Ceci est un investissement énorme, sur le pari de la vie et la mort ont un appel entrant vers Jing Xi Ti, non-stop, siège pas et se détendre, pas le Bureau, inquiet, mal à l'aise, ne peut faire de notre mieux.
Il était mille flèches coup, la victoire ou la défaite est difficile à juger épargné par les participants de guerre à l'intérieur et à l'extérieur de l'industrie, la mode, recomptage, qui ne veulent pas perdre, tandis que les sports réguliers, différent du passé, continuent de variables influent sur la situation Et bouge tout le corps.
C'est la nouvelle industrie automobile de l'énergie actuelle, le calme n'est plus.
Au cours des deux sessions en Mars, les nouveaux véhicules d'énergie ne sont pas accidentellement deviennent des mots à haute fréquence. 'Ouverture En outre, la taxe d'achat de véhicules pour une période de trois ans, etc. « gouvernement Rapport sur le travail » mentionné, sans doute que don populaire peut être plus donc, d'autant plus que certaines entreprises se sentent anxieux, parce qu'ils se trouvent dans le cœur, est une apparence proche, mais lointain certificat de naissance »chaque personne vivant dans cette industrie, sont veulent savoir d'urgence : Quand l'approbation des projets d'investissement pour les nouveaux véhicules de tourisme purement électriques qui seront arrêtés depuis l'année dernière sera-t-elle poursuivie? Cela représente la «porte d'entrée» du premier niveau de l'industrie.
Arrêt silencieux
Bien que le sens strict, la Commission nationale du développement et de la réforme des projets d'investissement approuvés ne signifie pas réelle « qualification », la vente de produits de suivi doivent également inclure des annonces d'entreprises et de produits par l'évaluation du ministère, mais l'industrie automobile est devenu habitué à un demi-pas appelé ceux-ci comme avant " obtenir une qualification. puisque les « nouvelles régulations économiques de pure voiture de tourisme électrique » mis en œuvre en Juillet 2015, il y a eu 15 nouvelles entreprises traversent cette route «qualification « de la porte, obtenir » certificat de naissance ». Enfin, un projet public JAC La facturation du document d'approbation approuvé a eu lieu le 16 mai 2017. Depuis lors, la liste approuvée n'a pas été mise à jour.
Bien que le gouvernement ait gardé le silence à ce sujet, des sources de diverses sources ont déclaré que la Commission nationale pour le développement et la réforme avait suspendu l'approbation de nouveaux projets d'investissement pour les nouveaux véhicules de transport d'énergie depuis la fin du mois de mai dernier.
« En effet, une longue pause. 2015, a publié un document conformément à la mise en œuvre, tout d'un lot soudain de plus d'une douzaine, un peu hors de contrôle, et les attentes ne sont pas les mêmes, de sorte que le freinage d'urgence, mais ne le dit pas à l'extérieur. » Qualifications comme un expert a été impliqué dans l'audit les membres du groupe, nouvelle équipe projet d'innovation automobile énergétique du pays chef de file Wang Binggang dit « China automobile Nouvelles ».
La Grande Mauvaise Conduite des 'Outsiders'
Pause assis vrai, mais quand le redémarrage est inconnu. Selon des statistiques incomplètes, les entreprises nationales font la queue pour entrer ou intentionnellement ou à une équipe nouvelle secteur automobile énergétique plus d'une centaine, mais fait maintenant face à un « canal » coincé, bouleversé les plans dilemme. l'un des plus anxieux, plein de griefs, il est coincé dans la suspension du nœud de processus d'application mai 2017 plusieurs entreprises.
Voici un incident amusant. Fin Novembre 2017, il a été constaté que les questions d'approbation « plate-forme d'approbation réglementaire nationale des projets d'investissement en ligne » NDRC liés à l'information publique a publié, Henan Senyuan Electric Vehicle Co., Ltd produit 50 000 pur électrique passagers Projet de construction de véhicules, Jiangsu Guoxin Nouvelle énergie Automobile Co., Ltd Projet de construction de voiture de tourisme électrique Pure Light Fibre de carbone, 3 projets de véhicule électrique Kangdi Jiangsu Co., Ltd produisant chaque année 50 000 voitures de tourisme électrique pur, etc. bar est affiché comme « pass ». à cet égard, un certain nombre de médias de nouvelles, y compris les médias centraux sera interprété comme la Commission du développement et de la réforme a approuvé le redémarrage de nouveaux véhicules d'énergie. peu après, cependant, la « approbation réglementaire nationale des projets d'investissement de plate-forme en ligne » à la publicité d'approbation Dans les informations, les résultats de l'approbation de ces trois projets sont également indiqués comme «autres» Certaines sources informées ont indiqué au China Automotive News que selon les dispositions pertinentes de l'approbation administrative, la NDRC doit, dans les 20 jours ouvrables après réception et réception du rapport d'évaluation, À la suite de l'audit, les audits de projet ci-dessus ont tous expiré depuis longtemps.La plate-forme publicitaire a successivement affiché des résultats différents, qui sont «passés» et Les «autres» sont inévitablement quelque peu étranges et peuvent aussi être préoccupés par les malentendus du monde extérieur: en effet, à l'heure actuelle, l'approbation de nouveaux projets de véhicules à énergie n'a pas été relancée.
« Dommage, le matériel a été rapporté que dans Mars et approuvé par des experts, et vient de frapper arrêter le procès. L'entreprise une grande pression, a mis beaucoup de main-d'œuvre, l'argent, l'énergie, la zone de développement a également déjà fait beaucoup de mise en page, pour donner les entreprises beaucoup de ressources Cela a eu un certain impact sur le développement stable local et l'environnement financier. »Le responsable de la zone de développement économique et technologique du Jiangsu Rugao a déclaré au journaliste de China Automotive News que c'est le projet de voiture électrique Condé qui s'est installé.
« Nous devons passer par les procédures, les conditions sont conformes à, et conformément aux dispositions pertinentes de l'examen administratif et d'approbation, nous avons pensé que mai 2017 peut être approuvé. Malheureusement autorisé la suspension temporaire, ont été en attente depuis près d'un an, l'investissement initial Immense, si on le traîne de nouveau, la perte sera plus grande, mettant en péril le fonctionnement normal de l'entreprise, entraînant l'entreprise. »Le responsable de Condi a été très mécontent du journaliste de China Auto News.
Société nationale nouvelle énergie automobile de l'unité d'exploitation Jiangsu Aoxin New Energy Automobile Co., Ltd, auparavant une fois «un projet de construction en fibre de carbone légère production annuelle de 20 000 d'investissement des véhicules de tourisme purement électriques de déclaration, mais n'a pas réussi. » Après rectification après Nous avons de nouveau signalé qu'après examen, les experts ont estimé qu'ils répondaient aux exigences, mais ils ont été très mal acceptés en raison de la suspension de l'approbation de la qualification.
La source a déclaré au « China Automotive Nouvelles » journaliste, Condi et le nouveau pays est au centre de la province du Jiangsu dans le domaine des nouveaux véhicules d'énergie pour soutenir les entreprises, d'énormes investissements, il devrait approuver une prise à long terme, les entreprises locales et ont eu une grande perte ». il est prévu que, si elle continue de tenir, lié à manquer sur la politique de dividende précieux de « la façon de traiter cette question de l'héritage, le gouvernement devrait en effet donner à l'entreprise une déclaration le plus tôt possible, afin d'arrêter le procès en faisant glisser aussi une omission. » cette personne Dit.
Véritable «calmar» et faux «calmar»
Objectivement parlant, la suspension de l'approbation est aussi basée sur la frustration et les actions nécessaires de la NDRC. »Au début, les conditions techniques des véhicules électriques étaient généralement mauvaises: de nombreux experts estiment qu'ils ont fixé des normes plus strictes et que le seuil n'est pas bas. la technologie niveau de vitesse beaucoup plus rapide que prévu. afflux continu de capitaux, l'approbation du gouvernement local, demandant l'expansion rapide de l'échelle. Wang Binggang vient, "qui a conduit à accorder trop trop vite, seulement cinq mois de 2017 Il y a 9 finalistes dans le mois et certains de ces niveaux ne sont pas trop élevés et il y a un risque de surcapacité.
En regardant les 15 entreprises pour se qualifier - une nouvelle énergie Beiqi, fleuve Yangtsé automobile, l'avenir de la voiture, Chery New Energy, Jiangsu Min An, Wanxiang Group, une nouvelle énergie Jiangling, Chongqing Jin Kang, le National New Energy, le nuage de nouvelle énergie, connaître les haricots, accélérez, uni, Greenwheel JAC et le grand public, la plupart des arrière-plan d'affaires du véhicule traditionnel, et le reste sont des fournisseurs, entreprise de conception du véhicule ou la transformation d'une compagnie de voiture à basse vitesse, chacun derrière presque tous les chiffres du gouvernement local. ce 15 l'innovation globale est moins que prévu, et il y a seulement un petit nombre de cinq entreprises pour entrer dans le ministère de l'Industrie et des annonces de produits peuvent être cotées à la vente de la voiture. C'est le gouvernement d'origine souhaite « mettre un peu le poisson-chat, de sorte que le mélange d'eau en direct » quelques lacunes. et il a une capacité totale de près de 15 millions, si l'on compte encore aligné à appliquer qualifié cent, et les prix des voitures traditionnelles planification des produits de l'automobile de l'énergie, et en 2020 les ventes de véhicules neufs d'énergie domestique jusqu'à 200 millions d'unités Par rapport aux attentes, il ne fait aucun doute que la capacité de production dépasse la norme.
Le point culminant de la voix négative, Henan accélérer l'approbation. Ce soi-disant nouvelles entreprises automobiles d'énergie, avaient un ridden négatif, fixé avec un « prix voiture zombie, » fonds privés « déguisées », « pas approuvé avant la construction » et d'autres labels La délivrance de cette «carte de subvention» a suscité beaucoup de critiques et a également provoqué une certaine pression de l'opinion publique à la NDRC.
Le 4 juin 2016, la Commission nationale du développement et de la technologie a publié des avis sur l'amélioration des projets techniques d'investissement dans les véhicules automobiles et sur les conditions d'accès à la production. "Capacité et niveau de compétence", libérant des signaux pour améliorer les barrières d'accès et une approbation plus stricte.
« Nous comprenons l'intention du gouvernement, mais ne peut pas en raison de déceptions devant 15, refuser ou retarder le demandeur. Il est injuste de nous. » Réparateur nouveau responsable de la compagnie qui a demandé à ne pas être nommé, « China Automotive Nouvelles » Le journaliste a dit.
Proposition de supervision dilemme
D'une part, le gouvernement pour guider les intentions d'investissement rationnelles, l'autre est de saisir les occasions d'affaires de la demande du marché, l'industrie derrière elle reflète aussi le problème depuis longtemps: le tube Oui Yan Jinsong, ou large dans le strict contrôle, ou est-Yan Jin Yan Tube?
Directeur de l'Institut de technologie automobile d'économie d'énergie Université Jiaotong de Shanghai Yancheng Liang a déclaré au « China Automotive Nouvelles »: « Le gouvernement a mis en place le seuil et les conditions d'accès, la nécessité et la rationalité du point de vue de la bonne gestion de celui-ci « Selon lui, ». Seuil "dans une certaine mesure engendre la recherche de rente du marché ou la recherche de rente de pouvoir.
En Chine, il y a beaucoup de véhicules électriques tels que le réalisateur chinois Chen Qingtai Cent, etc., les experts, les chercheurs, les politiques de libéralisation des conditions d'accès à renforcer la réglementation ex post, afin de progresser vers l'électrification, réseau intelligent reliant la vague de la voiture à stimuler l'activité du marché, ou selon facile stricte actuelle de l'environnement, il sera difficile de développer un véritable « poisson-chat » affaires. « de nombreux pays ne sont pas mis en place le seuil, ils sont caractérisés par un accès facile, l'application stricte de la loi, et enfin passer vers un cercle vertueux , bien qu'il peut se produire dans les poissons au fil du temps, mais peut être lentement éliminé par le comportement du marché, comme souligné suivre le rôle juridique et réglementaire stricte du marché, ce qui rend également les investisseurs osent investir au début du chaos. « dit Yancheng Liang.
Wang Binggang a déclaré: « Les Etats-Unis est effectué après la mise en service d'un examen rigoureux et à la supervision, le modèle de gestion de la Chine est la première certification, après la production et les ventes, et non sur la production est illégale par la Chine certifié il y a des conditions historiques et nationales, et non pas dans le nouvel investissement dans le secteur automobile de l'énergie. . de grands changements peuvent se produire soudainement «il a également évoqué: » le gouvernement devrait mettre l'accent sur la sécurité, la consommation d'énergie, les émissions, ainsi que la gestion stricte.
Le calendrier est difficile à déduire
Lorsque l'approbation qualifié pour redémarrer, redémarrer comment? Cela est devenu un problème à résoudre en face du gestionnaire, mais aussi un test des entreprises de patience.
« Certaines entreprises me demandent comment faire, je pense qu'il est préférable de faire d'abord en place, à la recherche d'entreprises qualifiées de coopérer, d'apprendre de l'expérience de la gestion de la production, le contrôle de la qualité et d'autres aspects de la coopération. Je crois que si la qualité et la réponse du marché est bon, tôt ou tard, obtenir une qualification 'Wang Binggang a dit.
Lorsque la « China Automotive Nouvelles » journaliste a récemment demandé d'approuver quand redémarrer personne qualifiée responsable du développement et de la réforme, le fonctionnaire n'a pas de réponse claire, mais aussi exprimé une opinion similaire: « Pourquoi faut-il être qualifié de s'appliquer avec d'autres entreprises? Production coopérative et vente de produits.
En fait, depuis la seconde moitié de 2017, une partie de la nouvelle Réparateur d'entreprise, a annoncé les premiers produits à être débarquées en même temps, ont également pris une stratégie de « co-production ». Mais dans la plupart des entreprises voient, « les jumeaux du ventre » par aucun moyen À long terme, franchir la «porte de qualification» est toujours l'objectif numéro un dans leurs esprits.
Chef Expert China Automotive Technology and Research Center, directeur du Centre de recherche sur les politiques Wusong Quan à l'analyse de « China Automotive Nouvelles »: « De la situation actuelle, l'acquisition d'entreprises existantes voiture de carburant est également une option viable « Plus tôt cette année, la nouvelle Réparateur d'entreprise. Au nom de Weimar Automobile, c'est par le contrôle de Zhongshun Automobile que la courbe a obtenu la qualification pour la production de nouveaux véhicules à énergie.
« China Automotive Nouvelles » a été informé que lors des deux sessions cette année, le Congrès de la CEDR populaire nationale, secrétaire du parti de Guangzhou Automobile Group, Zeng Qinghong, président du « redémarrer l'autorisation des nouveaux véhicules d'énergie dès que possible » est recommandé de répondre en réponse NDRC deux points de message clair: l'un est le nettoyage du cahier des charges des nouveaux investissements de l'automobile de l'énergie, l'industrie là-bas a en, pour éviter la surchauffe. la seconde est d'être la « nouvelle réglementation d'affaires de pure voiture de tourisme électrique, » la publication révisée, demande le plus tôt possible.
Il ne fait aucun doute que les « normes de nettoyage » et deux questions « publication révisée » prendra du temps. Aujourd'hui, a autorisé la suspension temporaire de près d'un an, la prochaine fois encore nécessaire, il est difficile d'en déduire.
À l'heure actuelle, le plus sensationnel est le calendrier de cette inconnue.Pour les entreprises, en plus d'accélérer le développement de produits, il est le plus important d'entrer dans la «porte de qualification» dès que possible.
Combien d'entreprises peuvent vraiment saisir la subvention pour les véhicules à énergie nouvelle de se retirer? Les produits de marque étrangère sont entrés dans la période de fenêtre précédente et la période d'opportunité? Sont ces entreprises qui sont pleins d'anxiété et de griefs? Une fois, en ce moment, les «règlements de nettoyage» et «révision et libération» de l'industrie automobile nouvelle énergie sont non seulement liés au sort de l'entreprise, affectant la direction du développement industriel, mais aussi la crédibilité et le niveau de service des autorités gouvernementales.