Un nuevo estudio publicado en la revista "Science", como las grandes necesidades inmediatas perfumadas diarias, tales como champús, perfumes y productos de limpieza, el impacto de las emisiones de los vehículos sobre la contaminación atmosférica. El estudio de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE.UU. la investigación dirigida por la Autoridad señaló que la vida cotidiana, la gente utiliza el aceite como la cantidad de combustible que es 15 veces más materias primas químicas, sin embargo, la cantidad de gas liberado a la atmósfera por los productos de fragancias químicas y las emisiones de combustible es aproximadamente el mismo estos compuestos orgánicos volátiles son principalmente gas químico (VOC). la reacción del mismo con luz solar para formar ozono contaminación, pero también reacciona con diversos productos químicos en la atmósfera, generación de partículas.
Utilizando Los Ángeles como ejemplo, los investigadores clasificaron las últimas estadísticas de producción química y reevaluaron las fuentes de contaminación del aire. Descubrieron que los compuestos orgánicos volátiles emitidos por los productos químicos son dos o tres veces más altos que las estimaciones anteriores. Esto también significa que Los datos anteriores han sobreestimado las emisiones de los vehículos. Por ejemplo, la Agencia de Protección Ambiental estima que aproximadamente el 75% de las emisiones de VOC provienen de vehículos, y aproximadamente el 25% proviene de productos químicos, y este nuevo estudio muestra que este último es cercano a 50 %
Uno de los jefes de investigación, Jessica Gilman, científico atmosférico de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos, explicó que los combustibles como la gasolina generalmente se almacenan en contenedores cerrados y resistentes y se queman para obtener energía. Los productos químicos volátiles utilizados en disolventes comunes y productos para el cuidado personal en realidad se evaporan. Los resultados muestran que las personas ahora no solo pueden influir en la calidad del aire al limitar el transporte. Investigue a otra persona a cargo, Universidad de California, David Christopher Cappa, profesor de ingeniería civil y ambiental en UCSC, dijo que esto cambiará las elecciones de los consumidores de todos los días.
