Feriado já passou, o inverno foi recebido, com a última onda de alunos retornam à escola, uma conclusão bem sucedida para o Festival da Primavera 2018 há poucos dias. Estatísticas preliminares, o Festival da Primavera de 40 dias, o país enviou um total de cerca de 2,97 bilhões de viagens de passageiros, com o ano passado a partir de segmentos de Do ponto de vista do transporte rodoviário de passageiros de longa distância, tem suas próprias características.
Ao longo dos últimos anos, o mercado de transporte rodoviário de passageiros de longa distância, mesmo no mais altamente traficadas durante o Festival da Primavera, fluxo de passageiros também caiu drasticamente. Esta situação, Jiangsu Kuailu Motor Transport Co., Ltd. (adiante designado como 'Jiangsu Kuailu') tem Experiência pessoal.
O mercado está mudando, o big brother dos passageiros
Jiangsu Kuailu criada em 1996 e agora propriedade de Jiangsu Communications Holdings Co., Ltd., é uma das grandes empresas de transporte de passageiros estatais. Seus passageiros serviços e qualidade de serviço, na província de Jiangsu eo país está entre os melhores. É relatado que desde o estabelecimento de Jiangsu Kuailu Tem vindo a utilizar marcas importadas de automóveis de grande porte, mais de 20 anos, o uso acumulado de 500 automóveis de passageiros importados.
gerente de manutenção de segurança Jiangsu Kuailu Zhoupei Dong disse a repórteres que a empresa desde seus primeiros dias na utilização de autocarros de marca importados, embora o custo de comprar um carro por mais de 200 milhões, mas foi desenvolvido rede ferroviária, velocidade do comboio é muito melhor do que hoje, estradas mercado de passageiros está crescendo. 'passageiro era uma boa eficiência do mercado, a participação manteve-se em 98,7%. Por exemplo, a partir de Nanjing para Xangai, um dia para executar um carro e para trás, há mais de 10.000 yuans em receitas.', disse Zhoupei Dong, 'it estado de coisas durou cerca de 10 anos. em 2007, carro de motor, a rede ferroviária de alta velocidade da China está a melhorar gradualmente, e em breve o impacto do mercado de transporte de passageiros. 'além disso, o repórter aprendeu que, com o rápido desenvolvimento da integração urbano-rural da China, o transporte público provincial e municipal As linhas estão ficando mais densas e mais longas, e muitas cidades grandes têm acesso ao transporte público em municípios e cidades. Essas linhas costumavam ser administradas por linhas de passageiros. A expansão das linhas de ônibus também está corroendo o mercado de linhas de passageiros.
'Actualmente, a linha de Xangai, Nanjing é de Nanjing para Xangai, Suzhou, Wuxi, Changzhou e outros lugares, a mudança geral de 500 mudanças de um dia em mais exuberante, as atuais 50 vôos, e muitas outras linhas de passeios de um dia ou até mais do que 10 a classe. 'Kuailu Jiangsu Nanjing gerente da agência encarregada de Liu e de classe empresarial linha de veículos, disse ele a repórteres,' linha Shanghai-Nanjing, no passado 30 a 40 minutos viagem de carro, agora fez uma viagem é de duas horas, os passageiros ainda pequena, a participação caiu para 30%. 'pode ser visto na ferrovia de alta velocidade, automóvel, aviação civil, carros particulares e até mesmo ataque ao ônibus, a sobrevivência do passageiro se tornou um grande problema, atualizar e explorar novo modelo de lucro é iminente.
Jiangsu Kuailu, a transformação da pressão que eu tenho medo pior. Entende-se, Jiangsu Kuailu não possuo a estação, só para ter o carro, por isso não pode ser como qualquer outra estação de passageiros empresa de propriedade que, baseando-se no campo estação para realizar turismo de negócios ou estabelecer centro turístico. situação Jiangsu Kuailu sem dúvida, enfrentar mais grave.
Transição para explorar uma variedade de maneiras para atravessar o rio, sentindo as pedras
'No passado, nós somos Jiangsu Kuailu receita de passageiros no país são de alto nível, então agora encolhimento do mercado de passageiros, somos também o maior sucesso.', Disse Zhoupei Dong, 'Nesta fase, estamos explorando ativamente uma variedade de maneiras de atualizar. '
Em primeiro lugar, Jiangsu Kulu entende profundamente os novos modos de operação no atual mercado de transporte de passageiros. "Por exemplo, algumas empresas de transporte de passageiros tentam" personalizar a linha ", mas entendi que o efeito não é muito bom devido ao tempo e à segurança envolvidos. Ele disse que o destaque da linha de serviço sob medida é que ele pode ser retirado de acordo com as necessidades dos passageiros, mas há uma alta probabilidade de engarrafamentos na cidade. Depois de receber / enviar este passageiro, não é possível garantir que o próximo passageiro receberá / enviará no prazo. Isso resultará na perda de reserva. A segurança da "linha personalizada" é mais difícil de operar. Se não houver verificação de segurança, haverá riscos de segurança. Se um controle de segurança, O tempo de espera é longo e a eficiência é baixa. Também perde o significado de "linhas personalizadas". Além disso, Jiangsu Kulu também tentou reduzir as tarifas. "É inútil, não pode atrair clientes e a vantagem de velocidade do trem de alta velocidade não é dezenas de yuan. O dinheiro pode ser compensado ', disse Liu Hua.
O Jiangsu Express Deer foi estabelecido com o transporte de passageiros de alta velocidade como principal negócio. Desde que o mercado de transporte de passageiros encolheu, a empresa cooperou com agências de viagens locais e alugou carros de passageiros extra para agências de viagens como cartas de turismo. "Mas descobrimos que as excursões O mercado realmente não é rentável, devido ao excesso de capacidade do mercado de turismo. Se os preços que queremos são elevados, as agências de viagens não alugarão carros conosco ", disse Zhou Peidong. Outra maneira é colocar carros de passageiros extras no mercado do aluguel de grupo, de transporte de passageiros. O Jiangsu Express Deer descobriu que os ônibus de comboio devem ser "estabelecidos para funcionar", isto é, fornecer serviços de transporte de passageiros para várias empresas a cada dia, aumentar a taxa de utilização do veículo para ser lucrativo. "Esta parte do mercado também é muito competitiva. Em primeiro lugar, para atender às necessidades desse negócio As qualificações são obtidas em primeiro lugar, e as embarcações de comboio geralmente são obrigadas a ser carros novos dentro de 3 anos, o que também é uma pressão para as empresas de transporte de passageiros. "Zhou Peidong disse:" Atualmente, a receita do negócio de leasing em grupo está OK, mas esta parte da receita é insuficiente. Para compensar a perda do negócio de linhas de serviço de passageiros.
Ao mesmo tempo, Jiangsu Kulu pensa em maneiras de reduzir os custos e aumentar a eficiência. Agora, Jiangsu Kulu tem a opção de atualizar os veículos domésticos com os ônibus da marca de primeira linha. Por um lado, os carros domésticos são relativamente baratos e podem economizar em custos de aquisição. O fornecimento é mais oportuno, o que pode economizar custos de manutenção, por outro lado, é porque a qualidade dos carros de passageiros nacionais de primeira linha é comparável à das marcas importadas. É confiável.
Além disso, ele também economiza custos, reduzindo o número de turnos. "Mas esta é uma espada de dois gumes. Alguns passageiros podem estar com pressa. Se o intervalo de partida for muito longo, essa parte da fonte de turistas provavelmente será perdida novamente, e reduzir cegamente o número de turnos também é Não. "Liu Hua enfatiza. Portanto, Jiangsu Kuailu está tentando" fazer grandes mudanças ", isto é, substituir grandes carros de passageiros por veículos ligeiros de passageiros, ao mesmo tempo em que reduz os custos operacionais, na medida do possível para garantir a freqüência de partida, mantendo assim uma certa fonte de turistas. Os ônibus de veados rápidos são todos com menos de 50 lugares e tem 12 metros de comprimento. Agora, os novos carros comprados têm 7 metros de comprimento e não mais de 20 lugares. Não só o custo de compra do veículo é baixo, mas também os custos operacionais são reduzidos, como alta velocidade Peças rodoviárias, custos de combustível, custos de garantia de peças sobressalentes, etc. Zhou Peidong apresentou: "O número de ônibus do passageiro em 20 lugares é menos de 50% menor do que o de 50 ônibus de passageiros. O ônibus original, com um consumo médio de combustível de cerca de 100 quilômetros, é de cerca de 24 litros. O consumo de combustível por 100 quilômetros de um veículo de 7 metros é de cerca de 15 litros, economizando cerca de 10 litros por 100 quilômetros.
Expandindo novos negócios e cavando mercados antigos
Com o desenvolvimento da economia do nosso país, novas formas de negócios como o transporte ferroviário de alta velocidade, a aviação civil e os veículos compartilhados tornar-se-ão cada vez mais sofisticados e fortes. Zhou Peidong afirmou que as empresas de transporte de passageiros no mercado de transporte rodoviário de passageiros querem fazer grandes desenvolvimentos. Isso é basicamente impossível. Explore outras empresas para encontrar uma saída. "Jiangsu Kuailu também está tentando novos negócios, mas é difícil expandir negócios em todas as indústrias, o nosso desenvolvimento de negócios está na cadeia de passageiros e de automóveis a montante e a jusante". Ele introduziu isso. Aprendizado Jiangsu Fast Deer estabeleceu uma escola de condução de veado rápido, logística de cervos rápidos, fast navigation de veados SEG e empresas de reparação de automóveis, etc. No futuro também planeja expandir negócios de armazenagem.
Ao mesmo tempo, "nosso serviço de passageiros de classe não pode ser abandonado". Liu Hua disse: "O futuro do transporte rodoviário de passageiros será mais integrado ao 'Internet +' para aprofundar os pontos de crescimento, como mais passageiros." É muito maduro na Europa e nos Estados Unidos, mas não foi feito em nosso País. Como a construção de pontos de distribuição abrange vários fatores, como terra, equipamentos, pessoal e regiões, envolve muitos departamentos, como segurança pública e transporte, e é difícil de realizar. Esta é definitivamente uma direção de desenvolvimento.Jiangsu Express Deer também espera realizar o transporte de passageiros, como a criação de pontos de passageiros na área de serviço da via expressa (você pode ir para convidado e sair) .Liu Hua disse: 'Agora em algumas províncias, a cidade já formou Em sua própria aliança de passageiros, diferentes empresas de transporte de passageiros podem se equiparar no futuro, devem se transformar em uma aliança nacional e abrir as barreiras entre as regiões, transportando passageiros, poupando veículos, melhorando a eficiência e melhorando a capacidade de transporte. O transporte de passageiros cria um novo modelo de crescimento de lucro.