เมื่อเร็ว ๆ นี้ส่วนแบ่งการประชุมสุดยอดสภาพคล่องของสหรัฐจัดขึ้นในชิคาโกมากกว่า 600 ผู้นำในอุตสาหกรรมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค, เจ้าหน้าที่รัฐบาลและเรียกร้องให้ร่วมกันเพื่อหารือการเปลี่ยนแปลงในด้านการเดินทางที่สร้างขึ้น. พวกเขาเชื่อว่าด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศที่ใช้ร่วมกันพัฒนาเศรษฐกิจ เนื่องจากความต้องการในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกำลังทวีความสำคัญมากขึ้นประเพณีการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลจะถูกล้มเลิกไปการแบ่งเขตการปกครองรถยนต์จะเป็นเขตมวยปล้ำหลักสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในอนาคต
บนยอดโฆษกสมาคมผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันกล่าวว่าในอนาคตเขาหวังที่จะเห็นรถคันบนท้องถนนน้อยลงและน้อยลงและมุมมองนี้ยังได้รับการสามผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ผู้บริหารไปพร้อมพวกเขาเชื่อว่าแนวโน้มนี้ กลายเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
ปัจจุบันส่วนใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมกำลังวางแผนการเปลี่ยนแปลงพวกเขาจะเริ่มวางในพื้นที่ที่ไม่เคยมีส่วนเกี่ยวข้องมาก่อนและพวกเขามีความคาดหวังตลาดที่ดี
"เนื่องจากความสำเร็จของ บริษัท รถยนต์ที่ใช้ร่วมกัน" สยองขวัญ "นี้กำลังรออยู่ข้างนอก" ยุ้งฉาง "" โตโยต้าพาวเวลคินนีย์กล่าวว่า "ผมคิดว่าเราควรจะเห็นการเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์ส่วนบุคคล ความต้องการในการเป็นเจ้าของลดลงและผู้คนจำนวนมากไม่คิดว่ารถยนต์จะต้องเป็นของเอกชนซึ่งหมายความว่า บริษัท รถยนต์เช่นโตโยต้าต้องเปลี่ยนจากการขายความเป็นเจ้าของแต่ละรายให้เป็นภาระการขาย
ในทำนองเดียวกันส่วนแบ่งการตลาดรถผู้บริหาร BMW แผนกวางแผนปีเตอร์ทำการยังได้แสดงมุมมองที่คล้ายกันในมุมมองของเขา บริษัท รถยนต์จะถูกแปลงให้ผู้ใช้เป็นศูนย์กลางจากสินค้าเป็นศูนย์กลางก่อนหน้านี้เขากล่าวว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า BMW ที่คาดว่าจะ ในช่วง 7 รถยนต์ซีรีส์ทยอยขายในหน่วยของเวลามากกว่ายานพาหนะเดียวเอง. 'เขาบอกว่าในรอบสิบปีที่ผ่านมาการทำงานของอุตสาหกรรมยานยนต์, ตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญในอุตสาหกรรมที่ดูเหมือนว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในการขายครั้งแรกคือการอ้างอิงที่สำคัญที่สุด แต่น่าแปลกใจที่ตอนนี้ขายเกี่ยวกับสภาพคล่องเป็นปัจจัยในการตัดสินใจเช่นการไหลต่อนาที
จอห์น Kwant ฟอร์ดรองประธานในค่าใช้จ่ายของการแก้ปัญหาการเดินทางในเมืองสำหรับการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจที่ทำสามารถอธิบายได้จากการเปลี่ยนแปลงนี้. ที่ผ่านมาสามปีผมได้สำรวจความคิดเห็นของเด็กของพวกเขาซึ่งเป็นอายุของพวกเขาคือ 19 ปีและอายุ 17 ปี ผมบอกพวกเขา: วันนี้คุณสามารถนำสิ่งหนึ่งที่จะออกไปก็คือการเลือกมาร์ทโฟนหรือใบอนุญาตขับรถและผลของแต่ละที่ได้รับโทรศัพท์สมาร์ทเพราะมาร์ทโฟนสามารถทำสิ่งที่ทุกสิ่งที่ต้องการจะทำแม้กระทั่งถ้าจำเป็นต้องไปที่รถบัสฉลาด ?. โทรศัพท์ติดต่อยังจะสามารถช่วยให้ผู้คน. แต่ใบอนุญาตขับรถและไม่สามารถตอบสนองความต้องการของพวกเขาทั้งหมด. จอห์นกล่าวว่า Kwant
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงเป็นเจ้าของรถยนต์อยู่และการใช้สิทธิในการขายรถยนต์ในแต่ละนาทีกลายเป็นเทรนด์สมาคมอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงด้วยเช่นกันสมาคมห้างหุ้นส่วนจำกัดสโมสรรถยนต์อายุ 115 ปีได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้วและมีอยู่ในบริการประกันภัยและถนนแล้ว ก่อตั้งธุรกิจของตัวเอง แต่เมื่อรถกลายเป็นอัจฉริยะมากขึ้นอัตราความล้มเหลวจะลดลงและลดลงและความต้องการประกันภัยยังลดลงด้วย
สมาคมอเมริกันของผู้ผลิตรถยนต์ของโครงการรถร่วมนวัตกรรมผู้นำ Lab เดอร์มอ Hilkisch กล่าวว่า 'ฉันดีใจที่ได้เห็นรถคันของเราปลอดภัยมากขึ้นเจ้าของรถส่วนตัวเริ่มที่จะตกเราควรจะเร่งการพัฒนาของรถร่วมกันในการที่จะปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมของเรา ความต้องการของสังคมวิถีชีวิต 'เพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์และสมาคมผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันมุ่งมั่นที่จะเป็นสิ่งเดียวกัน: เพื่อป้อนรถร่วมกัน' เรายังคงมุ่งเน้นไปในด้านนี้ทำสิ่งที่เราได้รับการทำ แต่กับใหม่. วิธีที่จะทำมันเดอร์มอ Hilkisch กล่าวว่า
ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดจะทำให้รถยนต์ที่ไม่สมบูรณ์ออกจากธนาคารเพราะการผลิตรถยนต์ยังคงเป็นเงินที่จะทำ. ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถร่วม, การพัฒนา, จำนวนของรถยนต์จะลดลง แต่พวกเขาจะได้รับการใช้งานมากขึ้นก็จะถูกแทนที่ จะเป็นบ่อยมากขึ้น. 'จะเปลี่ยนเป็นอัตราการทดแทน.' ผู้บริหารฟอร์ด Kwant พูดว่า 'คำนึงถึงการปรับปรุงทั้งหมดในคุณภาพชีวิตของเราในปัจจุบันคือการใช้รถส่วนตัวอาจจะอยู่ที่ประมาณ 10 ปี แต่ในสภาพแวดล้อมที่ใช้ร่วมกันเดินทาง ระยะเดียวกันเวลาในการเดินทางของยานพาหนะอาจลดลงถึงครึ่งหนึ่งหรือหนึ่งในสาม.
ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการให้ทางเลือกเหล่านี้: "เราต้องให้แน่ใจว่าส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ของเรายังคงเหมือนเดิมและรถยนต์ที่ใช้ร่วมกันจะเป็นส่วนใหญ่ของยานพาหนะที่อยู่บนท้องถนน" โตโยต้าคินนีย์กล่าวว่า "แต่พวกเขายังมีการแข่งขันเพื่อการบริโภค เวลาซื้อรถที่ใช้ร่วมกัน '
บริษัท Zipcar ที่ใช้ร่วมกันได้เริ่มวางพื้นที่นี้เมื่อ 18 ปีที่แล้วหุ้นส่วนด้านการลงทุน Sabrina Sussman กล่าวว่าตลาดมีโอกาสที่ดีมากเขากล่าวว่า 'International Financial Services Company - Morgan Stanley บอกเราว่าตลาดรถยนต์ทั่วโลก มูลค่า 2 ล้านล้านเหรียญ แต่พวกเขายังบอกด้วยว่ามูลค่าตลาดการขนส่งส่วนบุคคลทั่วโลกอยู่ที่ 10 ล้านล้านเหรียญ "