13 марта на сборочном конвейере Zhongjiao Tianhe Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. была выпущена экранирующая машина с ультрабольшим диаметром международного экспортного рынка, разработанная Китаем. Диаметр этого режущего инструмента для щитовой машины составлял 12,12 метра в длину и 94 метра в длину. Более 2200 тонн, будет использоваться в крупнейшем китайском проекте щитового туннеля - Бангалоре Канапури.
Это будет также самый большой щит-щит диаметром, который будет использоваться в Южной Азии. До этого широко используемая в мире щитовая туннельная машина большого диаметра была в основном монополией на Западе, и никто из них не был изготовлен в Китае.
Эта тайваньская щитовая туннельная машина была названа в честь экранирующей туннельной машины. Концепция дизайна была предложена британцами в конце 18-го века и широко использовалась в метро, железных дорогах, магистралях, муниципальных, гидроэнергетических и других туннельных проектах. В способе открытой конструкции буровая машина может создавать туннельные опорные сегменты при экскавации. Она обладает высокой степенью автоматизации, экономит трудозатраты и быстро строится. После образования отверстия на нее не влияет климат, и землеустройство можно контролировать во время раскопок. Воздействие на наземную структуру, а также преимущество, которое не влияет на наземное движение при раскопках под водой.
Для этой цели китайская сторона спроектировала экранную машину целенаправленно, применяя подходящую конструкцию тортов для пирожных с лезвиями, систему обратной промывки с использованием грязи и воды, интеллектуальную технологию борьбы с поселенцами, автоматическое управление системой циркуляции грязевых вод и многие другие самостоятельно созданные технологии. «По сравнению с нашими международными партнерами наши технологии уже находятся на синхронном уровне», - сказал Чжан Цзяо, внештатный менеджер China Jiaotian International, о том, что эти технологии могут точно контролировать процесс раскопок экранной машины и поддерживать поверхность экскаватора. Устойчивость при решении проблемы засорения режущей головки: «У нас нет никакой отсталости».
Во время внеочередной церемонии главный инженер из Бюро Бангладешского моста заявил, что туннельный проект реки Карнапури был полностью разработан с использованием китайских стандартов, а щитовая машина была полностью независима от разработки China Communications Construction и могла быть произведена за такой короткий промежуток времени. Доставка, полностью продемонстрированная «скорость Китая».
Сообщается, что в соответствии с этим проектом в Бангладешском туннеле, разработанный Китаем ЦзяоТянь Тяньхэ, 13-13-миллиметровый шламовый балансировочный станок, скоро будет применен к первой высокоскоростной железной дороге в Юго-Восточной Азии - индонезийскому проекту Yawon High-Rail Rail № 1. В то время Китай снова установит рекорд по экспорту негабаритных щитов из Китая на самый большой диаметр щита в Азии.
Инфраструктурные артефакты, включенные в план «Сделано в Китае 2025», уже давно существуют. Компании-производители щитовой техники в нашей стране имеют значительный пробел в своем дизайне, R & D и производстве с аналогичными международными компаниями. До декабря 2006 года было 33 технологических патента на «План 2». Машина Shield была изготовлена и смонтирована в Шанхае и официально отправилась в автономный режим, чтобы нарушить ситуацию, когда «китайский щит» доминировал на китайском рынке. Его цена была на треть ниже, чем аналогичный японский продукт, и уровень локализации достиг около 70%.