छुट्टी बीत चुका है, सर्दियों छात्रों के अंतिम लहर के साथ, प्राप्त हो गया है स्कूल, 2018 वसंत महोत्सव के लिए एक सफल निष्कर्ष कुछ दिन पहले पर वापस जाएँ। प्रारंभिक सांख्यिकी, वसंत महोत्सव 40 दिन, देश के बारे में 2.97 अरब यात्री यात्राएं की कुल पिछले साल के साथ के क्षेत्रों से भेजे गए अवधि, लंबी दूरी की सड़क यात्री परिवहन का अपना विशेषताएं हैं।
हाल के वर्षों के दौरान लंबी दूरी की सड़क यात्री परिवहन बाजार, यहां तक कि सबसे उच्च वसंत महोत्सव के दौरान तस्करी, यात्री प्रवाह भी तेजी से गिर गया। इस स्थिति में, Jiangsu Kuailu मोटर परिवहन कंपनी लिमिटेड है (इसके बाद 'के रूप में Jiangsu Kuailu' कहा गया है) व्यक्तिगत अनुभव
यात्री 'गैंगस्टर' कठिन समस्याओं के बाजार में परिवर्तन
Jiangsu Kuailu 1996 में स्थापित और अब Jiangsu संचार होल्डिंग्स कंपनी लिमिटेड के स्वामित्व में, एक बड़े राज्य के स्वामित्व वाली यात्री परिवहन कंपनियों इसकी सेवाओं में यात्रियों और सेवा की गुणवत्ता, Jiangsu प्रांत में है। और देश में सबसे अच्छा बीच में है। ऐसा लगता है कि Jiangsu Kuailu की स्थापना के बाद से यह बड़े यात्री कारों की आयातित ब्रांडों, 20 से अधिक वर्षों, 500 का इस्तेमाल किया आयातित यात्री कारों की कुल का उपयोग कर रहा है।
सुरक्षा रखरखाव प्रबंधक Jiangsu Kuailu Zhoupei दांग संवाददाताओं से कहा कि आयातित ब्रांड बसों के उपयोग पर अपने शुरुआती दिनों से कंपनी है, हालांकि 200 मिलियन से अधिक के लिए एक कार खरीदने की लागत है, लेकिन यह रेलवे नेटवर्क विकसित किया गया था, ट्रेन की गति अब तक आज, सड़कों से बेहतर है यात्री बाजार फलफूल रहा है। 'यात्री एक अच्छा बाजार दक्षता था, उपस्थिति 98.7% पर बनी रही। उदाहरण के लिए, नानजिंग से शंघाई के लिए, एक दिन वापस एक कार को चलाने के लिए आगे और पीछे, वहाँ राजस्व में 10,000 से अधिक युआन रहे हैं।' Zhoupei दांग ने कहा, 'यह मामलों की स्थिति 2007 में लगभग 10 वर्षों तक चली।, चीन के मोटर कार, उच्च गति रेल नेटवर्क धीरे-धीरे सुधार हो रहा है, और जल्द ही इसके अलावा में यात्री परिवहन बाजार के प्रभाव। ', संवाददाता सीखा है कि, चीन के शहरी-ग्रामीण एकीकरण का तेजी से विकास, प्रांतीय और नगर निगम के सार्वजनिक परिवहन के साथ लाइन में अधिक से अधिक घने, लंबे समय तक और लंबे समय तक, गांवों और शहरों के लिए कई बड़े शहरों बस पास है, लेकिन इन पंक्तियों यात्री लाइनों अतीत विस्तारित बस लाइनों भी यात्री लाइनों के बाजार में खा रहे हैं जाना जाता है।
'वर्तमान में, शंघाई-नानजींग लाइन नानजिंग से शंघाई, सूज़ौ, वूशी, Changzhou और अन्य स्थानों पर, समग्र बदलाव करने के लिए है एक दिन से 500 पाली जब सबसे विपुल, वर्तमान 50 उड़ानें, और दिन के दौरे के कई अन्य लाइनों या यहाँ तक कि 10 से अधिक करने के लिए नीचे वर्ग। 'Kuailu Jiangsu नानजिंग वाहनों की लियू और व्यापार वर्ग लाइन के प्रभारी शाखा प्रबंधक, वह संवाददाताओं से कहा,' शंघाई-नानजींग लाइन पिछले 30 से 40 मिनट की कार यात्रा में, अब बना एक यात्रा में दो घंटे, अभी भी यात्रियों है छोटे, उपस्थिति 30% तक फिसल गया है। 'हाई स्पीड रेलवे, मोटर कार, नागरिक उड्डयन, निजी कारों और यहां तक कि बस हमले में देखा जा सकता है, यात्री के अस्तित्व के एक बड़ी समस्या बन गया है, उन्नयन और पता लगाने के नए लाभ मॉडल आसन्न है।
Jiangsu Kuailu, दबाव के परिवर्तन मैं डर बदतर। यह समझा जाता है, Jiangsu Kuailu स्टेशन नहीं है, केवल कार है, तो यह किसी भी अन्य यात्री स्टेशन स्वामित्व वाली कंपनी है कि, क्षेत्र पर निर्भर की तरह नहीं हो सकता स्टेशन पर्यटन व्यापार बाहर ले जाने के लिए या स्थापित पर्यटन केंद्र। Jiangsu Kuailu स्थिति निस्संदेह अधिक गंभीर सामना करते हैं।
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'अतीत में, हम देश में Jiangsu Kuailu यात्री राजस्व कर रहे हैं शीर्ष पायदान हैं, इसलिए अब यात्री बाजार सिकुड़, हम भी सबसे बड़ी हिट कर रहे हैं।' Zhoupei दांग ने कहा, 'इस स्तर पर, हम सक्रिय रूप से उन्नत करने के लिए विभिन्न तरीकों से खोज कर रहे हैं। '
सबसे पहले, नए यात्री बाजार पर वर्तमान ऑपरेटिंग मोड के Jiangsu Kuailu गहन समझ। कस्टम वर्ग लाइनों 'उदाहरण के लिए, कुछ कंपनियों यात्री करने की कोशिश', लेकिन मैं समझता हूँ कि, बहुत अच्छा नहीं है, क्योंकि यह समय और सुरक्षा शामिल है। ' उन्होंने कहा कि प्रकाश डाला कस्टम वर्ग लाइन आप यात्री मांग के अनुसार लेने आ सकते हैं, लेकिन शहर में एक बड़े ट्रैफिक जाम की संभावना है, तो / स्टॉक है कि यात्रियों को यकीन है कि अगली बार जब यात्रियों प्राप्त / भेजे गए नहीं किया जा सकता है, जो खो दिया है, जबकि 'आदेश प्रणाली वर्ग लाइनों 'का अर्थ। एक और मुद्दा सुरक्षा, यात्री यात्री स्टेशन में एकीकृत सुरक्षा, जबकि होगा है' सुरक्षा वर्ग लाइनों के परिचालन और अधिक कठिन है, अगर नहीं सुरक्षा का आदेश दिया, सुरक्षा जोखिम है, अगर एक एक सुरक्षा जांच, लंबे समय तक प्रतीक्षा बार, अक्षम, के महत्व को भी खो दिया है 'कस्टम वर्ग लाइनों' इसके अलावा, Jiangsu Kuailu भी किराए कम करने की कोशिश की। 'बेकार, या पर्यटकों को आकर्षित नहीं, उच्च गति रेल की गति लाभ नहीं डॉलर के दसियों है पैसा ऑफसेट किया जा सकता है। 'लियू हुआ ने कहा।
Jiangsu Kuailu स्थापना, मुख्य व्यवसाय के रूप में एक उच्च गति यात्री वर्ग लाइनों में है के बाद से यात्री बाजार घट रहा है, कंपनियों और स्थानीय ट्रैवल एजेंसियों, ट्रैवल एजेंसी किराए पर अतिरिक्त बसों एक पर्यटक के रूप चार्टर्ड। 'लेकिन हमने पाया, चलाने के पर्यटन वास्तव में बाजार क्योंकि यात्रा बाजार, अतिरिक्त क्षमता, अगर हम ऊंची कीमतों, ट्रैवल एजेंटों चाहते हैं, कार किराए पर लेने नहीं हमारे साथ है, लाभदायक नहीं है। 'Zhoupei दांग ने कहा। एक और तरीका है अतिरिक्त बस किराए पर लेने समुदाय में डाल करने के लिए है, कम्यूटर बस बाजार Jiangsu Kuailu बाजार के इस खंड में पाया कम्यूटर बस 'रन सेट' किया जाना चाहिए, वह है, उद्यमों के एक नंबर के लिए एक दैनिक कम्यूटर सेवा प्रदान करने के क्रम में, लाभ के लिए में वाहन उपयोग में सुधार होगा। 'गलाकाट प्रतिस्पर्धा है। पहला, मान लेते हैं कि व्यापार की जरूरत पहले एक योग्यता प्राप्त, और कम्यूटर बस आम तौर पर नई कार है, जो भी एक व्यवसाय यात्री दबाव। 'Zhoupei दांग ने कहा, "अब, पट्टे राजस्व समूहों किया जा सकता है के तीन साल की आवश्यकता होती है, लेकिन की आय का अपर्याप्त हिस्सा यात्री-सेवा लाइन कारोबार के नुकसान को ऑफसेट करने के लिए। '
इस बीच, Jiangsu Kuailu दक्षता की लागत के लिए तरीके खोजने। अब, Jiangsu Kuailu फिर वहाँ यात्री वाहन के घरेलू ब्रांडों का चयन करेंगे की जरूरत है अद्यतन करने। एक ओर, घरेलू कार की कीमत अपेक्षाकृत सस्ती, अधिग्रहण लागत बचत, और भागों है अधिक समय पर आपूर्ति, रखरखाव की लागत की बचत, दूसरे हाथ पर, भी घरेलू ब्रांडों और यात्री कारों की आयातित ब्रांडों की गुणवत्ता पहले से ही तुलनीय क्योंकि, विश्वसनीय।
इसके अलावा, यह भी आवृत्ति की कमी के माध्यम से लागत की बचत होती है। 'लेकिन यह, कुछ यात्रियों, समय की बचत हो सकती है शुरू अंतराल बहुत लंबा है एक दोधारी तलवार है, पर्यटकों के इस हिस्से अवैतनिक, और आँख बंद करके भी आवृत्ति में कमी जाने की संभावना है नहीं पर्याप्त है। "लियू पर बल दिया। इसलिए, Jiangsu Kuailu 'टुकड़ों', अर्थात् बड़े यात्री बस के प्रकाश में, की कोशिश कर रहा एक ही समय में परिचालन लागत को कम कर रहे, यह सुनिश्चित करें कि प्रस्थान, जिससे एक निश्चित स्रोत संरक्षण का प्रयास करें। Jiangsu अतीत Kuailu बस 50 या कम, 12 मीटर लंबा है, और अब नव खरीदा कार के एक समूह 7 मीटर लंबा है और 20 से अधिक वाहन की न केवल कम खरीद लागत कर रहे हैं, परिचालन लागत में इस तरह के उच्च गति के रूप में, कम हो जाता है । टोल, ईंधन लागत, स्पेयर पार्ट्स, वारंटी लागत Zhoupei दांग ने कहा: 50 और 50% कम मूल बस के भीतर यात्री कारों की तुलना में टोल भीतर '20 यात्री सीट, सौ के बारे में औसत 24 लीटर किलोमीटर। प्रति मीटर 100 मीटर की दूरी पर प्रति 100 किलोमीटर ईंधन की खपत लगभग 15 लीटर है, जो प्रति 100 किलोमीटर प्रति 10 लीटर की बचत होती है। '
नया व्यापार विस्तार करना और पुराने बाजार खोदने
चीन के आर्थिक विकास, उच्च गति रेलवे, नागरिक उड्डयन और अन्य नए प्रारूप कार तेजी से सुधार हुआ है केवल बड़े होते हैं। Zhoupei दांग ने कहा कि सड़क यात्री परिवहन बाजार के इस हिस्से में यात्री व्यापार चाहता है और फिर एक बड़ा विकास है, यह मूल रूप से असंभव है, साझा करेंगे के रूप में 'Jiangsu Kuailu भी नए कारोबार की कोशिश, लेकिन समग्र औद्योगिक व्यवसाय विकास मुश्किल है, हमारे व्यापार यात्री कारों के साथ अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्योग श्रृंखला में विस्तार हो रहा है' अन्य व्यापार को खोलने के लिए एक रास्ता खोजने। उन्होंने कहा। यह समझा जाता है , जियांग्सू फास्ट हिरण ने एक तेज हिरण ड्राइविंग स्कूल, तेज हिरण रसद, तेज हिरण एसईजी नेविगेशन और कार की मरम्मत कंपनियों आदि की स्थापना की है, भविष्य में भंडारण व्यवसाय का विस्तार करने की भी योजना है।
इसी समय, 'सड़क यात्री परिवहन के भविष्य और' इंटरनेट + के साथ यात्रियों के हमारे वर्ग लाइन यात्री व्यवसाय छोड़ देना नहीं कर सकते। 'लियू ने कहा,' तंग एकीकरण, इस तरह के ग्राहकों के साथ बहु बिंदु के रूप में विकास खुदाई,। 'रिपोर्टों के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में निहित परिपक्व हैं, लेकिन हमारे देश में, नहीं किया गया है क्योंकि इमारत भूमि, उपकरण, कर्मियों, और अन्य क्षेत्रों के साथ कई अन्य कारकों, सार्वजनिक सुरक्षा, परिवहन, आदि के कई विभागों को शामिल के साथ बिंदु बंद को शामिल किया गया है, यह बाहर ले जाने के लिए मुश्किल है। लेकिन लंबे समय में, यह निश्चित रूप से Jiangsu Kuailu की भी यात्री लोड हो रहा है बाहर ले जाने की उम्मीद है विकास की एक दिशा है, इस तरह के एक बिंदु के साथ बंद सेटिंग के रूप में (आप पिकअप सकते हैं, ड्रॉप-ऑफ) हाईवे सेवा क्षेत्र लियू ने कहा कि में: 'अब कुछ प्रांतों, शहर का गठन किया है एक एक दूसरे से अलग यात्री के साथ कंपनियों के बीच उसकी यात्री गठबंधन। यह राष्ट्रीय महासंघों के भावी विकास होना चाहिए, देश के बीच अवरोध खुला, एक दूसरे, इस प्रकार की बचत वाहनों के साथ यात्री परिवहन उद्यम कर रहे हैं, दक्षता में सुधार, क्षमता बढ़ाने के लिए सड़क, यात्री परिवहन एक नया लाभ वृद्धि मॉडल बनाता है। '