 검출 할 수 있다고보고있다.
42 세의 유 카이 (Yu Kai, 42 세)는 "중국의 제조에서 중국의 생산으로 성장했다"며 "중국 발명품 (중국 발명품)으로 옮겨 가고있다"고 말했다.
현재 Horizon은 Volkswagen의 Audi, Chongqing Changan Automobile 및 자동차 부품 제조업체 인 Bosch와 협력하여 미래를 열어 가고 있으며, 2016 년 Changan의자가 운전 차량이 성공적으로 1200 마일 주행 테스트를 마쳤습니다.
자동차 산업에서 연료 소비를 줄이기 위해 자동차 브레이크 라이트에 사용되는 LED 조명의 수는 엄격한 조사 대상이 될 것입니다. 많은 전력을 소비하지 않고 많은 수의 칩 제조업체가 레이저, 레이더 및 카메라 센서의 데이터를 처리하는 방법은 무엇입니까? 큰 도전을 가져 왔습니다.
유이 카이 (Yu Kai)는 말하기를 '우리는 말을 찾고있는 것처럼 빨리 달릴 수 있지만 먹는 것은 거의 없다. 내장 된 자동차 칩이 너무 많은 전기를 소비하면 차가 급속히 열화 될 것이다. 도망 가기 어렵다. '
Audi 베이징의 대변인 Johanna Barth는 Audi가 Horizons를 중국 프로젝트의 파트너로 선정했으며 회사는 다음 단계를 수행하기 전에 결과를 평가할 것이라고 말했다.
그녀는 아우디가 여전히 중국 이외의 지역에서 판매되는 자동차 중 엔비디아와 모바일 아이 (Mobileye) 칩을 사용한다고 말했다.
격렬한 경쟁
NVIDIA가 자동 조종 장치를 강화하기 위해 캘리포니아 주 산타 클라라, 산업의 수요 덕분에 본사를두고,이 회사의 매출은 그것은 자율적 인 차량 플랫폼을 개발하기 위해 바이두와 협력도 있습니다. 성장 일곱 분기 20 % 이상을 달성하고, 체리를 계획하고있다 자동차에 시스템을 설치하십시오.
Intelli의 자동차 칩 사업부 수석 이사 인 대니 샤피로 (Danny Shapiro)는 "중국 자동차, 생태계 및 중국 자동차 판매 글로벌 자동차 회사와 협력하고있다"
이 회사는 베이징 자동 조종 트럭 신생 투싼. 투싼은 상하이에서 내년 계획 애리조나 상용 트럭 함대, 엔비디아를 포함한 투자자를 운영하기 시작했다 포함한다.
"우리는 엔비디아의 칩에 매우 만족하며 컴퓨팅 파워는 자동화 된 운전 솔루션에 가장 강력하다"라고 투손 CTO는 말했다.
인텔의 대변인은 모바일 아이 (Mobileye)가 4 세대 아이 테스트 (EyeQ) 칩과 도로 체험 (Road Experience)을 통과하기를 희망한다고 발표했다. 경영지도 시스템은 중국 시장에서 비즈니스를 확대합니다.
Mobileye는 북경 디지털지도 제공 업체 인 NavInfo와의 협력을 통해 중국에 매핑 시스템을 제공 할 예정이다.
도전에도 불구하고, 중국은 전기 자동차 분야에서 중국이 해낸 것처럼, 반도체 개발 분야에서 힘을 발휘할 충분한 자금과 결단력을 가지고있다.
중국 정부 지도자들은 3 월 5 일 전국 인민 대표 대회에서 중국의 산업 우선 순위가 통합 회로, 5G 이동 통신, 항공기 엔진 및 신 에너지 차량을 포함한 첨단 제조 분야의 선두 주자가 될 것이라고 밝혔다.
중국 정부는 향후 10 년간이 분야에 약 150 억 달러를 투자 할 것으로 예상하고 있습니다.
청화대의 웨이 샤오 준 (Wei Shaojun)은 "전 세계의 주요 정부들은 산업을 업그레이드하기 위해 정책, 재능 및 자본에 다양한 자원을 투입했다. 중국도 예외는 아니다."