Los medios extranjeros informaron, después de repetidos de carga y descarga, el litio material circundante se formará una capa no activo, afectan al rendimiento de la batería. Por esta razón, los químicos han desarrollado un nuevo método de equipo, para evitar la descomposición del material del ánodo de litio.
El equipo dirigido por el Instituto de Tecnología de Georgia (Georgia Tech) y Elsa Reichmanis de la Universidad Estatal de Nueva York en Stony Brook (Stony Brook University) de Amy C. Marschilok, produjo una sola pared nanotubos de carbono (nanotubos de carbono de una sola pared, SWNT) a la red estructuras se pueden utilizar PPBT (poly'3- (potasio-4-butanoato de etilo) tiofeno ') fijado sobre el material SWNT de la batería.
Los grupos carboxilato del PPBT se pueden coordinar con la superficie polar del material de la batería. El esqueleto de tiofeno puede entrar en contacto con el SWNT mediante enlaces π. Los electrones pueden estar en el SWNT. - Flujo en la estructura de malla de PPBT. La red de nanotubos alrededor del material de la batería presenta una estructura porosa que permite que los iones de litio se muevan en el material de la batería y también evita que el material de la célula se hinche.
El sistema se puede emparejar con dos tipos de materiales de ánodo de batería: nanopartícula magnética y nanopartícula de silicio.
Paul V. Braun, experto en polímeros y materiales electrónicos de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign, señaló que esta investigación demuestra que el nuevo método puede maximizar el rendimiento de la batería y que se requiere un diseño completo del electrodo de la batería. , Considere la conductividad de electrones y iones de litio, el espacio de actividad y las reacciones químicas específicas y otros factores relacionados.
Reichmanis dijo que este método ha jugado un papel en el desarrollo de la tecnología de la batería, y necesita garantizar la uniformidad y fiabilidad del material durante la fabricación de los componentes.
