هذا الاستثمار الضخم، عن المقامرة من الحياة والموت لديهم واردة نحو جينغ شي تي، دون توقف، وليس الجلوس والاسترخاء، ليس المكتب، القلق، غير مستقر، ويمكن القيام بذلك إلا قصارى جهدنا.
وكان آلاف السهام النار، النصر أو الهزيمة من الصعب الحكم تنج من المشاركين في الحرب من داخل وخارج هذه الصناعة، والأزياء، وإعادة فرز الأصوات، الذي لا يريد أن يخسر، في حين أن الرياضة المنتظمة، مختلفة عن الماضي، ما زالت المتغيرات تؤثر على الوضع وتحريك الجسم كله.
هذا هو صناعة السيارات الطاقة الجديدة الحالية ، لم يعد الهدوء.
خلال دورتي مارس، لا تصبح سيارات الطاقة الجديدة قصد بعبارة عالية التردد. "مزيد من الافتتاح، الضرائب على شراء السيارات لفترة أخرى مدتها ثلاث سنوات وما إلى ذلك" تقرير عمل الحكومة "المذكورة، ولا شك منهم هبة شعبية قد تكون أكثر لذلك، وأكثر من ذلك أن بعض الشركات تشعر بالقلق، لأنها تقع في القلب، هو "شهادة ميلاد" على ما يبدو وثيقة ولكن بعيدة كل شخص يعيش في هذه الصناعة، وتريد على وجه السرعة لمعرفة : متى ستستمر الموافقة على المشاريع الاستثمارية لمركبات الركاب الكهربائية النقية التي تم بناؤها حديثًا والتي ستتوقف منذ العام الماضي؟ وهذا يمثل "البوابة" لأول مستوى صناعي.
توقف صامت
على الرغم من أن بالمعنى الدقيق للكلمة، تحتاج اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح المشاريع الاستثمارية المعتمدة لا يعني "مؤهل" الحقيقي، وبيع المنتج للمتابعة أيضا لتشمل إعلانات الشركات والمنتجات من تقييم وزارة، ولكن أصبحت صناعة السيارات اعتادوا على نصف خطوة المشار إليها هذه كما كان من قبل " الحصول على مؤهل ". منذ" لوائح العمل نقية سيارة ركاب كهربائية جديدة "نفذت في يوليو عام 2015، كانت هناك 15 شركة جديدة عبر هذا الطريق" التأهيل "من الباب، والحصول على" شهادة الميلاد ". وأخيرا مشروع العام JAC كانت فاتورة مستند الموافقة المعتمد في 16 مايو 2017. ومنذ ذلك الحين ، لم يتم تحديث القائمة المعتمدة.
وعلى الرغم من التزام الحكومة الصمت حيال هذا الأمر ، فقد ذكرت مصادر من مصادر مختلفة أن لجنة التنمية الوطنية والإصلاح علقت الموافقة على مشروعات استثمارية جديدة لمركبات الركاب الجديدة للطاقة منذ أواخر مايو العام الماضي.
"في الواقع وقفة طويلة. عام 2015، أصدر وثيقة وفقا للتنفيذ، كل دفعة مفاجئة لأكثر من اثني عشر، قليلا خارج نطاق السيطرة، والتوقعات ليست هي نفسها، وبالتالي فإن فرامل الطوارئ، لكنه لم يذكر حتى في الخارج." المؤهلات كما شاركت خبير في التدقيق أعضاء المجموعة، والطاقة السيارات قائد الفريق في البلاد مشروع جديد الابتكار وانغ Binggang يقول "الصين السيارات نيوز" المراسل.
سوء التصرف الكبير من "الغرباء"
وقفة الجلوس الحقيقي، ولكن عندما لا يعرف بداية الشوط الثاني. ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، والشركات المحلية ويصطفون لدخول أو عمدا أو فريق جديد قطاع السيارات الطاقة أكثر من مائة، لكنه يواجه الآن "قناة" عالقة، يخل خطط المعضلة. واحدة من أكثر قلقا، والكامل للمظالم، عالق في تعليق العقدة عملية التطبيق مايو 2017 العديد من الشركات.
وهنا حادثة مسلية. نهاية نوفمبر 2017، وجد أن "موافقة الجهات التنظيمية الوطنية للمشاريع الاستثمارية على الانترنت منصة" ذكرت اللجنة المسائل موافقة المرتبطة بالمعلومات العامة صدر، وخنان Senyuan الكهربائية للسيارات المحدودة تنتج 50000 الركاب الكهربائية النقي مشروع بناء السيارة، وجيانغسو قوه الجديدة شركة السيارات الطاقة، وخفيفة الوزن مشروع الكربون البناء الألياف من سيارات الركاب الكهربائية البحتة، والسيارات الكهربائية جيانغسو كونديت حجم انتاجها السنوى من 50،000 كهربائية نقية بناء سيارات الركاب مشاريع ثلاثة مشاريع النتائج الموافقة في يتم عرض شريط باسم 'تمرير'. في هذا الصدد، سيتم تفسير عدد من وسائل الإعلام بما في ذلك وسائل الإعلام المركزية باسم لجنة التنمية والاصلاح وافقت على إعادة تشغيل سيارات الطاقة الجديدة. بعد ذلك بوقت قصير، إلا أن "موافقة الجهات التنظيمية الوطنية للمشاريع الاستثمارية منصة على الانترنت 'إلى الدعاية موافقة يتم عرض المعلومات على المصادقة على نتائج هذه المشاريع الثلاثة كشريط و"الآخر" يجب أن يكون 20 بعد مصادر مطلعة في تصريح ل "الصين السيارات نيوز" المراسل، وفقا لأحكام ذات الصلة من الفحص والموافقة الادارية والقبول واستلام تقرير التقييم NDRC أيام عمل الصادرة عن نتائج التدقيق، وقد تم مراجعة هذه المشاريع تأخر لفترة طويلة. على منصة الدعاية وعرض نتائج متباينة، وهما "من خلال" و "أخرى" لا مفر من أن بعض غريب، يمكن أن يساء ذلك ما يدعو للقلق العالم الخارجي، وفي الواقع حتى الآن، لم يتم إعادة تشغيل الموافقة على المشروع سيارة جديدة للطاقة.
"سيئة للغاية، تم الإبلاغ عن المواد التي تصل مارس والموافقة عليها من قبل الخبراء، ومجرد ضرب وقف المحاكمة. المؤسسة ضغوط كبيرة، وضعت الكثير من القوى العاملة، والمال والطاقة وتنمية المنطقة كما فعلت في السابق الكثير من التخطيط، لإعطاء الشركات الكثير من الموارد تسببت التنمية والاستقرار في البيئة المالية المحلية بعض التأثير. روجاو وقال جيانغسو شخص التنمية الاقتصادية والتكنولوجية المسؤول عن "الصين السيارات نيوز" المراسل، واستقر في مشروع السيارة الكهربائية روجاو كوندي ".
"علينا أن نذهب من خلال إجراءات وشروط تتماشى مع، ووفقا للأحكام ذات الصلة من الفحص والموافقة الادارية، كنا نظن مايو 2017 يمكن الموافقة عليها. أذن لسوء الحظ التعليق المؤقت، تم الانتظار لمدة عام تقريبا الآن، والاستثمار الأولي ضخمة، إذا أي تأخير، فإن الخسارة ستكون أكبر، تشكل خطرا على سير العمل العادي للمؤسسات، وتسببت السحب انهيار المؤسسة. وقال كونتي الشخص المسؤول وتذمر تماما على "الصين السيارات نيوز" المراسل.
الشركة الوطنية للطاقة الجديدة السيارات من وحدة التقارير جيانغسو Aoxin الطاقة الجديدة للسيارات المحدودة، سابقا مرة واحدة "يبلغ حجم انتاجها السنوى من الكربون خفيفة الوزن مشروع بناء الألياف 20،000 استثمار نقية سيارات الركاب الكهربائية 'الإعلان، ولكن لم يمر." بعد التصحيح بعد نعلن مرة أخرى، بعد فحص الخبراء وتعتبر مرضية، ولكن للأسف بسبب المؤهلين جدا وتعليق موافقة بطاقات "الجديد شركة والرأس وتنهد.
وقال المصدر ل"الصين للسيارات نيوز" المراسل، كوندي وبلد جديد هو محور مقاطعة جيانغسو في مجال سيارات الطاقة الجديدة لدعم المشاريع والاستثمارات الضخمة، فإن ذلك يرجع إلى الموافقة على عقد طويل الأجل، والشركات المحلية، وكان خسارة كبيرة ". ومن المتوقع أنه إذا ما استمرت لعقد، منضما إلى تفوت على سياسة توزيع الأرباح قيمة من "كيفية التعامل مع هذه المسألة تراث، ينبغي على الحكومة بالفعل تعطي المؤسسة بيانا في أقرب وقت ممكن، من أجل وقف المحاكمة عن طريق سحب أيضا إغفال". هذا الشخص التمثيل.
الحقيقي "سمك السلور" و "سمك السلور" كاذبة
بموضوعية، وتعليق الموافقة على NDRC واغضبت بناء على عوامل متعددة، على ضرورة التحرك ". وفي أول مستوى الكهربائية تكنولوجيا المركبات ضعيفة عموما عند ظروف معينة، يعتقد تم ضبط العديد من الخبراء صارمة جدا، وعتبة ليست منخفضة، وقد وجدت أنه، مستوى التكنولوجيا من سرعة أكبر بكثير مما كان متوقعا. التدفق المستمر لرأس المال، تأييد الحكومة المحلية، وحث التوسع السريع في نطاق واسع. "وانغ Binggang يأتي"، والتي أدت إلى منح أكثر من اللازم بسرعة كبيرة جدا، فقط خمسة أشهر من 2017 ويمكن أن يكون تسعة النهائية، ومستوى معين ليست مرتفعة جدا، وهناك خطر الإفراط في نفس الوقت. "
وعند النظر إلى 15 شركة للحصول على مؤهل - بيكي الطاقة الجديدة والسيارات نهر اليانغتسى، ومستقبل السيارة، شيري الطاقة الجديدة، وجيانغسو مين آن، المجموعة وان شيانغ، جيانغلينغ الطاقة الجديدة وتشونغتشينغ جين كانغ، والوطنية للطاقة الجديدة، وسحابة من الطاقة الجديدة، تعرف الفاصوليا، وتسريع، الولايات المتحدة، Greenwheel JAC والجمهور العام، ومعظم التقليدية خلفية تجارية السيارة، وبقية الموردين، شركة تصميم السيارة أو تحول شركة السيارات منخفضة السرعة، وكل كل شخصية حكومية محلية وراء تقريبا. هذا 15 الابتكار العام هو أقل مما كان متوقعا، وهناك فقط عدد قليل من خمس شركات للدخول في وزارة الصناعة ويمكن سرد إعلانات المنتج على بيع السيارة. هذا هو ترغب الحكومة الأصلية "لوضع عدد قليل من سمك السلور، بحيث مزيج الماء يعيش 'بعض الثغرات. و وتبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية لهذه الشركات الـ15 مليون وحدة تقريبًا ، وإذا عدنا أكثر من 100 شركة لا تزال تتقدم للحصول على المؤهلات في الطابور وخطط منتجات السيارات الجديدة للطاقة لشركات السيارات التقليدية ، فإن حجم مبيعات مركبات الطاقة الجديدة المحلية سيصل إلى 2 مليون بحلول عام 2020. بالمقارنة مع التوقعات ، ليس هناك شك في أن احتياطي القدرة يتجاوز المعيار.
ذروة صوت السلبي، وخنان الاسراع في الموافقة، وهذا ما يسمى شركات السيارات والطاقة الجديدة، وكان سلبي تعصف بها، الملصقة مع 'سيارة غيبوبة الأسعار،' 'الصناديق الخاصة المقنعة'، 'لم يوافق قبل البناء "وتسميات أخرى اجتذب إصدار "بطاقة المنحة" الكثير من الانتقادات ، كما جلب بعض ضغوط الرأي العام إلى اللجنة.
4 يونيو 2016، لجنة التنمية والاصلاح، وأصدرت وزارة الصناعة بالاشتراك مع "الكمال الاستثمار سيارة المشورة لإدارة المشاريع"، والذي يشير إلى "الاستمرار في تحسين متطلبات الطاقة الجديدة الاستثمار مركبة الفنية للظروف المشروع والممارسات التصنيعية من الوصول، وتشجيع الشركات على تحسين صناعة السيارات والطاقة الجديدة "القدرة ومستوى المهارة" ، وإطلاق الإشارات لتعزيز حواجز الوصول ومزيد من الموافقة الصارمة.
"نحن نفهم القصد من الحكومة، ولكن لا يمكن بسبب خيبات الأمل أمام 15 أو إنكار أو تأخير مقدم الطلب، وليس من العدل بالنسبة لنا." المصلح مسؤول في الشركة الجديد الذي طلب عدم الكشف عن اسمه، ان "الصين أخبار" وقال المراسل.
معضلة العرض الإشرافي
من جهة الحكومة لتوجيه نوايا الاستثمار العقلاني، والآخر هو لاغتنام الفرص التجارية من الطلب في السوق، وصناعة وراء ذلك يعكس أيضا مشكلة منذ فترة طويلة: أنبوب نعم يان جين شونغ، أو واسعة في رقابة صارمة، أو هو يان جين يان أنبوب؟
وقال مدير معهد الموفرة للطاقة تكنولوجيا السيارات شنغهاي جامعة جياوتونغ يانتشنغ ليانغ ان "الصين للسيارات نيوز" المراسل: "وأنشأت الحكومة العتبة والوصول الشروط، ضرورة والعقلانية من وجهة نظر الإدارة المنظمة منه" وفي رأيه ". العتبة "إلى حد ما يولد السماسرة في الإيجار في السوق أو التماس السلطة الإيجار.
في الصين، وهناك الكثير من السيارات الكهربائية مثل المخرج الصيني تشن كينغتاي مائة، وما إلى ذلك، والخبراء والعلماء وتحرير السياسات من شروط الوصول إلى تعزيز التنظيم بأثر رجعي، من أجل المضي قدما نحو الكهرباء وشبكة ذكية تربط موجة من السيارة في تحفيز نشاط السوق، أو وفقا للتيار صارمة سهلة للخروج من البيئة، وسوف يكون من الصعب تطوير "سمك السلور" العمل الحقيقي ". والعديد من البلدان تقم بإعداد العتبة، فهي تتميز سهولة الوصول، وإنفاذ القانون الصارم، والتحرك أخيرا نحو حلقة حميدة ، '، وقال يانتشنغ يانغ على الرغم من أنها قد تحدث في الأسماك مع مرور الوقت، ولكن يمكن مراحل ببطء بها سلوك السوق، مثل شدد اتبع دور قانوني وتنظيمي صارم من السوق، الأمر الذي يجعل أيضا المستثمرين يجرؤ على الاستثمار في الفوضى في وقت مبكر.
وقال وانغ Binggang: "ونفذت الولايات المتحدة من بعد التكليف للفحص الدقيق والإشراف، ونموذج الإدارة في الصين هو شهادة الأولى، بعد الإنتاج والمبيعات، وليس على الانتاج غير قانوني من قبل شهادة الصين هناك بعض الظروف التاريخية والوطنية، وليس في الاستثمار قطاع السيارات الطاقة الجديدة. قد يكون تغيرت فجأة أكثر من اللازم ، وقال أيضا: "يجب على الحكومة التركيز على السلامة واستهلاك الطاقة والانبعاثات وغيرها من جوانب الإدارة الصارمة".
من الصعب استنتاج الجدول الزمني
عندما تتم الموافقة على المؤهل وإعادة تشغيله ، كيف يتم إعادة التشغيل؟ لقد أصبح هذا هو الموضوع الذي يتعين حله من قبل المدير ، كما أنه يختبر صبر الشركة.
"بعض الشركات تطلب لي كيفية القيام به، وأعتقد أنه من الأفضل أن تفعل أولا، وتبحث عن الشركات المؤهلة للتعاون، والتعلم من تجربة إدارة الإنتاج ومراقبة الجودة وغيرها من جوانب التعاون. وأعتقد أنه إذا نوعية واستجابة السوق جيدة، وعاجلا أم آجلا سوف تحصل على مؤهل وقال وانغ Binggang.
وعندما طلبت "الصين للسيارات نيوز" مراسل مؤخرا الموافقة عند إعادة تشغيل شخص مؤهل المسؤول عن لجنة التنمية والاصلاح، المسؤول لم تجعل إجابة واضحة، ولكن أعرب أيضا عن وجهة نظر مماثلة: "لماذا يجب أن يكون مؤهلا لتطبيق أنفسهم مع شركات أخرى؟ الإنتاج التعاوني ومبيعات المنتجات.
في الواقع، منذ النصف الثاني من عام 2017، جزء من مصلح الشركة الجديد، أعلن المنتجات الأولى التي هبطت في الوقت نفسه، اتخذت أيضا استراتيجية "الإنتاج المشترك". ولكن في معظم الشركات عرض، "التوائم بطن" بأي حال من الأحوال على المدى الطويل ، لا يزال عبور "بوابة التأهيل" هو الهدف رقم واحد في أذهانهم.
"من الوضع الحالي، واقتناء سيارة شركات الوقود الحالية هو أيضا خيارا قابلا للتطبيق" في وقت سابق من هذا العام، ومصلح الشركة الجديد: مركز الأبحاث، مدير مركز أبحاث السياسات وسونغ تشيوان لتحليل مراسل "الصين للسيارات نيوز" رئيس الخبراء الصين تكنولوجيا السيارات و الوايمري نيابة عن السيارة، بل هو من خلال الطريقة Zhongshunqiche عقد، ارتفع منحنى التأهيل جديد لإنتاج السيارات الطاقة.
أبلغت "الصين للسيارات نيوز" المراسل أنه يوصى مجلس الوطنى لنواب الشعب NDRC، سكرتير الحزب من مجموعة قوانغتشو للسيارات، وتسنغ تشينغ هونغ، رئيس مجلس إدارة "إعادة تشغيل السماح لسيارات الطاقة الجديدة في أقرب وقت ممكن" خلال الدورتين هذا العام لتكون الإجابة في الرد NDRC نقطتين رسالة واضحة: واحد هو تنظيف مواصفات استثمارات جديدة السيارات الطاقة والصناعة لديها من هناك إلى لتجنب ارتفاع درجة الحرارة. والثاني هو أن يكون "لوائح ركاب سيارة كهربائية نقية الأعمال الجديدة"، نشر المنقحة، وتطبيق في أقرب وقت ممكن.
ليس هناك شك في أن "المعايير تنظيف" وسوف "نشر المنقحة" المسألتين يستغرق وقتا طويلا. واليوم، أذن تعليق مؤقت لمدة عام تقريبا، في المرة القادمة لا تزال هناك حاجة، فإنه من الصعب أن نستنتج.
في الوقت الحالي ، الأكثر إثارة هو الجدول الزمني لهذا المجهول ، بالنسبة للمؤسسات ، وبغض النظر عن زيادة تطوير المنتجات ، فإن الأمر الأكثر أهمية هو دخول "بوابة التأهيل" في أقرب وقت ممكن.
كم عدد الشركات التي تستطيع أن تدرك حقًا الإعانة لمركبات الطاقة الجديدة للتراجع؟ لقد دخلت العلامات التجارية الأجنبية في "فترة النافذة" و "فترة الفرصة" في الماضي؟ هل يمكن أن يطلب من تلك الشركات المليئة بالقلق والمظالم أن تعمل كرئيس الوزراء لي كه تشيانغ؟ مرة واحدة ، في هذه اللحظة ، لا تتعلق "أنظمة التنظيف" و "المراجعة والإفراج" لصناعة السيارات الجديدة للطاقة بمصير الشركة فقط ، مما يؤثر على اتجاه التنمية الصناعية ، ولكن أيضا اختبار مستوى المصداقية والخدمة للسلطات الحكومية.