В качестве первой гибридной модели Changan Ford Mondeo PHEV уже получил высокую степень внимания после ее появления. Благодаря тест-драйву Mondeo PHEV у нас также есть возможность встретиться с Найджелом Харрисом, генеральным директором Changan Ford. В диалоге с ним мы также можем почувствовать, что он с оптимизмом смотрит на перспективы новых энергетических автомобилей Changan Ford на китайском рынке. Он также считает, что выбор Changan Ford в отношении внедрения электрификации в Китай является правильным. ,
Найджел Харрис, в настоящее время президент Changan Ford Motor Co., Ltd. Он Юнджи был с Фордом с 1985 года. Он занимал различные руководящие должности в сфере продаж и маркетинга в Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. В 1999 году он получил повышение. Исполнительный директор Ford New Zealand, отвечающий за развитие своей торговой и дилерской сети. С 2002 по 2006 год он работал в качестве вице-президента по маркетингу и продажам для Ford South Africa. В 2007 году он был назначен генеральным менеджером Changan Ford Mazda Sales Co., Ltd. Changan Ford Mazda достигла прорыва в развитии бренда и продаж продукции с помощью He Junjie. В 2012 году He Junjie был переведен на рынок Ford Asia Pacific Ford из-за выдающейся производительности. К 2016 году он Junjie Официальное возвращение в Changan Ford, и он был президентом Changan Ford Motor Co., Ltd.
Происхождение гибридной версии Mondeo
Новая гибридная версия Mondeo - первая гибридная версия подключаемого модуля, представленная Changan Ford. В будущем мы также представим более гибкие гибридные модели.
Наше введение этой модели связано, главным образом, с тем, что не существует аналогичной совместной компании для запуска моделей PHEV. Выбор Mondeo для внедрения гибридной версии подключаемого модуля в основном потому, что Mondeo - очень хороший автомобиль для нас. Фактически, Mondeo Независимо от того, является ли это его форма, динамика движения или удовлетворенность клиентов очень высоки.
Говоря о своих продажах, если посмотреть на продажи Mondeo, вы обнаружите, что его продажи были очень стабильными, и, что более важно, цена на терминальную транзакцию также была стабильной. Фактически, мы выбрали Mondeo PHEV, другая причина в том, что в Северной Америке запущен PHEV Версия, поэтому мы накопили много соответствующего опыта.
В 2018 году Чанган Форд сосредоточился на Mondeo PHEV или Fox?
Он Junjie: Changan Ford в 2018 году принесет много сюрпризов, потому что всем нравится сюрпризы, поэтому я буду держать их в первый раз. Также по коммерческим причинам мы не хотим преждевременно сравнивать наши карты с нашими конкурентами. Очень важно, как мы все знаем, что электрификация - это тенденция будущей автомобильной промышленности, и правительство придает большое значение разработке новых энергетических транспортных средств, а также подчеркивает, что в будущем должны быть чистые электромобили.
Если мы будем рассматривать только с точки зрения соблюдения, этого недостаточно. Наш план должен быть не только совместимым, но и более перспективным. Политика правительства заключается в том, чтобы побудить автомобильные компании внедрять более чистые электрические транспортные средства.
Возможно, что новый гибридный автомобиль Mondeo не будет иметь очень высокую долю на рынке, но он все еще имеет для нас очень важное значение: во-первых, очень важно иметь такой продукт в сегменте рынка. Во-вторых, у нас есть такая Продукт может показать клиентам, что у Форда есть зрелый новый запас энергии и технология, позволяя потребителям понять, что мы можем предложить клиентам с помощью таких гибридных моделей с подключаемым модулем, и в будущем может запускать чистые электромобили Время эквивалентно тому, чтобы дать каждому другой выбор.
Внедрение гибридных подключаемых модулей Mondeo также является процессом обучения для нас. Поскольку мы можем понять, как потребители реагируют на такой продукт, с какими проблемами они столкнутся, некоторые клиенты Взволнованные гибридные модели плагинов все еще используют много топлива, они не понимают эту систему. Таким образом, введение этого продукта позволяет потребителям лучше понять, как подобны гибридные технологии.
Новые гибридные модели Mondeo - это также процесс обучения для нас, изучение того, как его продать. Поскольку у них разные требования в разных городах, существуют разные стимулы, такие как Шанхай, эта модель может быть бесплатной лицензии, в Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Ханчжоу и местные органы власти имеют различные политики, поэтому мы должны стремиться к выполнению политики местного правительства.
Fox также очень важен для нас. Для Fox вы можете сказать, что это старый автомобиль, но в некотором смысле это также новый автомобиль. Это важно для Changan Ford. Первоначальным фундаментом компании бренда Changan Ford является Фокс внес большой вклад в нас.
В этом году недалеко от запуска новой Fox. Все знают, что это не секрет. Запуск продукта за последние полтора года относительно невелик, и это может занять несколько месяцев. Через несколько месяцев наш цикл запуска нового продукта будет Для начала мы тоже очень с нетерпением ждем.
Почему бренд Ford ввел электромобили в Китай так поздно?
Он Junjie: На самом деле, есть также много людей, которые спрашивают меня, как вы выходите так поздно. На самом деле иногда нет ничего хорошего. Сроки очень важны. Иногда требуется время, чтобы запустить продукт и ждать, пока рынок созреет. Раньше, когда мы впервые представили дверь Fox 5 в 2006 году, все сказали, что вы не смогли ее продать. Китайцы не купили хэтчбек. Но когда мы фактически запустили его, это была первая модель, представленная на рынке C-класса. Модель двери, которая продавала половину продаж Fox, была особенно динамичной и поблагодарила Бога за то, что многим понравилось. Примерно в то же время в том же году мы запустили семиместный MAV, S-MAX. Собственно, это MAV. Время запуска продукта неверно. Если время запуска будет введено в действие сейчас, оно может удовлетворить потребности многих семей второго ребенка для 7 продуктов.
На основе энергичной поддержки китайского правительства в отношении новых энергетических продуктов мы внедрили такие продукты. Мы также очень обеспокоены политикой правительства в отношении новых энергетических транспортных средств и будущего направления развития. Ранее правительство объявило, что Новая политика субсидирования новых энергетических транспортных средств, то есть нам также необходимо приступить к корректировке планов и соответствующих планов. После лучшего понимания политики правительства и потребностей рынка мы по-прежнему считаем, что лучше внедрить новые гибридные модели Mondeo. Пришло время для запуска такого продукта. После того, как конкуренты запустили похожие продукты, потребители поймут больше о том, что может предложить им модель PHEV. Конечно, мы надеемся, что мы не будем слишком поздно. Мы надеемся, что мы правы Очень подходящее время для запуска продукта такого рода. Потому что это слишком рано, а не хорошо, слишком поздно не очень хорошо, на самом деле, просто лучше.
В ближайшие 10-20 лет Ford откажется от разработки топливных автомобилей?
Он Junjie: До того, как Chang'an Ford обсудил будущее направление развития отрасли и как определить долю будущих исследований и разработок, у всех может появиться страница в презентации продукта. PPT упомянул, что в 2025 году на китайском рынке ежегодно продается 7 миллионов новых транспортных средств, Эта доля составляет 20%, поэтому на рынке двигателей внутреннего сгорания все еще около 80%. Конечно, нам все равно придется производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, потому что на рынке действительно есть такие потребности. На самом деле эта проблема также зависит от будущего. Развитие батареи, размер батареи и ее энергоэффективность стоят. Скоро будет батарея четвертого поколения. Мы считаем, что ее стоимость будет ниже. С дальнейшим развитием химической технологии мы надеемся, что стоимость батареи еще больше снизится. Желание приобрести электромобили увеличится. Для меня невозможно точно предсказать, когда будет произведена новая энергетическая модель на 100%, но это, безусловно, будет реализовано в жизни каждого человека. На самом деле я очень с нетерпением жду этого.
Когда появится серийный автомобиль с дебютом технологии автопилота уровня L4?
Он Junjie: В январе 2016 года Ford стал первым автопроизводителем, который испытал автономные транспортные средства в снежной среде. Когда речь идет о производстве, это не только технический вопрос, но и вопросы, связанные с правилами и соответствующими техническими средствами. Трудности. Соответствующая технология L2-L3, такая как сейчас, и линия помощи, система поддержания полосы движения, адаптивный круиз, помощь при торможении, могут быть все более интегрированы в эти функции для достижения частичного автопилота. Затем естественный переход на L4. Ford в Соединенных Штатах на самом деле имеет множество тестов для самостоятельного вождения, таких как автопривод с рестораном Domino's Pizza. Ранее он сообщал о сотрудничестве с местными китайскими компаниями, такими как присоединение к плану Apollo для Baidu. У Китая на самом деле есть один для этого. Существует большая проблема, но есть много различий между дорожными условиями Китая и Северной Америкой. В правилах также есть много различий. В инфраструктуре очень много. В надежде, что такие компании, как Baidu, будут способствовать этому развитию.
На самом деле это еще одна проблема с коммерческими приложениями, потому что стоимость в Китае иногда отличается от стоимости в Северной Америке. Например, Ford теперь тестирует на больших грузовиках, но стоимость найма водителя для небольших или лично управляемых транспортных средств , В Китае и Европе и США совершенно разные! В другом аспекте - интенсивность потребительского спроса. Также необходимо посмотреть, что потребитель потребляет для этого продукта, достигнет Чэнду. В конце концов, хорошо известно, что автоматическое вождение также разделено на множество разных уровней , в конце концов, могут появиться люди, которые надеются достичь уровня полностью автоматизированного вождения, поэтому все зависит от потребностей потребителей. Но в любом случае время действительно захватывающее, и теперь искусственный интеллект настолько горячий, поэтому Следующее десятилетие должно стать очень интересным десятилетием.
Что такое слияние внутренних каналов продаж Ford?
Он Junjie: Фактически, Ford намерен создать единую дистрибьюторскую услугу, но может быть немного запутанной для всех. Например, они хотят купить автомобиль Ford. Этот автомобиль - это Changan Ford или JMC, или он импортирован? Тогда всем известно, что тот же город перед дилером Различные дилеры заставляют всех иметь разные стандарты с точки зрения доставки и обслуживания.На самом деле, в некоторой степени это относительно неэффективно.После того как мы интегрировали эти разные каналы, Все приедут в единое агентство по распространению услуг Ford. К тому времени наши стандарты обслуживания продаж будут унифицированы. Это на самом деле не сложно. Все также знают, что с точки зрения пассажира мы считаем, что существует такое требование, и через это Наша эффективность будет улучшена, поэтому мы планируем это сделать. Поэтому в будущем у нас будет единый институциональный потребитель услуг на рынке.
В чем преимущества Mondeo PHEV над другими моделями?
Он Junjie: Эта проблема действительно сложнее сказать, потому что можно сказать, что многие другие компании имеют PHEV. С точки зрения индикаторов могут быть модели с хорошим электрическим пробегом и сверхнизким расходом топлива. Однако есть некоторые проблемы. Чистый электрический пробег длиннее, это абсолютно бескомпромиссно и без выбросов. Однако возврат к гибридной модели не экономит топливо. У нас не только нулевой расход топлива в чистом электрическом пробеге, но также достигается очень низкий расход топлива в новых источниках энергии. В прошлом году мы проверили тестовую дорожку Nanjing и добавили новую гибридную версию Mondeo вместе с чистой электрической моделью и конкурирующей моделью. Наша команда разработчиков сделала то, что мы сделали, несмотря на то, что раньше мы использовали совершенно другой вид мощности. В автомобиль, который можно открыть очень хорошо, имеет очень хорошее качество, безопасность гарантируется, а стоимость очень высока.
Могут быть некоторые конкуренты, которые являются чисто электрифицированными автомобилями модели, которые очень тихие, но это чувство не очень хорошо при переключении режимов. Существуют также некоторые конкурирующие продукты, которые могут быть просто противоположны тому, что вы только что сказали, например, в гибридном режиме. Это было очень тихо, но при использовании режима чистого электропривода в результате получилось много шума, в основном из-за системы кондиционирования воздуха. Таким образом, наша новая гибридная версия Mondeo - идеальный баланс электрифицированной мощности. Cheng и энергоэффективность. Существует ли в режиме переключения под воздействием спокойствия и спокойствия или при торможении этот автомобиль будет очень плавным.
Наконец, что касается батарей, батареи также вызывают озабоченность у многих людей. Потому что многие новые энергетические транспортные средства обнаруживают ухудшение характеристик батареи во время использования, включая деградацию мощности и несогласованность, что приведет к ослаблению характеристик автомобиля. Потребовалось много времени и средств проверки, чтобы обнаружить, что в дополнение к национальным стандартам наши модели используют батареи. В Ford существует серия тестов, начиная от мономера батареи и заканчивая различными подсистемами, до температуры транспортного средства до дороги и различных температур. Очень жестокий тест в режиме езды, из теста мы должны убедиться, что производительность батареи и повышенная энергия на протяжении всего жизненного цикла могут удовлетворить потребности водителя, так что это отразится на рынке.
Будет ли Чанг Форд внедрять новые энергетические транспортные средства, которые были перечислены в Северной Америке?
Он Junjie: Компания Changan Ford Motor Co., Ltd. не намерена вводить электрифицированные модели, введенные в Северной Америке непосредственно в Китай. На самом деле, мы больше заинтересованы в строительстве китайского рынка в этом отношении. Мы расскажем вам больше информации в будущем. Я не знаю, говорил ли я об этом еще. Всем известно, что Эдисон - друг г-на Генри Форда. Наша команда Эдисона в основном изучает, как запускать электрифицированные продукты. Всем известно, что Китай будет руководить миром в области электрификации, и в будущем я буду Я считаю, что люди будут видеть все больше доказательств. Что касается электрификации и мобильности, Чанган Форд будет вести весь остальной мир.