バングラデシュファビオプリ川トンネル - 3月13日には、中国は独立して組立ラインオフ給料日で最大の海外輸出の直径シールドマシンの組立工場が開発した、それは海外で中国最大の道路トンネルシールドプロジェクトのために使用されます12.12メートルのエンジニアリングシールドマシンのカッター直径94メートルの長さ以上の2200トンの重量を量る、南アジアの直径シールドマシンでの使用で最大である。この日にし、先進国の中に国のうち、大口径シールドを支払います大口径シールド海外市場を独占。
バングラデシュ、インド、ビルマ経済回廊でバングラデシュファビオプリ川トンネルプロジェクトは重要な部分であり、国のイニシアチブ「道に沿って」重要な部分であり、アジアハイウェイを向上させるために、バングラデシュの近隣諸国との相互接続を推進バングラデシュの国際的な発展を促進することが重要な意味を持ち、バングラデシュ交通大臣カデル・トゥーレでオバマの非常に話しました。
ファビオプリ河川トンネル工事3.5キロの合計の長さでシールドセグメントの長さ2450メートル、31メートルのトンネル表土、土壌および0.59 MPaでの水の設計圧力の最大深さ、細かい砂の地質学ベースで、砂に簡単が発生液化、汚泥は、ポート構成の問題を目詰まり、顔崩壊を切断、ケーキカッター結び目。この目的のためにクロス日機械設計を遮蔽するために標的とされた、適切な凝結防止ケーキカッターのデザインを使用して、泥システムの階層逆洗技術、インテリジェントな抗決済制御技術、自動制御泥循環システムと多くは、独自の技術を作成します。
2010年の創業以来、CCCCの日は、常に15.03メートル複合スラリーの圧力バランスシールド機のイノベーション主導型、独立した研究掘削径に準拠し、正常南京魏3ウェイクロス川のプロジェクトを適用し、それが唯一の国内の大口径シールドがあります中国の創造に中国で行われた変更を達成するために国際的な独占、主要な国際的な技術の数を、破壊マシンのパフォーマンスのメーカー。このベンガルトンネルプロジェクト以下、直径スラリーシールドで日と13.19メートルを交互に開発されています直径シールド機でアジア最大の鉄道建設となり、再び中国の海外輸出大径のTBMレコードを更新します、インドニヤ万ドル高鉄1号トンネルプロジェクト - マシンはすぐに東南アジア初の高速鉄道に適用されます。