13 марта крупнейший в мире щит-щит с дистанционным управлением, разработанный Китаем, будет использоваться в China Communications Tianhe Assembly Plant. Он будет использоваться для крупнейшего проекта туннеля в Китае - туннеля реки Канапури в Бангладеш. Инженерный щит имеет диаметр режущей головки 12,12 метра, длину 94 метра и вес более 2200 тонн. Это самый большой в мире щит-щит, который используется в Южной Азии. На этот раз щит среднего диаметра и тонкий щит с экранированным экраном вышли за пределы страны и вошли в развитые страны. Монопольский негабаритный рынок за границей.
Бангладеш Фабио Puri реки проект тоннеля в Бангладеш, Индии и Бирме экономического коридора является важной частью, является важной частью «по пути» инициатива в стране, улучшить сети Азиатских автомобильных дорог, содействие взаимосвязи с соседними странами Бангладеш содействовать международному развитию Бангладеш имеет важное значение, министр транспорта Бангладеш Кадер Туре высоко оценил Обаму.
Длина туннеля Карнапури составляет 3,5 км. Секция щита имеет длину 2450 метров, максимальная глубина туннеля составляет 31 метр, а расчетное давление воды и грунта - 0,59 МПа. В ней преобладает иловая песчаная геология, и она подвержена образованию песка. Сжижение, резаки и грязевые торты, обрушение режущей поверхности, штепсельная розетка и другие проблемы с конструкцией. Zhongjiaotianhe спроектировал экранирующую машину для этой цели, приняв подходящую конструкцию тортов для тортов, Технология обратной промывки, интеллектуальная технология предотвращения осаждения, система автоматического управления циркуляцией грязевых вод и многие другие самостоятельно созданные технологии.
С момента своего создания в 2010 году Чжунцзяо Тяньхэ всегда настаивал на развитии, основанном на инновациях. Саморазвивающийся диаметр раскола 15,03 м. Сдвоенный водостойкий композитный щит был успешно применен к проекту канала поперечного речного канала Нанкин-Вейсан-роуд и является единственным с щитом большого диаметра в Китае. Производители машинного оборудования нарушили международную монополию и возглавили многие технологии в мире, добившись перехода от производства к производству в Китае. После этого туннельного проекта в Бангладеш Чжунцзяо Тяньхэ разрабатывает щит для суспензии диаметром 13,19 метра. Машина скоро будет применена к первой высокоскоростной железной дороге в Юго-Восточной Азии, индонезийскому проекту Yawon High-Rail Rail № 1, который еще раз установит рекорд для экспорта Китая за рубежные машины с экраном большого диаметра и станет самой большой в мире конструкцией экранирующих шин в азиатском железнодорожном строительстве.