No início do ano passado, quando o primeiro robô apareceu na Carolina do Norte - quando os centros de produção de tabaco centro de expedição da FedEx, a discussão sobre o 'aviso prévio de despedimento' já tinha começado.
Primeiro, o primeiro uso de robôs em larga escala da FedEx
Desde a sua inauguração em 2011, os trabalhadores têm conduzido 'carrinhos de reboque' para transportar mercadorias grandes e irregulares neste armazém de carga de 630.000 pés quadrados.
Sua colega robô inicial mantido no armazém para transporte de mercadorias, desenhando assim um mapa tridimensional digital. Alguns meses mais tarde, outros três robôs têm se juntou a eles, seus apelidos são 'sorte', 'sujeira' e 'Ned German' - seu nome é uma homenagem ao filme "Three Friends" - Esses robôs usam mapas para trabalhar.
Em março deste ano, dois outros membros da Jefe e El Guapo também se juntou à equipe de robótica. Car Autopilot soar a buzina, luzes acesas, ventos aviso através do centro de logística, ao lado de cerca de 20 ainda precisam de um motorista de manipulação de arrastar humana Esta é a primeira implementação em larga escala de robôs móveis no Federal Express Center.
Robotics Team é parte de uma tendência da indústria de logística automatizado, on-line de varejo e transporte teve um impacto. Amazon e os nossos hábitos de compras de e-commerce é uma razão importante para promover a sua mudança.
Em 2012, a Amazon adquiriu uma empresa chamada robôs da Kiva. Desde então, a Amazon vai ser distribuído aos robôs do Kiva Amazon rede logística de mais de 210 centros de distribuição e centro de classificação de embalagens. Agora, muitos da Cooperação Amazônica Parceiros e concorrentes estão se movendo nessa direção, incluindo grandes empresas de transporte e logística, como a FedEx e a DHL.
Figura: Tug shuttle robô na Carolina do Norte FedEx armazém onde cinco máquinas têm trabalhado em conjunto com os seres humanos, a empresa planeja expandir o uso de robôs nos próximos meses.
No entanto, o que acontece no Centro FedEx pode se preocupar que você vai ser surpreendido por máquinas inteligentes substituir as pessoas: um robô pode substituir o seu personagem, mas não necessariamente tirar o seu trabalho é, o uso de robôs pode imediatamente substituir algum do trabalho, com o tempo, eles vão substituir o papel dos 25 postos de trabalho de cerca de 1.300 funcionários, no entanto, o ano de centro logístico para criar cerca de 100 novos postos de trabalho - enquanto o robô se tornar a principal força da força de trabalho ainda parece distante no futuro .
2. Todo mundo tem um emprego, humanos lutam com robôs
'Todo mundo tem um trabalho,' 盖伦斯蒂尔 disse o gerente sênior encarregado do armazém. 'Pode ser em um lugar diferente.' 'Como as pessoas se tornam as compras online mais conveniente, como um pneu de carro, canoas e big-ticket itens como grande caixão, envolto na contabilização de centro de distribuição da FedEx em uma proporção crescente de operadores e rede terrestre FedEx dos gestores técnicos 泰德戴格尔 disse que a rede logística inclui os Estados Unidos e Canadá 35 centros de expedição, centro de logística Carolina do Norte estão entre eles. esses itens grandes e pesados não pode ser colocado na correia transportadora, que é a razão por robôs. estes robôs custar milhares de dólares, pela Feito por Vecna, Massachusetts.
Figura: Um centro de controle localizado dentro do Federal Express Delivery Center na Carolina do Norte O centro de logística sempre teve um alto grau de automação, e agora os robôs também estão se juntando.
Kena Brownsville abriga o centro FedEx, localizado no centro de Carolina do Norte Piedmont. Aqui é um planalto entre as planícies costeiras e no leste montanhoso ocidental, uma vez conhecida como 'Tobacco Road' no século 20, onde Emergência da fabricação de têxteis e vestuário.
No entanto, com o aumento do grau de automação dentro da fábrica e a mudança do trabalho têxtil para fábricas no exterior, a economia local começou a declinar Andrew Brod disse: "O resto do mundo é próspero. A situação aqui é outra imagem". Ele é um membro sênior da Universidade da Carolina do Norte em Greensboro e é responsável por acompanhar a situação econômica local.A taxa de desemprego local é de 4,6%, ligeiramente superior à taxa de desemprego nacional de 4,1% .As estimativas gerais de que a FedEx será em 2011. Inaugurado um centro de distribuição no ano, como a construção de um centro de distribuição como esse pode gerar uma espécie de ajuda, criar até 120.000 postos de trabalho, a maioria dos quais fluíram para os trabalhadores sem ensino médio.
Steele era o gerente da fábrica da FedEx em Canasville e, quando viu o primeiro robô da Vecna, não esperava receber um aviso de demissão: "As pessoas acham que isso vai levar o seu trabalho". Tyre disse no centro de logística na manhã de segunda-feira: "Mas, com o passar do tempo, eles percebem que esse não é o caso".
Mas essas preocupações não são infundadas.Em um relatório recente do McKinsey Global Institute, uma organização de pesquisa comercial, foi previsto que até 2030, cerca de um terço dos trabalhadores nos Estados Unidos terão que mudar por causa da automação orientada pela tecnologia. Man Chui Sai On disse: "As pessoas subestimaram o tempo necessário para esta situação." Os trabalhadores que costumavam passar uma parte do seu tempo arrastando carroças podem passar mais tempo a transportar caixas para reboques ou caixas de empilhamento. Nos caminhões de transporte, ele é enviado para todas as partes do país, mas Steele disse que, em geral, a força de trabalho no centro de logística crescerá em vez de encolher.
Para Steele, um funcionário que trabalha na FedEx há 24 anos, esse é apenas um passo em direção a uma automação maior, mais demorada e demorada, processo que levou scanners automáticos décadas atrás. A declaração do uso de classificadores automáticos começa.
O Centro da Carolina do Norte tem sido altamente automatizado, sendo que mais de 80% das encomendas são classificadas automaticamente por correias transportadoras, scanners e sistemas de classificadores que não exigem trabalho manual Quando um caminhão carregado chega, os trabalhadores ficam volumosos. Coloque o trailer conectado ao robô e, quando eles estiverem cheios, apertarão um botão e enviarão o trailer.O robô é equipado com sensores a laser, câmeras e outras ferramentas de navegação, quando pessoas ou outros veículos estão bloqueando a estrada, Os robôs vão parar e, em alguns casos, eles vão até escolher outras rotas para ir.
"Todo mundo vai ter um emprego", disse Galen Steele, gerente sênior responsável pelo depósito. "Pode ser em um lugar diferente." Mas a maior parte do trabalho nesse workshop ainda requer agilidade humana. Os robôs modernos ainda não são ágeis o suficiente para remover caminhões cheios de caixas de tamanho aleatório, ou para montar caminhões em caminhões do outro lado do cubo. 'As pessoas são muito boas em lidar com diferentes tipos de pacotes e são muito bons em colocar essas coisas em Preso no espaço apertado ", disse Dave Clarke, responsável pelo trabalho de tecnologia robótica da Amazon." As máquinas de hoje não conseguem acompanhar o ritmo humano.
Terceiro, a Amazon define novos padrões para logística e distribuição, e as empresas relacionadas estão seguindo de perto
No entanto, essas empresas continuarão a fazer o melhor para automatizar o processo.O mercado de varejo e transporte continua crescendo, a Amazon estabeleceu novos padrões para distribuição rápida e barata, e todos os outros precisam acompanhar o ritmo, o que significa mais centros de transporte E mais trabalhadores, isto é, máquinas e humanos Em áreas com baixa taxa de desemprego, a demanda por automação é particularmente urgente A RKLogstics é uma pequena empresa que opera armazéns de carga em Former, na Califórnia, com três robôs móveis. Havia um problema com o recrutamento, havia uma séria escassez de recursos disponíveis para o trabalho - a taxa de desemprego local era de cerca de 2,7% - e era difícil acompanhar os níveis salariais da Amazon na cidade vizinha de Tracy. A posição é insuficiente para as pessoas ”, disse o presidente da empresa, Rock Magnan.
O desejo das empresas de confiar nos robôs continua forte. ”A FedEx Express tem explorado o problema dos robôs que usam robôs em pisos de cimento fora de seus centros, onde os funcionários usam empilhadeiras e outros veículos para entregar mercadorias”, disse Denzel.
No segundo andar do Centro Logístico da Carolina do Norte, a maioria das parcelas está em correias transportadoras e a empresa está se preparando para instalar um sistema que pode identificar automaticamente as encomendas que exigem manuseio especial. Trabalhadores
Depois de testar cinco robôs Vecna nos últimos meses, a FedEx anunciou que começará a testar os 20 novos robôs para substituir todos os tratores atuais, e poderá estender o projeto a outros centros em todo o país. Depois de mover os robôs móveis de duas empresas start-up, Locus e Fetch, para dois pequenos centros em seu centro de logística global, chegou a um nível semelhante.
Com o início do plano de seis anos, o desenvolvimento da Amazon se aprofundou e Clarke disse que a empresa já implantou mais de 100.000 robôs Kiva em 26 centros de triagem nos Estados Unidos, Canadá, Europa e Japão. Há também cerca de 30 Um braço robótico construído por uma empresa externa está ajudando a transportar contêineres padrão para alguns centros logísticos, mas mesmo dentro da Amazônia, a demanda por mão-de-obra artificial está crescendo muito mais rápido do que a demanda por mão de obra robótica. Depois dos primeiros robôs, o número de funcionários na Amazon aumentou em 300.000, e disse: "O maior problema é a falta de mão de obra, não acho que essa situação vá mudar".