外国メディアの報道によると、中国は10年で3,000万台の自家用車を展開することを望んでいる。ホーライゾン・ロボティックスなどの企業が出現し、中国に新しいチップ産業が生まれている。
北京に本社を置くHorizon Companyは、中国の自家用車にチップを供給するために、NvidiaやMobileyeなどの国際競争企業をターゲットにしたいと考えている。 Gartnerのデータによれば、2021年までに、世界のオートパイロット自動車チップ業界の年間収入は、倍増して50億ドルになるでしょう。
中国は、世界の製造に石油輸入よりもさらにバリューチェーンを上に移動する1750000000000元のチップに、提示する洗練された半導体および人工知能技術の研究開発に注力し、スマートフォンやテレビに焦点を減らすために中国の年間輸入を期待していますさらに高い
「中国は特に米国政府が、私たちは中国に対する任意の保護貿易主義を心配させたときに、セキュリティの感覚を向上させるために、独自のチップ技術を取得し、開発するために努力を惜しまないしなければならないとき、」清華大学魏Shaojunでマイクロエレクトロニクス研究所のディレクター上海のフォーラム活動は言った。
ブルームバーグの報道によると、中国政府は地元のチップメーカーに投資するために2,000元の資金を調達している。
世界最大の自動車・電気自動車市場である中国の規制当局は、自ら開発した自家用車には自社開発のチップを使用できることを願っており、2020年までに中国の自動車、チップ、センサ部品の生産高は1000億元を超えると予想している。元。
「（自動操縦産業の場合）誰もが同じスタートラインに入っているので、これは中国のチャンスを生み出す」と、中国国家集積回路産業投資基金のディン・ウェンウ（Ding Wenwu）社長は語った。
旧Baiduのゆうカイ、人工知能の頭部によって設立ホライゾンロボティクス会社。同社の投資家はインテル・キャピタル、上海ハーベスト・ファンド・マネジメント株式会社、限定されたロシアの億万長者ユーリ・ミルナー（ユーリ・ミルナー）、中国建設銀行の投資が含まれます同社。
昨年12月に地平線のロボットは、資金調達の規模の$ 100万ドルを完了しました。
ホライズンは、切手よりも1.0ボードのサイズより小さい「旅」を開発しました。ラスベガスのConsumer Electronics Showは、今年1月に開催された上で、このプロセッサは、GMのユーコンXLモデルで実証されましたプロセッサが、衝突を避けるために（歩行者、車や車線マーキングを含む）200個のターゲット、無人車までリアルタイムに検出できることが報告されています。
42歳のYu Kai氏は、「中国の製造業から中国での生産に成長してきた。
現在、HorizonはフォルクスワーゲンのAudi、Chongqing Changan Automobile、自動車部品メーカーBoschと協力し、2016年に長安の自家用車が1200マイルの道路試験を成功裏に終えました。
自動車業界では、燃費を低減するために、自動車用ブレーキライトのLEDライトの数が厳しく監視されています。大量の電力を消費するのではなく、レーザー、レーダー、カメラセンサーのデータを処理する方法は、大きな課題をもたらしました。
私たちは馬を探しているようですが、高速で長い実行することができます」が、埋め込まれた自動車のチップがあまりにも多くの電力を消費する場合、彼らはめったに食べない、それが急速に枯渇カー耐久性につながる：ケイに言いました。逃げるのが難しい。
北京ベースヨハンナ（ヨハンナ・バース）におけるアウディスポークスマンは、アウディは中国のパートナーのために、同社は、次のステップを取る前に、その結果を評価しますホライゾンプロジェクトを選択していると述べました。
彼女は中国での車の海外販売は、アウディはまだNvidiaのチップを使用し、Mobileyeのことを言いました。
激しい競争
NVIDIAは米国カリフォルニア州サンタクララに本社を置いて、自動操縦を強化するために、業界の需要のおかげで、同社の売上高は、それは、自律走行車のプラットフォームを開発する百度との協力でもある。成長の4分の7で20％以上を達成し、奇瑞を計画しています車にシステムをインストールします。
「我々は中国で自動車を販売する中国の自動車メーカー、生態系、および世界的な自動車メーカーで作業している、」NVIDIAの自動車チップ事業ダニー・シャピロ（ダニー・シャピロ）のシニアディレクターは述べています。
これらの企業は、北京オートパイロットトラックのスタートアップツーソン。ツーソンは上海で来年計画し、アリゾナは、商用トラック艦隊、Nvidiaのを含め、投資家が操業を開始した含まれています。
「私たちは自動操縦ソリューションのためのNvidiaのチップに非常に満足しています、そのコンピューティングパワーが最強である、」ツーソンの最高技術責任者（CTO）は述べています。
自律走行車のチップでは、Mobileyeのは、もう一つの重要なライバルの中国企業である。同社は、イスラエルに本社を置き、昨年にIntelはMobileyeのは、その第四世代のEyeQチップと道路の経験を期待している、と述べたインテルの広報担当者の$ 15億ドルで買収を費やしマネジメントマップシステムは、中国市場で事業を拡大します。
Mobileyeのは、新しいデジタル地図プロバイダNavInfo、中国へのマップシステムを通じて北京に協力します。
挑戦しているにもかかわらず、中国は電気自動車の分野でやったように、資金調達と半導体開発分野での力強い決意を持っている。
中国政府の指導者は、3月5日、全国人民代表大会で、中国の産業優先事項には、集積回路、5G移動通信、航空機エンジン、新エネルギー車など、先進的製造業のリーダーになることが含まれると述べた。
中国政府は今後10年間で約150億米ドルの投資を予定している。
清華大学のWei Shaojunは次のように述べている。「世界各国の主要政府は、政策、才能、資金面で様々な資源を投入して産業を発展させている。