چھٹیوں، گزر چکا ہے موسم سرما کے طالب علموں کے آخری لہر کے ساتھ، وصول کیا ہے اسکول، چند روز قبل 2018 کے موسم بہار فیسٹیول کے لئے ایک کامیاب اختتام پر واپس جائیں. ابتدائی اعداد و شمار، بہار میلہ 40 دن، ملک کے بارے میں 2.97 ارب مسافر دوروں کی کل، گزشتہ سال کے ساتھ کے طبقات سے بھیجا اصطلاح، لمبی دوری سڑک کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کو اس کی اپنی خصوصیات ہیں.
حالیہ برسوں کے دوران، لمبی دوری سڑک کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کی مارکیٹ، سب سے زیادہ انتہائی بہار فیسٹیول کے دوران اسمگل، مسافر ماحصل بھی تیزی سے گر گئی، یہاں تک کہ میں یہ صورتحال، جیانگ سو Kuailu موٹر ٹرانسپورٹ کمپنی، لمیٹڈ ہے (جو یہاں 'جیانگ سو Kuailu' کہا جاتا ہے) ذاتی تجربہ.
مسافر 'گینگسٹر' مشکل مسائل کی مارکیٹ میں تبدیلیوں
جیانگ سو Kuailu 1996 میں قائم کیا اور اب جیانگ سو مواصلات ہولڈنگ کمپنی، لمیٹڈ کی ملکیت ہے، ایک بڑے سرکاری مسافر ٹرانسپورٹ کمپنیاں اس کی خدمات مسافروں اور سروس کے معیار، Jiangsu صوبے میں ہے. اور ملک سے بہترین میں سے ایک ہے. یہ اطلاع ہے کہ جیانگ سو Kuailu کے قیام کے بعد سے اس سے بڑے مسافر کاروں کی درآمد برانڈز، 20 سال سے زائد، 500 استعمال کیا جاتا درآمد کار مسافرت کی کل استعمال کر رہا ہے.
سلامتی کی بحالی کے مینیجر جیانگ سو Kuailu Zhoupei ڈونگ کہ درآمد برانڈ بسوں کے استعمال پر اس کے ابتدائی دنوں سے کمپنی، 200 ملین سے زیادہ کے لئے ایک گاڑی خرید کی قیمت، لیکن یہ ریلوے نیٹ ورک تیار کیا گیا تھا اگرچہ، ٹرین کی رفتار آج، سڑکوں سے کہیں بہتر ہے صحافیوں کو بتایا مسافر مارکیٹ عروج پر ہے. 'مسافر ایک اچھی مارکیٹ کی کارکردگی تھی، حاضری 98،7 فیصد پر رہے. مثلا، نانجنگ سے شنگھائی تک، ایک دن میں واپس ایک گاڑی کو چلانے کے لئے آگے اور پیچھے، آمدنی میں 10،000 سے زائد یوآن سے ہیں.' Zhoupei ڈونگ نے کہا کہ 'یہ معاملات کی حالت 2007 ء میں تقریبا 10 سال تک جاری رہی. چین کی موٹر کار، تیز رفتار ریل نیٹ ورک آہستہ آہستہ بہتر ہو رہی ہے، اور جلد ہی اس کے علاوہ مسافر ٹرانسپورٹ مارکیٹ کے اثرات '، رپورٹر سیکھا، کہ صوبائی اور میونسپل پبلک ٹرانسپورٹ چین کے شہری اور دیہی انضمام کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، لائن کی زیادہ سے زیادہ گھنے، اب اور طویل، قصبوں اور دیہاتوں کو کئی بڑے شہروں میں ایک بس کے پاس ہے، لیکن ان لائنوں مسافر لائنوں توسیع بس لائنوں بھی مسافر لائنوں کی مارکیٹ میں کھا رہے ہیں ماضی میں جانا ہے.
'فی الحال، شنگھائی نانجنگ لائن کی نانجنگ سے شنگھائی، سوزہو، ووشی، Changzhou اور دیگر مقامات پر، مجموعی طور پر شفٹ کرنے کے لئے ہے ایک دن سے 500 شفٹوں جب سب سے زیادہ پرجوش، موجودہ 50 پروازیں، اور دن بھر کے بہت سے دیگر لائنوں یا 10 سے بھی زائد کے لئے نیچے کلاس. 'Kuailu جیانگ سو نانجنگ گاڑیوں کی لؤ اور کاروباری طبقے کی لکیر کے انچارج برانچ مینیجر، انہوں نے نامہ نگاروں کو بتایا،' شنگھائی نانجنگ لائن ماضی 30 سے 40 منٹ کی گاڑی کے سفر میں، اب ایک سفر دو گھنٹے، اب بھی مسافروں ہے بنایا چھوٹے، حاضری 30 فیصد پر چلا گیا ہے. 'ہائی اسپیڈ ریلوے، موٹر کار، سول ایوی ایشن، نجی گاڑیوں اور یہاں تک کہ بس پر حملے میں دیکھا جا سکتا ہے، مسافر کی بقا ایک بڑا مسئلہ بن گیا ہے، اپ گریڈ اور دریافت نئی منافع ماڈل آسنن ہے.
جیانگ سو Kuailu، دباؤ کی تبدیلی میں ہوں ڈر بدتر. یہ سمجھا جاتا ہے، جیانگ سو Kuailu، اسٹیشن مالک صرف گاڑی کی ضرورت نہیں کرنا تو یہ کسی بھی دوسرے مسافر اسٹیشن کی ملکیت کمپنی، جو کہ میدان پر انحصار کی طرح نہیں ہو سکتا سیاحت کے کاروبار یا سیاحت کی تقسیم کے مرکز کے قیام کے لئے سٹیشن. جیانگسو ڈیر کا سامنا کوئی شبہ نہیں ہے.
مختلف قسم کے تبادلوں کے طریقوں کی وضاحت کریں
'ماضی میں، ہم ملک میں جیانگ سو Kuailu مسافر آمدنی ہیں، سب سے اوپر نشان ہیں تو اب مسافر مارکیٹ سکڑ، ہم نے سب سے بڑی ہٹ ہے.' Zhoupei ڈونگ نے کہا، 'اس مرحلے پر، ہم فعال طور پر اپ گریڈ کرنے کے طریقوں کی ایک قسم کی تلاش کر رہے ہیں. '
سب سے پہلے، نئے مسافر مارکیٹ پر موجودہ آپریٹنگ موڈ کی جیانگ سو Kuailu گہرائی تفہیم. اپنی مرضی کے طبقے لائنز 'مثال کے طور پر، کچھ کمپنیوں مسافر کرنے کی کوشش کریں' '، لیکن میں سمجھتا ہوں کہ، بہت اچھا نہیں ہے، یہ وقت اور حفاظت کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ' انہوں نے خاص بات اپنی مرضی کے طبقے کی لکیر آپ کو مسافر کی مانگ کے مطابق لینے آ سکتا ہے، لیکن شہر میں ایک بڑی ٹریفک جام کا امکان، پھر / اسٹاک کہ مسافروں کو اگلی بار مسافروں بھیجا موصول ہوئی ہے کہ / بات کا یقین نہیں ہو سکتا، کھو دیا جس جبکہ ہے 'آرڈر کہا نظام کو طبقاتی بنیادوں 'معنی. ایک اور مسئلہ سیکیورٹی، مسافر مسافر اسٹیشن میں متحد سیکورٹی گے، جبکہ رہی ہے' حکم دیا سیکورٹی کلاس لائنز 'آپریشن زیادہ مشکل، اگر نہیں کی سیکورٹی، سیکورٹی رسک ہے، ایک ایک سیکورٹی چیک تو، طویل انتظار کے اوقات، غیر فعال، کی اہمیت کو بھی 'اپنی مرضی کے طبقے لائنز' اس کے علاوہ، جیانگ سو Kuailu بھی کرایوں کو کم کرنے کی کوشش کھو دیا. 'بیکار ہے، یا سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ نہیں، تیز رفتار ریل کی رفتار فائدہ نہیں ڈالر کی دسیوں ہے منی آفسیٹ ہوسکتا ہے. 'لیو ہؤ نے کہا.
جیانگ سو Kuailu قیام کے بعد مسافر مارکیٹ سکڑ جاتا ہے کمپنیوں اور مقامی ٹریول ایجنٹ کی، اہم کاروبار کے طور پر ایک تیز رفتار مسافر کلاس لائنوں میں ہے، ٹریول ایجنسی اضافی بسیں ایک سیاح کے طور پر چارٹرڈ. لیکن ہم نے محسوس کیا، چلانے سیاحت کرایے حقیقت میں مارکیٹ نہیں منافع بخش، سفر مارکیٹ، اضافی صلاحیت، ہم بلند قیمتوں، ٹریول ایجنٹس چاہتے ہیں، کار کرایہ پر لینا نہیں ہمارے ساتھ ہے، کیونکہ مسافر بس مارکیٹ ہے. 'Zhoupei ڈونگ نے کہا. ایک اور طریقہ اضافی بس رینٹل برادری میں ڈال دیا ہے جیانگ سو Kuailu مارکیٹ کے اس علاقے میں مسافر بس کے فائدہ کی غرض سے گاڑی کے استعمال کو بہتر بنانے کے، ادیموں کی ایک بڑی تعداد کو روزانہ مسافر سروس فراہم کرنے کے لئے 'رن سیٹ' ہونا ضروری ہے، یہ ہے کہ، نہیں ملا. 'مقابلہ سخت ہے. سب سے پہلے، فرض کاروباری ضروریات ہے کہ سب سے پہلے ایک قابلیت کو حاصل، اور مسافر بس عام طور پر نئی گاڑی، بھی ایک کاروبار کے مسافر کے دباؤ. 'Zhoupei ڈونگ نے کہا، "اب، لیزنگ آمدنی گروپوں ہو سکتا ہے جن میں سے تین سال درکار ہیں، لیکن کی آمدنی کے ناکافی حصہ مسافر سروس سروس کے کاروبار کے نقصان کو آفسیٹ کرنے کے لئے.
دریں اثنا، جیانگ سو Kuailu کارکردگی لاگت کرنے کے طریقوں کو تلاش کریں. اب، جیانگ سو Kuailu پھر وہاں مسافر گاڑی کے گھریلو برانڈز کا انتخاب کریں گے کی ضرورت ہے کو اپ ڈیٹ. ایک طرف، خانگی گاڑی کی قیمت نسبتا سستا، حصول لاگت کی بچت، اور حصے ہے ، زیادہ بروقت فراہمی کی بحالی کے اخراجات کی بچت؛، بھی گھریلو برانڈز اور مسافر گاڑیوں کی درآمد برانڈز کے معیار کو پہلے سے ہی موازنہ کیونکہ دوسری طرف، قابل اعتماد.
اس کے علاوہ، یہ بھی تعدد میں کمی کی راہ کی طرف اخراجات بچاتا ہے. لیکن یہ ایک دودھاری تلوار ہے، کچھ مسافروں، وقت کو بچانے کے وقفہ بہت طویل ہے شروع کر سکتے ہیں، سیاحوں کے اس حصہ بلا معاوضہ، اور آنکھ بند کر کے بھی تعدد میں کمی کا امکان ہے کافی نہیں. "لیو زور دیا. لہذا، جیانگ سو Kuailu، 'ٹکڑوں' یعنی بڑے مسافر بس کو روشنی میں، کی کوشش کر ایک ہی وقت میں آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنے کر رہے ہیں، اس طرح ایک خاص ذریعہ تحفظ، جو کہ روانگی کو یقینی بنانے کی کوشش کریں. جیانگ سو ماضی Kuailu بس 50 یا اس سے کم، 12 میٹر لمبا ہے، اور اب نئے خریدے کار کے ایک گروپ 7 میٹر طویل ہے اور کوئی 20 سے زیادہ گاڑی کے نہ صرف نچلے خریداری کی قیمت ہیں، آپریٹنگ اخراجات جیسے تیز رفتار، کم کر رہے ہیں . چنگی، ایندھن کے اخراجات، اسپیئر پارٹس، وارنٹی کے اخراجات Zhoupei ڈونگ نے کہا: 50 اور 50 فیصد سے کم اصل بس کے اندر مسافر کاریں کے مقابلے چنگی اندر '20 مسافروں کی سیٹ، تقریبا سو اوسطا 24 لیٹر کلومیٹر. 7 میٹر کی گاڑی کے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ایندھن کی کھپت تقریبا 15 لیٹر ہے، فی 100 لیٹر فی 100 کلومیٹر کی بچت. '
نئے کاروبار اور کھدائی پرانے مارکیٹس کو بڑھانے
چین کی اقتصادی ترقی، ہائی اسپیڈ ریلوے، سول ایوی ایشن اور دیگر نئے فارمیٹ کار بتدریج بہتری آئی اگاتے ہیں. Zhoupei ڈونگ کہا سڑک کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کی مارکیٹ کے اس حصے میں مسافر کاروبار چاہتا ہے اور اس کے بعد ایک بڑی ترقی کی ہے، یہ بنیادی طور پر ناممکن ہے، صرف کیا ہے اشتراک کریں گے کے طور پر دیگر کاروبار کو کھولنے کے لئے ایک راستہ مل جائے. 'جیانگ سو Kuailu بھی نئے کاروبار کی کوشش کریں، لیکن کراس صنعت کے کاروبار کی ترقی کے مشکل، ہمارے کاروبار کے مسافر کاریں کے ساتھ upstream اور بہاو صنعت چین میں پھیل رہا ہے' انہوں نے کہا. یہ سمجھا جاتا ہے جیانگ سو Kuailu اب فاسٹ ڈرائیونگ ایک ہرن قائم کی ہے، روزہ لاجسٹکس ہرن، ہرن SEG روزہ نیوی گیشن، اور آٹو مرمت کمپنیوں، مستقبل بھی سٹوریج کے کاروبار کو توسیع دینے کا ارادہ رکھتی ہے.
ایک ہی وقت میں، 'ہماری کلاس لائن مسافر کے کاروبار کو نہیں دے سکتا.' لیو نے کہا، 'سڑک کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کے مستقبل اور' انٹرنیٹ + 'سخت انضمام، اس طرح کے طور پر گاہک کے ساتھ کثیر نکاتی، ترقی کھودنے.' اطلاعات کے مطابق کے ساتھ مسافروں امریکہ اور یورپ میں موجود بالغ ہیں، لیکن ہمارے ملک میں ایسا نہیں کیا گیا ہے عمارت عوام کی حفاظت، نقل و حمل، وغیرہ کے بہت سے محکموں شامل کی زمین، سامان، اہلکاروں اور دیگر علاقوں میں ایک سے زیادہ عوامل، کے ساتھ نقطہ سے دور کا احاطہ کرتا ہے، کیونکہ اسے باہر لے جانے کے لئے بہت مشکل ہے. لیکن طویل مدت میں، یہ یقینی طور پر جیانگ سو Kuailu کا بھی مسافر لوڈ ہو رہا ہے باہر لے جانے کے لئے امید ہے کہ ترقی کی ایک سمت ہے، جیسے ایک ایسے مقام کے ساتھ دور قائم. (آپ کو پک اپ کر سکتے ہیں، ڈراپ آف) موٹروے سروس ایریا لیو نے کہا میں ہے: 'اب کچھ صوبوں، شہر تشکیل دیا ہے ایک ایک دوسرے سے دور مختلف مسافر کے ساتھ کمپنیوں کے درمیان اس کے مسافر اتحادوں یہ قومی فیڈریشنوں کے مستقبل کی ترقی ہونا چاہیے، ملک کے درمیان رکاوٹوں کو کھلی، ایک دوسرے، اس طرح کی بچت گاڑیوں کے ذریعے نقل و کاروباری اداروں، ہیں سڑک کے لئے، کارکردگی کو بہتر بنانے کی صلاحیت کو بڑھانے کے، مسافر اور نئے منافع بخش ترقی کے موڈ بنانے کے. '