के रूप में फोर्ड के पहले प्लग-इन हाइब्रिड, PHEV Mondeo एक बार वास्तव में छपी पहले से ही चिंता का विषय के एक उच्च स्तर की है। और मौका Mondeo मॉडल PHEV टेस्ट ड्राइव से, हम भी खुशी वह जुंजी, Changan फोर्ड के अध्यक्ष (निगेल हैरिस था ) एक विचार विमर्श किया, लेकिन उसके साथ बातचीत से, हम चीन के बाजार में नई फोर्ड वाहनों की संभावनाओं के लिए अपनी ऊर्जा महसूस कर सकते हैं काफी आशाजनक है, लेकिन वह भी मानना है कि चीन Changan फोर्ड बिजली समय बस शुरू की ।
उन्होंने जुंजी (निगेल हैरिस), Changan फोर्ड ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड के वर्तमान अध्यक्ष .. वह जुंजी 1985 के बाद से फोर्ड मोटर कंपनी में शामिल हो गए, बिक्री और यूरोप, अफ्रीका और एशिया-प्रशांत क्षेत्र के विपणन भागों में कई अलग अलग नेतृत्व पदों पर कार्य किया है। 1999 में, उन्होंने जुंजी पदोन्नत 2002 और 2006 के बीच अपने रोजगार के बाजार और डीलर नेटवर्क विकास के लिए जिम्मेदार फोर्ड न्यूजीलैंड के कार्यकारी निदेशक।, वह जुंजी 2007 में विपणन और फोर्ड दक्षिण अफ्रीका की बिक्री के उपाध्यक्ष के रूप में सेवा की।, वह जुंजी आधिकारिक तौर पर Changan फोर्ड माज़दा बिक्री कंपनी के महाप्रबंधक के रूप में नियुक्त किया गया था, 2012 में Changan फोर्ड माज़दा हो चुन जी में ब्रांड बिल्डिंग और उत्पाद की बिक्री और अन्य सफलता विकास के संदर्भ में प्राप्त करने में मदद।, वह जुंजी भी उत्कृष्ट प्रदर्शन की वजह से फोर्ड एशिया प्रशांत के फोर्ड के बाजार के काम करने के लिए स्थानांतरित किया गया था। 2016 वह जुंजी आधिकारिक रूप से चांगन फोर्ड लौट आए, और वे चांगन फोर्ड मोटर कं, लिमिटेड के अध्यक्ष के रूप में सेवा की।
मोंडो प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण की उत्पत्ति
नया मोंडो प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण, पहला प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण है जिसे चँगन फोर्ड द्वारा पेश किया गया है। भविष्य में, हम अधिक प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल भी पेश करेंगे।
हम इस मॉडल पसंद Mondeo शुरू करने के लिए शुरू की अभी तक एक समान संयुक्त उद्यम PHEV माडलों को शुरू नहीं किया है को ध्यान में रखा जाता है। प्लग-इन हाइब्रिड मॉडरेटर यदि क्योंकि Mondeo हमें एक बहुत अच्छा बिकने वाली कार है के लिए। वास्तव में, इस Mondeo भले ही यह उसका आकार है, ड्राइविंग गतिशीलता या ग्राहक संतुष्टि बहुत अधिक है
इसकी बिक्री के बारे में बात करते हुए अगर हम बिक्री Mondeo को देखो, तो इसकी बिक्री को खोजने के लिए किया गया है बहुत ही स्थिर है, और अधिक महत्वपूर्ण बात, अपने टर्मिनल कीमत बहुत स्थिर किया गया है। वास्तव में, हम Mondeo PHEV चुनें एक अन्य कारण उत्तरी अमेरिका में PHEV शुरू किया गया है संस्करण है, तो हम प्रासंगिक अनुभव का एक बहुत जमा।
2018 Changan फोर्ड Mondeo PHEV या फॉक्स पर ध्यान केंद्रित?
वह जूनजे: 2018 फोर्ड, आश्चर्य का एक बहुत लाएगा क्योंकि हर कोई आश्चर्य पसंद है, इसलिए मैं नज़र रख सकेंगे, व्यावसायिक कारणों से अन्य है, हम समय से पहले ही प्रतियोगियों के लिए हमारी कार्ड डालने के लिए देखने के लिए। वास्तव में, दोनों नहीं करना चाहते यह महत्वपूर्ण है, जैसा कि हम सभी जानते हैं, विद्युतीकरण मोटर वाहन उद्योग के भविष्य की प्रवृत्ति है, और सरकार नई ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए बहुत महत्व है, लेकिन यह भी भविष्य में शुद्ध बिजली के वाहनों की आवश्यकता पर बल दिया।
केवल अनुपालन के नजरिए से विचार किया है, यह पर्याप्त नहीं है। हमारे उत्पाद न केवल अनुपालन को प्राप्त करने, लेकिन यह भी अधिक सक्रिय सरकार की नीति कार कंपनियों अधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने को प्रोत्साहित करने के योजना है।
संभावित नए Mondeo प्लग में बाजार की हाइब्रिड मॉडलों शेयर बहुत अधिक नहीं है, लेकिन यह अभी भी हमारे लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण अर्थ है: सबसे पहले, वहाँ है इस तरह के एक उत्पाद एक बहुत ही महत्वपूर्ण बाजार खंडों, और दूसरी बात हम एक ऐसी राशि उत्पाद ग्राहक को प्रदर्शित कर सकते हैं, फोर्ड एक परिपक्व नई ऊर्जा भंडारण उत्पादों और प्रौद्योगिकियों है, इस प्लग-इन मॉडल की संकर संस्करण के माध्यम से हमें समझने के लिए ग्राहकों के लिए क्या कर सकते हैं उपभोक्ताओं की अनुमति और करने के लिए भविष्य में एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन को पेश हो सकता है, समय बराबर विभिन्न विकल्पों के लिए हर किसी के लिए है।
क्योंकि हम इस तरह के एक उत्पाद उपभोक्ताओं प्रतिक्रिया किस तरह वे समस्या के किसी भी प्रकार का सामना करेंगे समझ सकता हूँ Mondeo लांच संकर संस्करण प्लग प्रक्रिया, हमारे लिए एक सीखने की है, कुछ ग्राहकों मॉडल के चिंतित प्लग संकर संस्करण अभी भी ईंधन का एक बहुत की खपत होगी, वे इस प्रणाली समझ में नहीं आता है, तो इस उत्पाद की शुरूआत के उपभोक्ताओं को बेहतर की कैसे प्रकार प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक है समझने के लिए अनुमति देता है।
नई Mondeo प्लग में हमारे लिए मॉडल प्रक्रिया के संकर संस्करण, लेकिन यह भी एक सीखने की प्रक्रिया, कैसे क्योंकि अलग-अलग शहरों में वे अलग-अलग शर्तें, इस तरह के शंघाई के रूप में विभिन्न प्रोत्साहन, देखते हैं में इसे बेचने सीखने, इस मॉडल मुक्त प्राप्त कर सकते हैं लाइसेंस, गुआंगज़ौ, शेन्ज़ेन, और हांग्जो में स्थानीय सरकारें भी अलग-अलग नीतियां हैं, इसलिए हमें स्थानीय सरकार की नीतियों का पालन करने के लिए कड़ी मेहनत करनी चाहिए।
फॉक्स ने भी हमें मॉडल फॉक्स इस मॉडल आप कह सकते हैं यह पुरानी कार, लेकिन यह भी एक नई कार है के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, यह Changan फोर्ड की भावना के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, Changan फोर्ड ब्रांड कंपनी के मूल आधार है फॉक्स ने हमें बहुत योगदान दिया है
इस साल के बाद, दूर नहीं नई फोकस के शुभारंभ से, हम सभी जानते हैं कि यह एक गुप्त पिछले एक साल और एक आधे अपेक्षाकृत शांत पर उत्पादों, कुछ महीनों के कुछ ही महीनों इंतजार करना पड़ सकता है, हमारे नए उत्पाद लांच चक्र पर नहीं है शुरू करने के लिए, हम भी बहुत आगे की उम्मीद कर रहे हैं
क्यों फोर्ड ब्रांड चीन में इलेक्ट्रिक कारें इतनी देर से शुरू हुई?
वह जूनजे: वास्तव में, वहाँ भी बहुत से लोगों को कर रहे हैं मुझसे पूछते हैं, तुम कैसे इतनी देर से लांच आते हैं। वास्तव में, कभी कभी पहले अच्छा नहीं करते हैं। समय महत्वपूर्ण है। कभी-कभी आप एक उत्पाद लांच करने के लिए एक अच्छा समय के लिए इंतजार करना, परिपक्व बाजार के लिए इंतजार लंबा है। चाहते हैं इससे पहले, जब हमने पहली बार 2006 में फॉक्स 5 दरवाजा पेश किया था, हमने सभी ने कहा था कि आप इसे बेच नहीं सकते हैं। चीनी एक हैचबैक नहीं खरीदते हैं, लेकिन जब हम वास्तव में इसे लॉन्च किया, तो यह भी सी-क्लास बाजार में पेश किया पहला मॉडल था। दरवाजा मॉडल, बिक्री के परिणाम, फॉक्स बिक्री के आधे पर पहुंच गया है क्योंकि यह विशेष रूप से गतिशील है, लेकिन यह भी भगवान का शुक्रिया कारों की तरह बहुत से लोगों को देखते हैं। एक ही वर्ष में लगभग उसी समय, हम MAV के सात का शुभारंभ किया, एस मैक्स। वास्तव में, MAV इस उत्पाद लांच समय अगर आप अब लॉन्च तिथि शब्दों में कहें, यह हो सकता है एक बहुत अधिक संतोषजनक परिवार सात उत्पादों के लिए दो बच्चों की जरूरत है, सही नहीं है।
यह विद्युतीकरण रणनीति पर विचार करने पर आधारित है, चीनी सरकार के आधार पर दृढ़ता से नई ऊर्जा उत्पादों, का समर्थन करता है हम इस तरह के उत्पादों शुरू की है। हम यह भी नई ऊर्जा वाहनों पर सरकार की नीति और विकास के भविष्य की दिशा के बारे में बहुत चिंतित हैं। इससे पहले जब सरकार के लिए की घोषणा की नई ऊर्जा वाहनों के लिए नई नीति सब्सिडी, कि कहने के लिए है, हम योजना और संबंधित कार्यक्रमों को समायोजित करने शुरू कर दिया है। बेहतर भविष्य में सरकार की नीति की जरूरतों और बाजार को समझते हैं, हम विश्वास है कि नई Mondeo की शुरूआत प्लग में मॉडल की संकर संस्करण बेहतर है जारी रखने के लिए प्रतिस्पर्धा के समान उत्पाद पेश करने के बाद, उपभोक्ताओं को एहसास होगा कि पीएचईवी मॉडल उनके लिए क्या ला सकता है। बेशक, हम आशा करते हैं कि हमें बहुत देर नहीं होगी और उम्मीद है कि हम सही हैं इस प्रकार के उत्पाद को लॉन्च करने के लिए एक बहुत ही उपयुक्त समय है क्योंकि यह बहुत जल्दी और अच्छा नहीं है, बहुत देर हो चुकी है, वास्तव में, सबसे अच्छा, सबसे अच्छा।
अगले 10-20 वर्षों में, क्या फोर्ड ईंधन वाहनों के विकास को छोड़ देगा?
वह जूनजे: इससे पहले आंतरिक Changan फोर्ड उद्योग के भविष्य की दिशा में चर्चा करेंगे, साथ ही भविष्य के अनुसंधान और विकास के अनुपात में निर्धारित करने के लिए। आज हम 2025 में वर्णित उत्पादों समझाने के लिए एक पीपीटी बैठक हो सकती है, चीनी बाजार 7 लाख नई ऊर्जा वाहनों की वार्षिक बिक्री की है, संभवतः अनुपात इसके बारे में 20% के लिए जिम्मेदार। इसलिए क्योंकि बाजार की जरूरत मौजूद है, निश्चित रूप से हम अभी भी मोटर वाहन आंतरिक दहन इंजन का उत्पादन करने के लिए जारी करने के लिए है बाजार की डीजल लोकोमोटिव प्रकार का 80% हिस्सा है। इसलिए वास्तव में, इस सवाल का भी भविष्य पर निर्भर करता है बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास, बैटरी आकार के आकार, अपनी ऊर्जा दक्षता लागत जल्द ही बैटरी की चौथी पीढ़ी है, मेरा मानना है कि यह अपेक्षाकृत कम लागत हो जाएगा, रासायनिक प्रौद्योगिकी के आगे विकास के साथ और आगे, बैटरी की लागत को कम इसलिए उपभोक्ताओं की उम्मीद इलेक्ट्रिक कारों को खरीदने की इच्छा में वृद्धि होगी। मुझे होने के लिए एक सौ प्रतिशत सही ढंग से अनुमान है जब नई ऊर्जा वाहनों अभी भी बात करने में असमर्थ है, लेकिन निश्चित रूप से हर किसी के जीवन में के उत्पादन का एहसास हो जाएगा, वास्तव में, मैं आगे देख रहा हूँ।
एल 4 ऑटोमैटिक ड्राइविंग टेक्नोलॉजी से लैस एक प्रोडक्शन कार कब दिखाई जाएगी?
वह जूनजे: जनवरी 2016 में, फोर्ड पहले टेस्ट स्वायत्त वाहनों एक बर्फ वातावरण ऑटोमोबाइल निर्माताओं में, के रूप में यह सवाल पूछे जाने ही नहीं, देखने के तकनीकी बिंदु में डाल दिया बन गया है, वहाँ नियमों और संबंधित तकनीकी सुविधाओं के मुद्दे, L4 तक पहुँचने के लिए है, तो तुलना मुश्किल इसी तकनीकी एल 2-L3, और इस तरह सहायक लाइनों, लेन रखते हुए प्रणाली, एक अनुकूली क्रूज, सहायक ब्रेक के रूप में, इन कार्यों स्वचालित ड्राइविंग भाग प्राप्त करने के लिए एकीकरण के बाद और अधिक हो सकता है, देखते हैं तो L4 के लिए प्राकृतिक संक्रमण है। संयुक्त राज्य अमेरिका में फोर्ड वास्तव में इस तरह डोमिनोज पिज्जा डिलीवरी कार के साथ autopilot सहयोग पहले से घोषणा की गई है और इस तरह के Baidu के अपोलो कार्यक्रम को जोड़ने के रूप में प्रासंगिक स्थानीय कंपनियों, के साथ चीन के सहयोग के रूप में स्वत: ड्राइविंग परीक्षण, का एक बहुत कुछ किया है। चीन इस एक वास्तव में है पर्याप्त ध्यान है, लेकिन चीन की सड़क की स्थिति और उत्तरी अमेरिका वहाँ नियमों में कई मतभेद, वहाँ कई मतभेद हैं बुनियादी ढांचे के विकास में कई जरूरतों को देखते हैं हम इस विकास को बढ़ावा देने Baidu जैसी कंपनी करना चाहते हैं,,।
वास्तव में, वाणिज्यिक आवेदन के संबंध में एक और सवाल है, क्योंकि कभी कभी चीन और उत्तरी अमेरिका की लागत में मतभेद हैं है। उदाहरण के लिए, फोर्ड अब बड़े ट्रकों कार पर परीक्षण कर रही है, लेकिन एक वाहन, एक ड्राइवर को काम पर रखने की लागत ड्राइविंग छोटे या व्यक्ति पर उपयोग करने के लिए चीन और यूरोप में पूरी तरह से अलग है! चिंता का एक अन्य क्षेत्र उपभोक्ता मांग की तीव्रता है। वहाँ भी इस उत्पाद के लिए उपभोक्ता मांग को देखने के लिए क्या हासिल होगा की जरूरत है एक चेंगदू। सब के बाद, हम सभी जानते हैं autopilot भी कई विभिन्न स्तरों है हो सकता है कुछ लोगों तक पहुंचने के लिए अंतिम स्तर पूरी तरह से स्वत: ड्राइविंग है आशा, तो सब कुछ उपभोक्ता मांग पर निर्भर करता है। लेकिन किसी भी मामले में, आज के युग वास्तव में बहुत ही रोमांचक है, और अब कृत्रिम बुद्धि इस तरह के एक आग है, इसलिए अगले दशक में एक बहुत ही रोमांचक दशक होना चाहिए।
फोर्ड क्या चीन के घरेलू बिक्री चैनल में मर्ज हो जाएगी?
वह जूनजे: वास्तव में, फोर्ड एक एकीकृत वितरण सेवाओं की स्थापना करना चाहता है। हम थोड़ा भ्रमित हो सकता है कि वे एक फोर्ड कार खरीदना चाहते हैं की तरह, यह कार एक फोर्ड या जे एम सी, या है आयातित? तो हम सभी जानते हैं, एक ही शहर, डीलरों से पहले सिस्टम सभी अलग-अलग हैं.विभिन्न डीलरों ने डिलीवरी और सेवा के मामले में सभी को अलग-अलग मानदंड बनाते हैं, वास्तव में, कुछ हद तक यह अपेक्षाकृत अक्षम है। इसके बाद हमने इन विभिन्न चैनलों को एकीकृत किया है, हर कोई फोर्ड की एकीकृत सर्विस डिस्ट्रीब्यूशन एजेंसी के पास आ जाएगा। तब तक, हमारी बिक्री सेवा मानकों को एकीकृत किया जाएगा। यह वास्तव में जटिल नहीं है। हर कोई जानता है कि यात्रियों की दृष्टि से हमें लगता है कि इस तरह की मांग है, और इस माध्यम से हमारी दक्षता में सुधार होगा, इसलिए हम ऐसा करने की योजना बना रहे हैं। इसलिए भविष्य में हमारे पास बाजार में एक एकीकृत संस्थागत सेवा उपभोक्ता होगा।
अन्य मॉडलों पर मोंडो पीएचईवी के क्या फायदे हैं?
वह जूनजे: दरअसल, इस मुद्दे को, कम के बारे में बात की संभावना है क्योंकि शायद हम कहेंगे, कई अन्य कंपनियों PHEV, संकेतक है, कुछ मॉडल एक अच्छा शुद्ध बिजली लाभ और कम ईंधन खपत हो सकता है। लेकिन अब वहाँ कुछ समस्याएं हैं शुद्ध बिजली लाभ अपेक्षाकृत लंबी है, जो ईंधन की खपत या उत्सर्जन के बिना पूरी तरह से है। लेकिन वापस संकर मॉडल, नहीं ईंधन कुशल करने के लिए। हम न केवल शुद्ध बिजली लाभ में हैं शून्य ईंधन की खपत है और यह भी नई ऊर्जा में कम ईंधन खपत को प्राप्त नानजिंग परीक्षण ट्रैक में पिछले साल हम एक परीक्षण, नई Mondeo प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण और एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन के मॉडल और प्रतिस्पर्धी उत्पादों को एक साथ चलाने पर किया था। हमारी इंजीनियरिंग टीम पहले किया था और भले ही हम एक पूरी तरह से अलग पावरट्रेन को अपनाया है एक कार में जो बहुत अच्छी तरह से खोला जा सकता है, में बहुत अच्छी गुणवत्ता है, सुरक्षा प्रदर्शन की गारंटी है, और लागत का प्रदर्शन बहुत अधिक है।
इसमें कुछ प्रतिस्पर्धात्मक उत्पाद हो सकते हैं जो विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक चालित होते हैं। मॉडल कार बहुत चुप है, लेकिन जब आप मोड बदलते हैं तो यह बुरा लगता है। ऐसे कुछ प्रतिस्पर्धी उत्पादों हैं जो आपने अभी कहा है, जैसे हाइब्रिड मोड के ठीक विपरीत हो सकते हैं। यह बहुत शांत था, लेकिन शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव मोड का उपयोग करते समय, परिणामस्वरूप बहुत अधिक शोर था, मुख्यतः एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कारण। इसलिए हमारे नए मोंडो प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण विद्युतीकृत शक्ति का सही संतुलन है। चेंग और ऊर्जा दक्षता। वहाँ है, चाहे शांति और चुप के प्रभाव के तहत स्विचन या ब्रेकिंग के दौरान, यह कार बहुत चिकनी होगी
अंत में, बैटरी के संबंध में, बैटरी भी कई लोगों के लिए चिंता का मामला है। क्योंकि कई नए ऊर्जा वाहनों में उपयोग होने के दौरान बैटरी के प्रदर्शन में गिरावट आएगी, जिसमें क्षमता में कमी और असंगतता शामिल है, जिससे कमजोर वाहन प्रदर्शन हो जाएगा। राष्ट्रीय मानकों के अतिरिक्त, हमारे मॉडल बैटरी का उपयोग करते हैं, यह पता लगाने के लिए उपयोग और सत्यापन के लिए लंबे समय का समय लगा। फोर्ड में, बैटरी की मोनोमर से लेकर विभिन्न उप-प्रणालियों तक की एक श्रृंखला होती है, पूरे वाहन के तापमान को सड़क की परिस्थितियों में और प्रत्येक ड्राइविंग मोड के तहत एक बहुत ही भयंकर परीक्षण, परीक्षण से हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि पूरे जीवन चक्र में बैटरी का प्रदर्शन और ऊर्जा को बढ़ाया जा सके, ताकि ड्राइवर की जरूरतों को पूरा किया जा सके, इसलिए यह बाजार में दिखाई देगा।
क्या चांग एक फोर्ड नई ऊर्जा वाहनों का परिचय है जो उत्तरी अमेरिका में सूचीबद्ध हैं?
वह जूनजे: फोर्ड बस सीधे चीन में उत्तर अमेरिकी प्रक्षेपण वाहनों के विद्युतीकरण डाल करने का इरादा नहीं है, हम इस संबंध में चीनी बाजार के लिए वास्तव में अधिक से अधिक खाते हैं, भविष्य में हम और अधिक जानकारी साझा करेंगे, अगर मैं से बात की है मैं नहीं जानता हम एक समर्पित टीम है, एडीसन टीम कहा जाता है। हम सभी जानते हैं कि एडीसन श्री हेनरी फोर्ड मित्र था, मुख्य रूप से हमारे एडीसन टीम अध्ययन करने के लिए कैसे बिजली उत्पादों की शुरूआत। यह व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है कि विद्युतीकरण में चीन दुनिया का नेतृत्व करेंगे है, मैं भविष्य हूँ मेरा मानना है कि हम अधिक से अधिक सबूत है कि विद्युतीकरण और मोबाइल पर्यटन निपटान, फोर्ड Changan फोर्ड दुनिया के अन्य भागों के लिए नेतृत्व करेंगे देखेंगे।