تعطیلات گذشته است، زمستان دریافت شده است، با آخرین موج از دانش آموزان بازگشت به مدرسه، یک نتیجه موفق به جشنواره 2018 بهار چند روز پیش آمار مقدماتی، جشنواره بهار 40 روز، این کشور در مجموع حدود 2970000000 سفرهای سواری با سال گذشته از بخش های فرستاده شده، از منظر حمل و نقل مسافری بزرگراه های دورافتاده، ویژگی های خاص خود را دارد.
در طول سال های اخیر، از راه دور بازار حمل و نقل مسافر جاده، حتی در بسیاری از بسیار قاچاق در طول جشنواره بهار، توان مسافر نیز به شدت کاهش یافت. این وضعیت، جیانگ سو Kuailu موتور شرکت حمل و نقل، آموزشی ویبولیتین است (از این پس به عنوان "جیانگ سو Kuailu شناخته میشود) به تجربه شخصی
بازار در حال تغییر است. برادر بزرگ مسافر
جیانگ سو Kuailu در سال 1996 تاسیس و در حال حاضر متعلق به جیانگ سو ارتباطات منابع شرکت، آموزشی ویبولیتین، یک بزرگ شرکت حمل و نقل مسافر دولتی است. خدمات برای مسافران و کیفیت خدمات آن، در استان جیانگ سو و کشور است در میان بهترین. گزارش شده است که از زمان استقرار جیانگ سو Kuailu با استفاده از مارک های وارد شده از اتومبیل های سواری بزرگ، بیش از 20 سال، استفاده از 500 اتومبیل وارداتی انباشته شده است.
مدیر نگهداری امنیت جیانگ سو Kuailu Zhoupei دونگ به خبرنگاران گفت که این شرکت از روزهای اولیه آن در استفاده از اتوبوس نام تجاری وارداتی، هر چند که هزینه خرید یک ماشین برای بیش از 200 میلیون، اما شبکه راه آهن توسعه داده شد، سرعت قطار به مراتب بهتر از امروز، جاده ها بازار مسافر پررونق است. مسافر کارایی بازار خوب بود، حضور در 98.7٪ باقی مانده است. به عنوان مثال، از Nanjing به شانگهای، یک روز به اجرا یک ماشین به عقب و جلو، بیش از 10000 یوان درآمد وجود دارد. Zhoupei دونگ گفت: آن امور حدود 10 سال در سال 2007 به طول انجامید.، ماشین موتور، شبکه راه آهن با سرعت بالا در چین است که به تدریج بهبود، و به زودی تاثیر بازار حمل و نقل مسافر. علاوه بر این، خبرنگار متوجه شدند که با توسعه سریع ادغام شهری-روستایی چین، حمل و نقل عمومی استانی و شهری خط تر و متراکم تر، طولانی تر و طولانی، بسیاری از شهرستانها بزرگ به روستاها و شهرهای یک بلیط اتوبوس، اما این خطوط خطوط مسافری گذشته خطوط اتوبوس طولانی نیز به بازار از خطوط مسافری خوردن است.
'در حال حاضر، خط شانگهای، نانجینگ است از نانجینگ به شانگهای، سوژو، وکسی، Changzhou و مکان های دیگر، تغییر کلی 500 چرخش از روز که پربرکت ترین، را به 50 پرواز در حال حاضر، و بسیاری از خطوط دیگر سفرهای یک روزه و یا حتی بیش از 10 کلاس. Kuailu جیانگ سو نانجینگ مدیر شعبه مسئول لیو و کسب و کار کلاس خط از وسایل نقلیه، او به خبرنگاران گفت، 'شانگهای، نانجینگ خط در سفر خودرو 30 تا 40 دقیقه گذشته، در حال حاضر به یک سفر دو ساعت، مسافر هنوز است کوچک، حضور او را به 30٪ رسید. "را می توان در راه آهن با سرعت بالا، اتومبیل، عمران هوانوردی، خودروهای شخصی و حتی حمله به اتوبوس دیده می شود، بقای مسافر تبدیل به یک مشکل بزرگ، ارتقاء و کشف مدل جدید سود قریب الوقوع است.
جیانگ سو Kuailu، تحول فشار من می ترسم بدتر است. این قابل درک است، جیانگ سو Kuailu انجام ایستگاه خود را ندارد، تنها به ماشین، پس از آن می توانید مانند هر ایستگاه مسافر متعلق به شرکت های دیگر که، با تکیه بر زمینه باشد ایستگاه به انجام کسب و کار گردشگری و یا ایجاد مرکز توریستی. وضعیت جیانگ سو Kuailu بدون شک مواجه شدید تر.
انتقال به کشف روش های گوناگون به عبور از رودخانه توسط احساس سنگ
. در گذشته، ما درآمد مسافر جیانگ سو Kuailu در کشور می باشد درجه یک، بنابراین در حال حاضر کاهش بازار مسافر، ما نیز بزرگترین ضربه هستند Zhoupei دونگ گفت: 'در این مرحله، ما فعالانه به دنبال کشف راه های مختلفی برای ارتقا دهید. ،
اول، جیانگ سو درک Kuailu عمق از حالت عامل موجود در بازار مسافربری جدید. برای مثال، برخی از شرکت ها سعی مسافر خطوط کلاس سفارشی '، اما من درک این است که خیلی خوب نیست، زیرا آن را شامل زمان و ایمنی. او گفت که این خط برجسته کلاس سفارشی است که شما می توانید انتخاب کنید با توجه به تقاضای مسافر، اما احتمال ترافیک بزرگ در شهرستان ها، پس از آن / در حالی که سهام که مسافران می تواند مطمئن باشد که مسافران در کنار هم دریافت / ارسال، که از دست رفته »سفارش «معنا. موضوع دیگر این است امنیت، امنیت متحد در ایستگاه مسافر، در حالی که خطوط کلاس سیستم منظم عملیات خطوط طبقاتی امنیتی سخت تر است، اگر نه امنیت، خطر امنیتی، اگر یک چک امنیتی، اهمیت زمان انتظار طولانی، ناکارآمد، نیز از دست داده از «خط کلاس سفارشی در علاوه بر این، جیانگ سو Kuailu همچنین تلاش برای کاهش نرخ. 'بی فایده، یا گردشگران را جذب نمی کند، مزیت سرعت سرعت بالا راه آهن است ده ها دلار لیو گفت: "پول می تواند جبران.
جیانگ سو Kuailu استقرار در سرعت بالا خطوط طبقاتی مسافر به عنوان کسب و کار اصلی است، زیرا بازار مسافر در حال کاهش است، شرکت ها و آژانس های مسافرتی محلی، آژانس های مسافرتی اجاره اتوبوس اضافی به عنوان یک توریست اجاره. اما ما در بر داشت، جهانگردی اجرا در واقع بازار سود آور نیست، چرا که بازار سفر، ظرفیت مازاد، اگر ما می خواهیم قیمت های بالا، آژانس های مسافرتی، کرایه اتومبیل است با ما. Zhoupei دونگ گفت. راه دیگر این است در جامعه اجاره اتوبوس اضافی قرار داده، بازار اتوبوس رفت و آمد جیانگ سو Kuailu پیدا شده است اتوبوس رفت و آمد باید "تنظیم اجرای '، است که، به ارائه خدمات رفت و آمد روزانه به تعدادی از شرکت ها، در جهت بهبود استفاده از وسیله نقلیه به منظور سود. رقابت در این بخش از بازار شدید است. اول، فرض کنیم که نیازهای کسب و کار برای اولین بار به دست آوردن یک مدرک، و اتوبوس رفت و آمد به طور کلی نیاز سه سال از ماشین های جدید، که آن هم فشار کسب و کار مسافر. Zhoupei دونگ گفت: "در حال حاضر، گروه درآمد اجاره می تواند، اما بخشی ناکافی از درآمد حاصل از به جبران از دست دادن خطوط سواری و کسب و کار.
در همین حال، جیانگ سو Kuailu راه هایی برای کارایی هزینه را پیدا کن، جیانگ سو Kuailu پس از آن وجود خواهد مارک های داخلی خودرو سواری را انتخاب کنید نیاز به به روز. از یک طرف، داخلی قیمت ماشین نسبتا ارزان، صرفه جویی در هزینه اکتساب، و قطعات است عرضه به موقع تر، صرفه جویی در هزینه های نگهداری؛ از سوی دیگر، همچنین به دلیل کیفیت از مارک های داخلی و مارک های وارداتی خودروهای سواری در حال حاضر قابل مقایسه، قابل اعتماد.
علاوه بر این، آن را نیز موجب صرفه جویی هزینه های راه کاهش فرکانس. »اما این یک شمشیر دو لبه است، برخی از مسافران ممکن است صرفه جویی در وقت، شروع به فاصله بیش از حد طولانی است، این بخش از گردشگران است به احتمال زیاد به پرداخت نشده، و کورکورانه کاهش در فرکانس نیز کافی نیست. "لیو تاکید کرد. بنابراین، جیانگ سو Kuailu در حال تلاش برای یعنی اتوبوس مسافربری بزرگ تکه تکه، به نور، کاهش هزینه های عملیاتی در همان زمان، سعی کنید به اطمینان حاصل شود که خروج، در نتیجه حفظ یک منبع خاص. گذشته جیانگ سو Kuailu اتوبوس 50 یا کمتر، 12 متر طول، و در حال حاضر یک گروه از خودرو به تازگی خریداری شده 7 متر طول دارد و بیش از 20 هستند هزینه خرید نه تنها پایین تر از خودرو، هزینه های عملیاتی کاهش می یابد، مانند سرعت بالا . عوارض، هزینه های سوخت، قطعات یدکی، هزینه گارانتی Zhoupei دونگ گفت: صندلی مسافر '20 در عوارض از خودروهای سواری در اتوبوس اصلی 50 و 50 درصد کمتر، به طور متوسط حدود صد کیلومتر 24 لیتر است. 7 متر ماشین صد کیلومتر حدود 15 لیتر، در هر صد کیلومتر می توانید حدود 10 لیتر صرفه جویی در.
توسعه کسب و کار جدید ferreting از بازار قدیمی دو جانبه
به عنوان توسعه اقتصادی چین، با سرعت بالا راه آهن، هواپیمایی کشوری و دیگر فرمت های جدید ماشین به طور پیوسته بهبود رشد می کنند. Zhoupei دونگ گفت کسب و کار مسافر در این بخش از بازار جاده حمل و نقل مسافر می خواهد و پس از آن یک توسعه بزرگ، آن است که اساسا غیر ممکن است، تنها به اشتراک بگذارید پیدا کردن یک راه برای باز کردن کسب و کار دیگر. جیانگ سو Kuailu همچنین کسب و کار جدید را امتحان کنید، اما متقابل صنعت توسعه کسب و کار دشوار است، کسب و کار ما در زنجیره صنعت بالادست و پایین دست با اتومبیل های سواری گسترش "او گفت. این قابل درک است جیانگ سو Kuailu در حال حاضر راه اندازی یک گوزن رانندگی سریع، تدارکات سریع گوزن، گوزن SEG ناوبری سریع، و تعمیر خودرو شرکت، آینده نیز قصد دارد به گسترش کسب و کار ذخیره سازی.
در همان زمان، 'کسب و کار مسافر خط کلاس ما نمی تواند تسلیم. "لیو گفت:" آینده از حمل و نقل مسافر جاده و اینترنت +' ادغام تنگ تر، حفاری رشد، از جمله چند نقطه با مشتری می باشد. "با توجه به گزارش ها، مسافران با موجود در ایالات متحده و اروپا بالغ هستند، اما در کشور ما انجام شده است نیست، چرا که ساختمان را پوشش می دهد نقطه با عوامل متعدد از زمین، تجهیزات، پرسنل، و مناطق دیگر، که شامل بخش های بسیاری از امنیت عمومی، حمل و نقل، و غیره، آن را دشوار است به انجام. اما در دراز مدت، این قطعا یک جهت توسعه جیانگ سو Kuailu همچنین امیدواریم به انجام بارگذاری مسافر، مانند تنظیم را با یک نقطه (شما می توانید انتخاب کنید تا، رها کردن) در منطقه خدمات بزرگراه لیو گفت: "در حال حاضر برخی از استان ها، شهرستان تشکیل داده است اتحاد مسافر از بین شرکت با مسافر مختلف کردن یکدیگر است و باید توسعه آینده به فدراسیون های ملی می شود، موانع بین کشور باز هستند، شرکت های حمل و نقل مسافر با یکدیگر، وسایل نقلیه در نتیجه صرفه جویی، بهبود بهره وری، افزایش ظرفیت، برای جاده مسافر و ایجاد حالت رشد سود جدید.