Como de Ford primeiro híbrido plug-in, PHEV Mondeo apareceu uma vez na verdade já tem um alto grau de preocupação. E por acaso Mondeo test drive modelos PHEV, também tivemos o prazer Ele Junjie, presidente da Changan Ford (Nigel Harris ) realizou um diálogo, mas a partir de um diálogo com ele, podemos sentir a sua energia para as perspectivas de novos veículos Ford no mercado chinês é bastante promissor, mas ele também acredita que a China Changan Ford introduziu o timing elétrica apenas .
Ele Junjie (Nigel Harris), o atual presidente da Changan Ford Automobile Co., Ltd .. Ele Junjie desde 1985 se juntou a Ford Motor Company que, ocupou vários cargos de liderança diferentes em vendas e partes da Europa, África e região da Ásia-Pacífico de marketing. Em 1999, ele Junjie promovido diretor-executivo da Ford Nova Zelândia, responsável por seu mercado de trabalho e desenvolvimento rede de concessionários. entre 2002 e 2006, Ele Junjie serviu como vice-presidente de marketing e vendas da Ford na África do Sul. em 2007, ele Junjie foi oficialmente nomeado como o gerente geral da Changan Ford Mazda empresa de vendas, Changan Ford Mazda em Ho Chun Jie ajudar a alcançar em termos de construção de marca e vendas de produtos e outras desenvolvimento avanço. em 2012, Ele Junjie também devido ao excelente desempenho foi transferida para o trabalho de mercado da Ford de Ford Ásia-Pacífico. 2016, Ele Junjie Oficialmente retornou a Changan Ford, e serviu como presidente da Changan Ford Motor Co., Ltd.
A origem da versão híbrida plug-in do Mondeo
O novo plug-in versão híbrida do Mondeo é a Ford introduziu a primeira versão plug-in híbrido do modelo, mas no futuro vamos introduzir mais plug-in versão híbrida do modelo.
Lançamos este modelo são levados em consideração ainda não introduziu um modelos de joint venture PHEV semelhantes. O Mondeo escolha para lançar plug-in híbrido moderador se porque Mondeo para nós é um carro de venda muito bom. Na verdade, este Mondeo Independentemente de saber se é a sua forma, a dinâmica de condução ou a satisfação do cliente são muito elevadas.
Falando sobre suas vendas, se olharmos para o Mondeo de vendas, em seguida, encontrar as suas vendas têm sido muito estável, mais importante ainda, o seu preço de terminal tem sido muito estável. Na verdade, nós escolhemos Mondeo PHEV Outra razão foi lançado PHEV na América do Norte Versão, por isso acumulamos muita experiência relevante.
Em 2018, a Changan Ford se concentrou no Mondeo PHEV ou na Fox?
Ele Junjie: 2018 Ford vai trazer um monte de surpresas, porque todo mundo gosta de surpresas, por isso vou manter a aparência, o outro é por razões comerciais, não queremos colocar prematuramente nossos cartões para os concorrentes para ver. Na verdade, ambos é importante, como todos sabemos, a electrificação é a tendência futura da indústria automotiva, eo governo é muito importante para o desenvolvimento de veículos de energia nova, mas também enfatizou a necessidade de ter veículos elétricos puros no futuro.
Se considerada apenas a partir da perspectiva de conformidade, não é suficiente. Nosso produto planeja não só para atingir a conformidade, mas também a política do governo mais pró-ativa é incentivar as empresas de automóveis a introduzir veículos eléctricos mais puro.
Possível plug-in modelos híbridos participação no mercado de novo Mondeo não é muito elevado, mas ainda tem um significado muito importante para nós: Primeiro, não é um produto desse tipo é muito importante segmentos de mercado, e em segundo lugar temos um tal produto pode demonstrar para o cliente, a Ford tem uma maturidade de produtos e novas tecnologias de armazenamento de energia, ao mesmo tempo permitindo que os consumidores a entender através deste plug-in versão híbrida do modelo pode fazer para os clientes e pode introduzir um veículo elétrico puro, no futuro, a O tempo equivale a dar a todos uma escolha diferente.
A introdução dos híbridos plug-in Mondeo também é um processo de aprendizado para nós, pois podemos entender como os consumidores reagem a um produto desse tipo, que problemas encontrarão, alguns clientes Preocupados com os modelos híbridos plug-in ainda usam muito combustível, eles não entendem esse sistema.Assim, a introdução deste produto permite que os consumidores entendam melhor como é a tecnologia híbrida plug-in.
Os novos modelos híbridos plug-in do Mondeo são também um processo de aprendizagem para nós, aprendendo a vendê-lo, porque eles têm diferentes requisitos em diferentes cidades, existem diferentes incentivos, como Xangai, este modelo pode ser gratuito Licenças, os governos locais em Guangzhou, Shenzhen e Hangzhou também têm políticas diferentes, por isso devemos trabalhar duro para atender às políticas do governo local.
Para nós, a Focus também é muito importante para nós. Para a Fox, você pode dizer que é um carro antigo, mas também é um carro novo. É importante para a Changan Ford. A fundação inicial da empresa da marca Changan Ford é A Fox fez muita contribuição para nós.
Este ano não está longe do lançamento da nova Fox. Todo mundo sabe que isso não é segredo, o lançamento do produto no ano passado é relativamente tranquilo e pode levar alguns meses, e depois de alguns meses, nosso ciclo de lançamento de novos produtos será Para começar, também estamos muito ansiosos para isso.
Por que a marca Ford introduziu carros elétricos na China tão tarde?
Ele Junjie: Na verdade, também há muitas pessoas que me perguntam, como você sai tão tarde.Na verdade, às vezes não há nada para ser bom.O tempo é muito importante.Às vezes, leva um bom tempo para lançar um produto e esperar que o mercado amadureça. Anteriormente, quando lançamos a Fox 5 pela primeira vez em 2006, todos disseram que você não poderia vendê-la, os chineses não comprariam um hatchback, mas quando lançamos o modelo, também foi o primeiro modelo introduzido no mercado de classe C. O modelo da porta, que vendeu metade das vendas da Fox, foi particularmente dinâmico e agradeceu a Deus que muitas pessoas gostaram.Na mesma época, no mesmo ano, lançamos um MAV de sete lugares, o S-MAX, na verdade, é o MAV. O tempo para o lançamento do produto não está certo, se a data de lançamento for posta em prática agora, pode atender às necessidades de muitas famílias de segundo filho para sete produtos.
É baseado na consideração da estratégia de eletrificação. Com base no apoio vigoroso do governo chinês para novos produtos energéticos, introduzimos tais produtos. Também estamos muito preocupados com as políticas do governo sobre novos veículos de energia e a direção futura do desenvolvimento. Anteriormente, o governo anunciou que A nova política de subsídios para novos veículos de energia significa que também precisamos começar a ajustar nossos planos e planos relacionados Depois de uma melhor compreensão das políticas governamentais e das necessidades do mercado, ainda acreditamos que é melhor introduzir novos modelos híbridos plug-in do Mondeo. Chegou a hora de lançarmos um produto desse tipo: depois que os concorrentes lançarem produtos semelhantes, os consumidores entenderão mais sobre o que o modelo PHEV pode trazer para eles, claro, esperamos que não cheguemos tarde demais e esperemos que estejamos certos Um momento muito adequado para lançar um produto deste tipo.Porque é muito cedo e não é bom, muito tarde não é bom, na verdade, apenas o melhor.
Nos próximos 10 a 20 anos, a Ford desistirá do desenvolvimento de veículos a combustível?
Ele Junjie: Antes Chang'an Ford discutiu a direção do desenvolvimento futuro da indústria e como determinar a proporção de pesquisa e desenvolvimento futuro.Todos podem ter uma página na apresentação do produto hoje PPT mencionou que em 2025, o mercado chinês tem vendas anuais de 7 milhões de novos veículos de energia, pode "Essa proporção é de 20%. Então, ainda existem cerca de 80% do mercado de modelos de motores de combustão interna. É claro que ainda temos que continuar produzindo carros com motores de combustão interna, porque na verdade existem necessidades desse tipo. Na verdade, esse problema também depende do futuro". O desenvolvimento da tecnologia da bateria, o tamanho da bateria e seu custo de eficiência energética.Em breve haverá uma bateria de quarta geração.Nós acreditamos que seu custo será menor.Com o desenvolvimento da tecnologia química, esperamos que o custo da bateria irá diminuir ainda mais. O desejo de comprar carros elétricos aumentará.Para mim, é impossível prever com precisão quando será produzido um modelo energético 100% novo, mas certamente será alcançado na vida de todos.Na verdade, estou muito ansioso para isso.
Quando será lançado um carro de produção equipado com tecnologia de piloto automático nível L4?
Ele Junjie: Em janeiro de 2016, a Ford se tornou a primeira montadora a testar veículos autônomos em um ambiente de neve.Quando se trata de produção, não é apenas uma questão técnica, mas também questões relacionadas a regulamentos e instalações técnicas relacionadas. difícil técnica L2-L3 correspondente, e existem, tais como linhas auxiliares, o sistema de pista, mantendo uma velocidade adaptativo, de travagem auxiliar, estas funções podem ser mais após a integração, para alcançar a porção de accionamento automático é então transição natural a L4. Ford nos Estados Unidos, na verdade, tem um monte de exames de condução automática, como a cooperação piloto automático com o carro de entrega de pizza do Domino foi anunciado anteriormente e cooperação da China com empresas locais relevantes, como a adição programa Apollo do Baidu. China tem, de facto este considerável atenção, mas a China das condições da estrada e América do Norte há muitas diferenças nas regras, há muitas diferenças, há muitas necessidades em desenvolvimento de infraestrutura, queremos ter uma empresa como a Baidu para promover este desenvolvimento.
Na verdade, no que diz respeito a aplicações comerciais é outra questão, porque às vezes há diferenças no custo da China e da América do Norte. Por exemplo, a Ford agora a fazer testes em grande carro caminhões, mas para usar pequeno ou no indivíduo a conduzir um veículo, o custo de contratação de um motorista na China e na Europa é completamente diferente! Outra área de preocupação é a intensidade da demanda do consumidor. Há também é preciso olhar para a demanda do consumidor para este produto vai conseguir o que a Chengdu. afinal de contas, todos nós sabemos piloto automático também tem muitos níveis diferentes pode haver algumas pessoas esperam alcançar o nível final é completamente condução automática, por isso tudo depende da demanda do consumidor. mas em qualquer caso, era de hoje é realmente muito emocionante, e agora a inteligência artificial é como um fogo, assim A próxima década deve ser uma década muito empolgante.
Qual é a fusão da Ford com canais de vendas domésticas?
Ele Junjie: Na verdade, a Ford pretende estabelecer um serviço de distribuição unificadas. Podemos ter um pouco confuso, como eles querem comprar um carro Ford, este carro é um Ford ou JMC, ou importados? Então, todos nós sabemos, a mesma cidade, antes de revendedores sistema é diferente, diferentes comerciantes levou às pessoas em todos os aspectos da entrega do veículo de serviço e tem um padrão diferente, na verdade, de certa forma, este é um relativamente ineficiente. em seguida, integrar esses canais diferentes depois, iremos para uma organização de distribuição de serviço unificado Ford, com o tempo de nossas vendas e vários padrões de serviço serão unificadas. esta coisa não é complicado, como todos sabem, passando do ponto de vista, acho que há uma tal demanda, mas também por tal A nossa eficiência será melhorada, por isso pretendemos fazê-lo, de modo que, no futuro, teremos um consumidor de serviços institucionais unificado no mercado.
Quais são as vantagens do Mondeo PHEV em relação a outros modelos?
Ele Junjie: Na verdade, esta questão é menos provável de falar, porque, provavelmente, vamos dizer, muitas outras empresas têm PHEV, os indicadores, alguns modelos podem ter uma boa quilometragem elétrico puro e baixo consumo de combustível. Mas agora existem alguns problemas quilometragem elétrico puro relativamente longo, o que é completamente sem consumo de combustível ou emissões. mas volta para o modelo híbrido, não-combustível. não estamos apenas em quilometragem elétrico puro é zero consumo de combustível e também alcançar baixo consumo de combustível em energia nova no ano passado na pista de testes Nanjing fizemos um teste, a nova versão Mondeo plug-in híbrido e um puro modelos de veículos elétricos e produtos concorrentes na corrida juntos. nossa equipe de engenharia fez antes e, embora tenhamos adotado um powertrain completamente diferente Em um carro que pode ser aberto muito bem, tem uma qualidade muito boa, o desempenho de segurança é garantido e o desempenho de custo é muito alto.
Pode haver alguns produtos concorrentes fazer modo de acionamento elétrico puro o carro é muito calmo, mas quando você alternar para esse modo de se sentir mal. Existem alguns produtos concorrentes possíveis e apenas disse que a situação oposta, como em modo híbrido sob muito tranquila, mas com o modo de acionamento elétrico puro, o resultado tem um monte de ruído, principalmente em função do sistema de ar condicionado pode ser causada por, por isso, o nosso novo plug-in versão híbrida do modelo Mondeo é o equilíbrio perfeito de eletrificação powertrain Cheng e eficiência energética.Há, seja no modo de comutação sob o impacto da paz e tranquilidade, ou quando a travagem, este carro será muito suave.
Finalmente, no que diz respeito à bateria, a bateria está mais preocupado com a questão, porque um monte de veículos de energia nova no curso vamos encontrar algumas baterias de desempenho de atenuação, incluindo capacidade de atenuação e as inconsistências, levando a um desempenho mais fraco do veículo, o que precisa uso longo tempo e validação apenas para descobrir que nossos modelos usando a bateria em si, além de normas nacionais, há uma série de testes conjuntos na Ford a partir de células individuais para os vários subsistemas, ao tráfego de veículos a várias temperaturas e vários muito intenso tipo de condução sob o modo de teste, o teste, é preciso garantir que toda a vida útil da peça da bateria de sua energia para melhorar o desempenho e são capazes de atender às necessidades do condutor, de modo que isso será refletido no mercado.
O Chang An Ford introduzirá novos veículos de energia listados na América do Norte?
Ele Junjie: A Ford não pretende simplesmente colocar a electrificação dos veículos lançadores norte-americanos diretamente para China, estamos realmente mais em conta para o mercado chinês a esse respeito, no futuro, vamos compartilhar mais informações, eu não sei se eu tenho falado temos uma equipe dedicada, chamado a equipe de Edison. todos nós sabemos que Edison era amigo Sr. Henry Ford, principalmente a nossa equipa Edison é estudar como a introdução de produtos elétricos. é amplamente reconhecido que a China na eletrificação vai liderar o mundo, Eu sou o futuro Acredito que as pessoas verão cada vez mais evidências, em termos de eletrificação e mobilidade, a Changan Ford liderará o resto do mundo.