3 월 13 일, 중국이 독자적으로 개발 한 국제 수출 시장의 초 대구경 실드 기가 Zhongjiao Tianhe Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd.의 조립 라인에서 굴러 나왔다. 실드 커터의 직경은 길이 12.12 미터, 길이 94 미터였다. 2,200 톤이 넘는 중국 최대의 해외 방호 터널 프로젝트 인 Bangalore Canapuri River Tunnel Engineering에 사용될 예정입니다.
이것은 또한 남아시아에서 사용되는 가장 큰 직경 차폐 기계가 될 것인데, 그 전에 국제적으로 사용되는 대구경 차폐 터널 기계는 기본적으로 서구에서 독점적이었고 중국에서는 제조되지 않았습니다.
대만과 중국 기계를 보링 차폐 실드 터널의 제조이 이름은 18 세기 후반에 영국에 의해 제안 된 설계 개념은 현재 널리 지하철, 철도, 고속도로, 도시, 유틸리티 및 기타 터널 프로젝트. 건설 유의 한 차이 실드 법에서 사용되어왔다 오픈 공법에 TBM 터널링 빠른 구멍에 인력 시공 속도를 저장 자동화 고도 터널 세그먼트를지지하는 동시에 구축 할 수없는 기후, 지반 침하가 제어 될 수 굴착 줄이기 수중 굴착시 지상 교통에 영향을주지 않는 장점은 물론 지상 구조에 미치는 영향.
이러한 이유로 중국측은 적절한 커터 - 플레이트 앤 케이크 케익 디자인, 진흙 및 용수 시스템 계층화 된 역 세척 기술, 지능형 반정익 통제 기술, 진흙 물 순환 시스템 자동 제어 및 기타 여러 자체 제작 기술을 채택하여 목표물 방식으로 방패 기계를 설계했습니다. 중국 Jiaotian International의 외부 관리자 Zhang Jiao는이 기술이 차폐 기계의 굴착 과정을 정확하게 제어하고 굴착 표면을 유지할 수 있다고 언론에 전했다. 안정감은 커터 헤드의 막힘 문제를 해결하면서 '우리는 후진성이 없습니다.'
라인 - 오프 행사에서 방글라데시 브리지 기관에서 수석 엔지니어 중국 표준 설계 완료 파비오 푸리 강 터널 프로젝트는 시간의 짧은 기간에 할 수있는, 독립적 인 연구 및 개발 생산을 구축하는 중국의 임금에 의해 완전히 보호했다 배달, 완전히 '중국 속도'를 시연.
방글라데시에서이 터널 프로젝트 후, 유료 일 회사가 13.19 m 직경 슬러리 쉴드 기계를 개발하고 곧 동남 아시아 최초의 고속 철도 터널 프로젝트 중 --- 인도 니야 만 높은 철 1 호에 적용 할 것으로보고있다. 직경 쉴드 기계에 아시아 최대 규모의 철도 건설되고, 다시 한번 중국의 수출을 해외 대구경 TBM 기록이 새로 고쳐집니다.
'중국 2025 제'에 있기 때문에 약간의 시간에 대한 장기적인 인프라 계획의 유물, 설계, 개발, 제조 및 국제 유사한 기업에 우리의 방패 회사는 상당한 격차가 2006 년 12 월까지이다 (33 개) 기술 특허 '처음 2 아니요. 중국 시장 상황을 지배하는 바다의 방패 ','전체의 상하이, 제조 및 설치에 공식적으로 조립 라인 오프 방패, 파티를 깰 '은 일본 라쿠텐, 약 70 %의 국산화율 같은 3 분의 1보다 낮은 가격.