Vacaciones ha pasado, el invierno ha sido recibido, con la última oleada de estudiantes regresar a la escuela, una conclusión exitosa de la Fiesta de Primavera 2018 hace unos días. Las estadísticas preliminares, el Festival de Primavera de 40 días, el país enviaron un total de 2,97 mil millones de viajes de pasajeros, con el año pasado a partir de segmentos de Desde la perspectiva de la autopista de larga distancia, el transporte de pasajeros tiene sus propias características.
A lo largo de los últimos años, el mercado del transporte de viajeros por carretera de larga distancia, incluso en el más alto tráfico durante el Festival de Primavera, el rendimiento de pasajeros también cayó considerablemente. Esta situación, Jiangsu Kuailu Motor Transport Co., Ltd. (en lo sucesivo denominada 'Jiangsu Kuailu') tiene Experiencia personal
El mercado está cambiando. El hermano mayor de los pasajeros
Jiangsu Kuailu estableció en 1996 y ahora propiedad de Jiangsu Comunicaciones Holdings Co., Ltd., es un grandes empresas públicas de transporte de pasajeros. Sus pasajeros servicios y calidad de servicio, en la provincia de Jiangsu y el país está entre los mejores. Se informa que desde el establecimiento de Jiangsu Kuailu ha sido el uso de marcas importadas de coches pasaje de gran tamaño, más de 20 años, un total de 500 plazas para turismos importadas.
gerente de mantenimiento de la seguridad de Jiangsu Kuailu Zhoupei Dong dijo a periodistas que la compañía de sus primeros días en el uso de autobuses de marca importados, aunque el costo de comprar un coche para más de 200 millones de dólares, pero se desarrolló la red ferroviaria, la velocidad del tren es mucho mejor que hoy en día, las carreteras mercado de pasajeros está en auge. 'pasajero era una buena eficiencia del mercado, la asistencia se mantuvo en 98,7%. Por ejemplo, de Nanjing a Shanghai, un día para ejecutar un coche de ida y vuelta, hay más de 10.000 yuanes en ingresos.' dijo Zhoupei Dong, 'se estado de cosas duró unos 10 años. en 2007, automóvil, red ferroviaria de china de alta velocidad está mejorando gradualmente, y pronto el impacto del mercado de transporte de pasajeros. 'Además, el reportero se enteró de que, con el rápido desarrollo de la integración urbano-rural de china, el transporte público provincial y municipal línea cada vez más densa, más y más, muchas grandes ciudades a los pueblos y ciudades tienen un pase de autobús, pero estas líneas son líneas de pasajeros van más allá de las líneas de autobuses de larga duración también están comiendo en el mercado de las líneas de pasajeros.
'En la actualidad, la línea Shanghai-Nanjing es de Nanjing a Shanghai, Suzhou, Wuxi, Changzhou y otros lugares, el cambio general de un día 500 viajes durante los más productivos, cayó a los actuales 50 vuelos, y muchas otras líneas de excursiones de un día, incluso más de 10 clase ". Jiangsu Nanjing Kuailu gerente de la sucursal a cargo de Liu y la clase de negocios fila de vehículos, dijo a la prensa, 'línea Shanghai-Nanjing, en el pasado viaje en coche de 30 a 40 minuto, ahora se hace un viaje es de dos horas, los pasajeros todavía pequeña, la asistencia ha caído al 30%. 'puede ser visto en el tren de alta velocidad, automóvil, la aviación civil, los vehículos particulares e incluso ataque contra el autobús, la supervivencia del pasajero se ha convertido en un gran problema, actualizar y explorar nuevos modelo de utilidad es inminente.
Jiangsu Kuailu, la transformación de la presión Temo peor. Se entiende, Jiangsu Kuailu no es dueño de la estación, sólo para tener el coche, por lo que no puede ser como cualquier otra empresa de propiedad estación de pasajeros que, basándose en el campo estación para llevar a cabo el negocio del turismo, ni crea centro turístico. Kuailu situación de Jiangsu, sin duda, la cara más severa.
Explore una variedad de métodos de transformación
'En el pasado, somos los ingresos de pasajeros Jiangsu Kuailu en el país son de primera categoría, por lo que ahora la contracción del mercado de pasajeros, también somos el mayor éxito.' Dijo Zhoupei Dong, 'En esta etapa, estamos explorando activamente una variedad de maneras de actualizar. '
En primer lugar, Jiangsu Kuailu profundo entendimiento del modo de funcionamiento actual en el nuevo mercado de pasajeros. 'Por ejemplo, algunas empresas tratan de pasajeros' líneas de clases personalizadas 'pero entiendo que no es muy buena, ya que implica tiempo y seguridad.' dijo que la línea de clase personalizada destacado es que usted puede venir a recoger de acuerdo a la demanda de pasajeros, pero la probabilidad de un gran atasco de tráfico en la ciudad, a continuación, / mientras que las acciones que los pasajeros no pueden estar seguros de que los próximos pasajeros vez recibidos / enviados, que perdió 'orden significado. otra cuestión es la seguridad, la seguridad unificado en la estación de pasajeros de pasajeros, mientras que 'las líneas de clase sistema ordenado operaciones de líneas de clase de seguridad' más difícil, si no la seguridad, el riesgo de seguridad, si un control de seguridad, la importancia de los largos tiempos de espera, ineficiente, también perdió las 'líneas de clases personalizadas', además, Jiangsu Kuailu también trataron de bajar las tarifas.' inútil, o no atraen a los turistas, la ventaja de la velocidad de los trenes de alta velocidad no es decenas de dólares el dinero puede compensar. 'dijo Liu.
Jiangsu Kuailu el establecimiento se encuentra en una alta velocidad de las líneas de clase de pasajeros como el negocio principal, ya que el mercado se está reduciendo de pasajeros, empresas y agencias de viajes locales, agencias de viajes alquilado los autobuses adicionales cargada como un turista. 'Pero nos encontramos, el turismo ejecutar de hecho, el mercado no es rentable, ya que el mercado de los viajes, el exceso de capacidad, si queremos que los altos precios, agencias de viajes, alquiler de coches no está con nosotros. 'Zhoupei Dong dijo. Otra forma es poner en la comunidad extra de alquiler de autobuses, mercado de autobuses de cercanías Jiangsu Kuailu encontró autobuses de pasajeros debe ser 'establece la carrera', es decir, para proporcionar un servicio de transporte diario a una serie de empresas, para mejorar la utilización del vehículo con el fin de sacar provecho. 'competencia en este segmento del mercado es feroz. en primer lugar, asumir que las necesidades empresariales primero hay que obtener una calificación, y autobuses de pasajeros generalmente requieren tres años del nuevo coche, que es también una presión de pasajeros de negocios. 'Zhoupei Dong dijo, "ahora, los grupos de ingresos de arrendamiento puede ser, pero insuficiente parte de los fondos de Para compensar la pérdida del negocio de líneas de servicio de pasajeros.
Mientras tanto, Jiangsu Kuailu encontrar maneras de reducir costes. Ahora, Jiangsu Kuailu entonces no va a elegir las marcas nacionales de vehículos de pasajeros necesita una reforma. Por un lado, el precio nacional de automóviles es relativamente barato, el ahorro de costes de adquisición, y las piezas suministrar más oportuna, el ahorro de los costes de mantenimiento y, por otro lado, también debido a la calidad de las marcas nacionales e importados marcas de automóviles de pasajeros ya comparable, fiable.
Además, también ahorra costes a través de la reducción de la frecuencia. 'Pero esto es un arma de doble filo, algunos pasajeros pueden ahorrar tiempo, iniciar intervalo es demasiado largo, esta parte de los turistas es probable que vaya sin pagar, y ciegamente reducción en la frecuencia también no es suficiente. "Liu subrayó. por lo tanto, Jiangsu Kuailu están tratando de saber, el autobús de pasajeros grande 'poco a poco', en luz, lo que reduce los costos de operación, al mismo tiempo, tratar de asegurar que las salidas, preservando así una cierta fuente. Jiangsu pasado Kuailu el autobús es de 50 o menos, 12 metros de largo, y ahora un grupo de coche recién comprado es de 7 metros de largo y no más de 20 son no sólo un menor coste de compra del vehículo, los costos de operación se reducen, tales como alta velocidad . peajes, los costes de combustible, piezas de repuesto, los costes de garantía Zhoupei Dong dijo: asiento del pasajero '20 dentro de peajes que los coches de pasajeros dentro de 50 y 50% menos de bus original, un promedio de alrededor de cien kilómetros 24 litros. El consumo de combustible por cada 100 kilómetros de un vehículo de 7 metros es de aproximadamente 15 litros, lo que ahorra aproximadamente 10 litros por cada 100 kilómetros ".
Expandiendo nuevos negocios y cavando viejos mercados
Dado que el desarrollo económico de China, ferrocarril de alta velocidad, la aviación civil y otros nuevos formatos compartirá el coche ha mejorado constantemente creciendo. Zhoupei Dong dijo que el negocio de pasajeros en esta parte del mercado del transporte de viajeros por carretera quiere y luego tener un gran desarrollo, es básicamente imposible, sólo se encontrar una manera de abrir otro negocio. 'Jiangsu Kuailu también tratan nuevo negocio, pero el desarrollo de negocios entre la industria difícil, nuestro negocio se está expandiendo en la cadena de la industria aguas arriba y aguas abajo con los coches de pasajeros', dijo. se entiende , Jiangsu Fast Deer ha establecido una escuela de manejo de venado rápido, logística de venado rápido, navegación de SEG de venado rápido y compañías de reparación de automóviles, etc., también planea expandir el negocio de almacenamiento en el futuro.
Al mismo tiempo, 'nuestro negocio de pasajeros de línea clase no puede darse por vencido.' Liu dijo, 'el futuro del transporte de viajeros por carretera y' Internet + 'integración más estrecha, cavar el crecimiento, tales como multi-punto con el cliente.' Según los informes, los pasajeros con contenida en los Estados Unidos y Europa están maduros, pero en nuestro país no se ha hecho, ya que el edificio tiene punto de partida con múltiples factores de tierra, equipo, personal, y otras áreas, con la participación de muchos departamentos de seguridad pública, transporte, etc., es difícil de llevar a cabo., pero en el largo plazo, esto es ciertamente una dirección de desarrollo de Jiangsu Kuailu también la esperanza de llevar a cabo la carga de pasajeros, como de salir con un punto (se puede pick-up, drop-off) en el área de servicio de la autopista Liu dijo: 'ahora algunas provincias, la ciudad se ha formado una sus alianzas de pasajeros entre compañías con diferentes pasajeros el uno del otro. debe ser el desarrollo futuro de las federaciones nacionales, las barreras entre el país están abiertas, las empresas de transporte de viajeros con los demás vehículos, ahorrando así, mejorar la eficiencia, aumentar la capacidad, para el camino pasajeros y crear el modo de crecimiento de los beneficios nuevos.