به عنوان اولین پلاگین هیبریدی فورد، PHEV موندئو یک بار در ظاهر در حال حاضر یک درجه بالایی از نگرانی دارند. و شانس موندئو آزمون مدل PHEV درایو، ما نیز لذت او جونجی، رئيس جمهور از Changan فورد (نایجل هریس حال ) انجام یک گفتگو است، اما از گفت و گو با او، ما می توانیم انرژی خود را برای چشم انداز از وسایل نقلیه جدید فورد در بازار چین احساس می کنم کاملا امیدوار کننده است، اما او نیز معتقد است که چین Changan فورد معرفی زمان برق فقط .
او جونجی (نایجل هریس)، به رئيس جمهور فعلی Changan فورد شرکت خودرو، با مسئولیت محدود .. او جونجی از سال 1985 به عضویت شرکت فورد موتور که چندین موقعیت مختلف رهبری در فروش و قطعات بازاریابی اروپا، آفریقا و منطقه آسیا و اقیانوس آرام برگزار کرده است. در سال 1999، او جونجی ترویج مدیر اجرایی فورد نیوزیلند، مسئول بازار کار و توسعه شبکه فروش. بین سال های 2002 و 2006، او جونجی به عنوان معاون رئيس جمهور از بازاریابی و فروش فورد آفریقای جنوبی در سال 2007 خدمت کرده است. او جونجی رسما به عنوان مدیر کل Changan فورد مزدا شرکت فروش منصوب شد، Changan فورد مزدا در هو چون جی کمک به رسیدن به لحاظ ساخت نام تجاری و فروش محصول و دیگر توسعه دستیابی به موفقیت. در سال 2012، او جونجی همچنین با توجه به عملکرد فوق العاده به کار بازار فورد فورد آسیا و اقیانوسیه منتقل شد. سال 2016، او جونجی به طور رسمی به Changan فورد بازگشت و به عنوان رئیس جمهور Changan فورد موتور شرکت، آموزشی ویبولیتین
منشا هیبرید پوند Mondeo نسخه
جدید پلاگین در نسخه ترکیبی از موندئو است فورد معرفی اولین پلاگین هیبریدی نسخه از مدل است، اما در آینده ما بیشتر خواهد شد پلاگین در نسخه ترکیبی از مدل معرفی می کنیم.
ما این مدل ها راه اندازی شد در نظر گرفته هنوز معرفی یک مدل PHEV سرمایه گذاری مشترک مشابه ندارند. انتخاب موندئو برای راه اندازی پلاگین در ترکیبی ناظر اگر به دلیل موندئو برای ما یک ماشین فروش بسیار خوب است. در واقع، این موندئو صرف نظر از اینکه آیا شکل آن است، راندمان رانندگی یا رضایت مشتری بسیار بالا است.
صحبت کردن در مورد خرید و فروش آن، اگر ما در موندئو فروش نگاه کنید، سپس فروش آن پیدا شده است بسیار پایدار است، مهمتر از آن، قیمت ترمینال آن است بسیار پایدار بوده است. در واقع، ما را انتخاب موندئو PHEV از دلایل دیگر این PHEV راه اندازی شده است در شمال امریکا نسخه، بنابراین ما مقدار زیادی از تجربه مربوطه را جمع آوری کرده ایم.
در سال 2018، چانگان فورد بر روی Mondeo PHEV یا فاکس تمرکز کرد؟
او Junjie: 2018 فورد خواهد شد بسیاری از شگفتی آورد، چرا که هر کس دوست شگفتی، بنابراین من نگاه حفظ، از سوی دیگر به دلایل تجاری، ما نمی خواهیم به موعد مقرر قرار دادن کارت های ما به رقبای کار. در واقع هر دو مهم است که، به عنوان همه ما می دانیم، برق روند آینده صنعت خودرو است، و دولت بسیار اهمیت توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی است، اما همچنین با تاکید بر نیاز به وسایل نقلیه الکتریکی خالص در آینده است.
اگر فقط از منظر انطباق در نظر گرفته، آن است که کافی نیست. محصول ما قصد دارد نه تنها برای رسیدن به انطباق، بلکه سیاست های دولت فعال تر است به منظور تشویق شرکت ماشین را به شما معرفی وسیله نقلیه الکتریکی خالص تر است.
ممکن موندئو پلاگین های جدید در مدل های هیبریدی سهم از بازار بسیار بالا است، اما هنوز هم یک معنای بسیار مهم برای ما: اول، وجود دارد مانند یک محصول یک بخش بسیار مهم بازار است، و در مرحله دوم ما چنین محصول می تواند به مشتری نشان می دهد، فورد دارای بالغ محصولات ذخیره سازی انرژی جدید و فن آوری، در حالی که اجازه می دهد مصرف کنندگان به ما در درک از طریق این پلاگین در نسخه ترکیبی از مدل می تواند برای مشتریان انجام و ممکن است یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص در آینده معرفی، به زمان معادل دادن هر کس به یک انتخاب متفاوت است.
موندئو ترکیبی راه اندازی فرآیند نسخه پلاگین یادگیری برای ما است، چرا که ما می توانیم چنین مصرف کنندگان محصول چه نوع پاسخ آنها را از هر نوع مشکل روبرو می شوند را درک کنند، برخی از مشتریان نگران نسخه هیبریدی از مدل هنوز هم مصرف مقدار زیادی از سوخت، آنها این سیستم را درک نمی کنند، به طوری که معرفی این محصول اجازه می دهد تا مصرف کنندگان به درک بهتر از نوع پلاگین در تکنولوژی هیبریدی است که چگونه.
موندئو پلاگین های جدید در نسخه ترکیبی از فرآیند مدل برای ما، بلکه یک فرایند یادگیری، یادگیری چگونه فروش آن به دلیل در شهرستانها مختلف آنها نیازهای مختلف، انگیزه های مختلف، از جمله شانگهای وجود دارد، این مدل می تواند به صورت رایگان دریافت مجوز، دولت های محلی در گوانگژو، شنزن و هانگزو نیز سیاست های مختلفی دارند، بنابراین ما باید سخت تلاش کنیم تا با سیاست های دولت محلی برخورد شود.
فاکس نیز برای ما مدل های فاکس این مدل شما می توانید می گویند آن ماشین های قدیمی، بلکه یک ماشین جدید بسیار مهم است، آن را برای یک حس Changan فورد بسیار مهم است، نام تجاری Changan فورد پایه اصلی این شرکت است فاکس به ما کمک زیادی کرده است.
بعد از این سال، نه چندان دور از راه اندازی تمرکز جدید، همه ما می دانیم این است که یک سال مخفی و نیم گذشته محصولات در نسبتا آرام، ممکن است مجبور باشید چند ماه چند ماه، چرخه راه اندازی محصول جدید ما را در نمی برای شروع، ما نیز بسیار مشتاقانه منتظر است.
چرا نام تجاری فورد تا این اواخر خودروهای الکتریکی را به چین معرفی کرد؟
او Junjie: در واقع، همچنین بسیاری از مردم وجود دارد از من بپرسید، چگونه می توانم به شما می آیند تا اواخر راه اندازی. در واقع، گاهی اوقات اولین بار به انجام هیچ خوب است. زمان مهم است. گاهی اوقات شما می خواهید برای راه اندازی یک محصول را به برای یک زمان خوب صبر کنید، صبر برای بازار به بلوغ. در بلند پیش از این، در سال 2006، ما اولین بار راه اندازی فاکس 5، زمانی که هر کس می گوید شما نمی توانید به فروش، مردم چین یک هاچ بک را خریداری نیست، اما زمانی که ما در واقع زمان راه اندازی آن در بازار کلاس C برای اولین بار 5 معرفی شد مدل درب، نتایج حاصل از فروش نیمی از فروش فاکس رسیده، دلیل آن است که به خصوص پویا، اما خدا همچنین از بسیاری از مردم مانند اتومبیل وجود دارد. در حدود همان زمان در همان سال، ما هفت نفر از MAV راه اندازی شد، S-MAX. در واقع، MAV این زمان برای راه اندازی محصول درست نیست. اگر زمان راه اندازی در حال حاضر قرار گیرد، ممکن است نیازهای بسیاری از خانواده های خانواده دوم را برای 7 محصول برآورده سازد.
براساس حمایت شدید دولت چین برای محصولات جدید انرژی، ما این محصولات را راه اندازی کرده ایم. ما همچنین نگران سیاست های دولت در زمینه وسایل نقلیه جدید انرژی و مسیر توسعه آینده هستیم. پیش از این دولت اعلام کرد یارانه سیاست های جدید برای وسایل نقلیه جدید انرژی، که است که می گویند، ما شروع به تنظیم برنامه ریزی و برنامه های مرتبط. بهتر درک نیازهای سیاست های دولت و بازار در آینده، ما همچنان معتقدیم که مقدمه ای از موندئو پلاگین های جدید در نسخه ترکیبی از مدل بهتر است زمان، ما را معرفی کرده اند محصولات از جمله، به عنوان رقبای راه اندازی محصولات مشابه بعد، مصرف کنندگان خواهد بود درک بیشتر از آنچه یک مدل PHEV می توانید به آنها را. البته، ما نیز امیدواریم که خیلی دیر نیست، و ما فقط امیدواریم که یک مدت زمان بسیار مناسب برای راه اندازی چنین یک محصول است خوب نیست چرا که خیلی زود است، خیلی دیر خوب نیست، در واقع، فقط راست بر روی بهترین.
در 10 تا 20 سال آینده، آیا فورد به توسعه وسایل نقلیه سوخت متوسل خواهد شد؟
او Junjie: قبل از داخلی Changan فورد در جهت آینده صنعت مورد بحث، و همچنین چگونه به تعیین نسبت تحقیق و توسعه آینده است. امروز ما ممکن است یک جلسه PPT به توضیح محصولات ذکر شده در سال 2025 داشته باشد، بازار چین است فروش سالانه 7 میلیون وسایل نقلیه جدید انرژی، احتمالا این نسبت 20 درصد است بنابراین هنوز حدود 80 درصد از بازار موتورهای احتراق داخلی وجود دارد. البته ما هنوز هم باید به تولید موتورهای با موتور احتراق داخلی ادامه دهیم چرا که این نیازها در بازار وجود دارد. در واقع، این مسئله به آینده بستگی دارد. توسعه فن آوری باتری، اندازه اندازه باتری، هزینه بهره وری انرژی خود را به زودی نسل چهارم از باتری، به اعتقاد من آن خواهد شد هزینه های نسبتا پایین، با توسعه بیشتر از فن آوری شیمیایی و امیدوار به کاهش بیشتر هزینه های باتری، بنابراین مصرف کنندگان تمایل به خرید اتومبیل های برقی افزایش خواهد یافت. برای من که صد در صد دقت پیش بینی زمانی تولید وسایل نقلیه جدید انرژی هنوز هم قادر به صحبت می کنند، اما مطمئنا در طول عمر هر کس متحقق خواهد شد، در واقع، من به دنبال به جلو به.
چه زمانی خودروی تولیدی مجهز به فناوری Autopilot سطح L4 خواهد بود؟
او Junjie: در ماه ژانویه 2016، فورد اولین خودروساز بود که برای آزمایش وسایل نقلیه مستقل در محیط برفی استفاده می کرد. هنگامی که به تولید می رسید، این تنها یک مسئله فنی نیست، بلکه مسائل مربوط به مقررات و امکانات فنی مربوطه است. مشکلات: L2-L3 تکنولوژی متفاوتی مانند اکنون و خط کمک، سیستم نگهداری خط، کروز انطباقی، کمک ترمز، ممکن است بیشتر و بیشتر در این توابع، به دست آوردن autopilot جزئی، سپس انتقال طبیعی به L4. فورد در ایالات متحده واقع بسیاری از آزمون رانندگی خودکار، مانند همکاری خلبان اتوماتیک با ماشین تحویل پیتزا دومینو قبلا اعلام شده است و همکاری چین با شرکت های داخلی مرتبط، مانند اضافه کردن برنامه آپولو بایدو را داشته باشد. چین در واقع این یکی نگرانی های زیادی وجود دارد، اما بین شرایط جاده چین و آمریکای شمالی اختلاف زیادی وجود دارد. در قوانین نیز تفاوت های بسیاری وجود دارد. توسعه زیرساخت ها بسیار زیاد است. امید است که شرکت هایی مانند Baidu این توسعه را ارتقاء دهند.
در واقع، با توجه به برنامه های کاربردی تجاری، مسئله دیگری است، زیرا گاهی اوقات تفاوت در هزینه های چین و شمال امریکا است. برای مثال، فورد در حال حاضر انجام آزمایش بر روی ماشین کامیون های بزرگ، اما برای استفاده های کوچک و یا در فرد رانندگی وسیله نقلیه، هزینه استخدام راننده در چین و اروپا کاملا متفاوت است! منطقه یکی دیگر از نگرانی شدت تقاضای مصرف کننده است. نیز وجود دارد نیاز به در تقاضای مصرف کنندگان برای این محصول خواهد شد نگاه چه رسیدن به یک چنگدو. بعد از همه، همه ما می دانیم خلبان اتوماتیک همچنین دارای بسیاری از سطوح مختلف ممکن است برخی مردم امید برای رسیدن به سطح نهایی است به طور کامل رانندگی خودکار، بنابراین همه چیز بستگی به تقاضای مصرف کننده. اما در هر صورت، عصر امروز است که واقعا بسیار هیجان انگیز است، و در حال حاضر هوش مصنوعی مانند یک آتش سوزی است، بنابراین دهه بعدی باید یک دهه بسیار هیجان انگیز باشد.
فورد ادغام کانال های فروش داخلی چیست؟
او Junjie: در واقع، فورد قصد دارد برای ایجاد یک خدمات توزیع یکپارچه. ممکن است ما یک کمی گیج شده اند، مانند آنها می خواهند برای خرید یک ماشین فورد، این خودرو فورد یا JMC، و یا وارد و سپس همه ما می دانیم، همان شهرستان، قبل از فروشندگان سیستم های مختلف متفاوت هستند. نمایندگی های مختلف باعث می شود که همه افراد از استانداردهای مختلفی در زمینه تحویل و خدمات برخوردار باشند. در حقیقت، تا حدودی این نسبت نسبتا ناکارآمد است. پس از این که این کانال های مختلف را یکپارچه می کنیم، هر کس به آژانس توزیع خدمات متحد فورد می آید، تا آن زمان، استانداردهای خدمات فروش ما متحد خواهند شد. این در واقع پیچیده نیست. همه می دانند که از دیدگاه مسافران ما فکر می کنیم چنین تقاضایی وجود دارد و از طریق این کارآیی ما بهبود خواهد یافت، بنابراین ما قصد داریم این کار را انجام دهیم بنابراین در آینده ما یک مصرف کننده خدمات نهادی واحد در بازار خواهیم داشت.
مزایای Mondeo PHEV نسبت به مدل های دیگر چیست؟
او Junjie: در واقع، این موضوع کمتر به بحث در مورد، به دلیل احتمالا ما می گویند، بسیاری از شرکت های دیگر PHEV، شاخص، برخی از مدل ممکن است یک مسافت پیموده شده الکتریکی خالص خوب و مصرف سوخت کم است. اما در حال حاضر برخی از مشکلات وجود دارد خالص مسافت پیموده شده برق نسبتا طولانی، که کاملا بدون مصرف سوخت و یا گازهای گلخانه ای. اما به مدل ترکیبی، نه سوخت کارآمد ما نه تنها در مسافت پیموده شده الکتریکی خالص هستند. مصرف سوخت صفر است و همچنین مصرف سوخت کم در انرژی جدید رسیدن به در سال گذشته در مسیر آزمون نانجینگ ما یک آزمون، موندئو پلاگین هیبریدی نسخه جدید و یک مدل وسیله نقلیه الکتریکی خالص و رقابت محصولات در اجرا با هم. تیم مهندسی ما قبل از انجام و حتی اگر ما یک انتقال قدرت کاملا متفاوت اتخاذ کرده اند به یک ماشین که می تواند بسیار خوب باز شود، کیفیت بسیار خوبی دارد، عملکرد ایمنی تضمین شده است، و عملکرد هزینه بسیار بالا است.
ممکن است وجود دارد برخی از محصولات رقیب را در حالت درایو الکتریکی خالص ماشین بسیار آرام است، اما زمانی که شما به این حالت از احساس تغییر بد است. برخی از محصولات رقیب ممکن و فقط گفت: این وضعیت مخالف، از جمله در حالت ترکیبی وجود دارد تحت بسیار آرام، اما با حالت درایو الکتریکی خالص، در نتیجه تا به بسیاری از سر و صدا، عمدتا به دلیل سیستم تهویه مطبوع ممکن است توسط ایجاد می شود، بنابراین پلاگین در جدید ما نسخه ترکیبی از مدل موندئو تعادل کامل از برق انتقال قدرت است چنگ و بهره وری انرژی. وجود دارد، هر دو در حرکت تند و سریع و سوئیچ حالت صاف، و یا در هنگام ترمز، خودرو خواهد بود بسیار صاف است.
در نهایت، با توجه به باتری، باتری بیشتر در مورد این موضوع نگران است، چرا که بسیاری از وسایل نقلیه جدید انرژی در این دوره ما به برخی از باتری عملکرد میرایی، از جمله ظرفیت میرایی و تناقضات پیدا کنید، منجر به عملکرد ضعیف از وسیله نقلیه، که نیاز استفاده بلند مدت و اعتبار تنها برای پیدا کردن که مدل های ما با استفاده از باتری خود، علاوه بر استانداردهای ملی، یک سری از آزمایشات مشترک در فورد از سلول های تک به زیر سیستم های مختلف، به تردد خودرو به درجه حرارت های مختلف و گوناگون وجود دارد نوع بسیار شدید رانندگی تحت حالت تست، آزمون، ما نیاز به اطمینان حاصل شود که تمام عمر از قسمت باتری از انرژی خود را به منظور افزایش عملکرد و قادر به پاسخگویی به نیازهای راننده، پس از این خواهد شد در بازار منعکس شده است.
آیا چانگ فورد خودروهای انرژی جدیدی را معرفی می کند که در آمریکای شمالی ثبت شده اند؟
او Junjie: فورد قصد ندارد به سادگی با قرار دادن برق از راه اندازی وسایل نقلیه در آمریکای شمالی به طور مستقیم به چین، ما حساب در واقع بیشتر برای بازار چین در این رابطه، در آینده ما اطلاعات بیشتری به اشتراک بگذارید، من نمی دانم اگر من به صحبت ما یک تیم اختصاص داده شده، به نام تیم ادیسون. همه ما می دانیم که ادیسون دوستان آقای هنری فورد بود، به طور عمده تیم ادیسون ما این است که مطالعه و بررسی چگونگی معرفی محصولات الکتریکی می باشد. به طور گسترده ای به رسمیت شناخته شده است که چین در برق خواهد جهان منجر شود، من آینده هستم من معتقدم که مردم شاهد شواهد بیشتری خواهند بود. از لحاظ برق و تحرک، چانگان فورد دیگران را منجر خواهد شد.