Recientemente, la cumbre de liquidez participación de Estados Unidos celebrado en Chicago, más de 600 líderes de la industria, expertos técnicos, funcionarios gubernamentales y activistas para discutir los cambios en el ámbito de los viajes generados. Ellos creen que con la tecnología de la información, compartió el desarrollo económico y hacer frente al cambio climático necesidades más urgentes, la propiedad tradicional vehículo personal se verá afectada, compartió el sector del automóvil será el próximo campo de la lucha principal de los fabricantes de automóviles.
En la cima, un portavoz de la Asociación Americana de Fabricantes de Automóviles, dijo que el futuro que espera ver los vehículos en la carretera cada vez menos, y este punto de vista también ha habido tres fabricantes de automóviles más importantes ejecutivos van junto, creen que esta tendencia es Convertirse en inevitable.
En la actualidad, la mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales están planificando una transición. Han comenzado a diseñar áreas que nunca antes habían estado involucradas y tienen buenas expectativas de mercado.
"Debido al éxito de la compañía de automóviles compartidos, este 'horror' ahora está esperando fuera del 'granero'." Powell Kinney de Toyota dijo: "Creo que deberíamos ver cambios en el mercado actual, el auto personal". La demanda de propiedad está disminuyendo, y cada vez más personas ya no piensan que los automóviles deben ser de propiedad privada, lo que significa que las compañías de automóviles como Toyota deben pasar de vender propiedad individual a vender carga.
De manera similar, Peter Dempster, ejecutivo del departamento de planificación del mercado de automóviles compartidos de BMW, expresó puntos de vista similares. Cree que las compañías automotrices están pasando de una transformación centrada en el producto a una centrada en el usuario. Dijo: "En los próximos años, se espera que BMW En las ventas del sedán Serie 7, poco a poco toma tiempo como unidad más que como vehículo individual ". Dijo que en los diez años de trabajo en la industria automotriz, los indicadores clave de rendimiento en la industria parecen estar cambiando. Las ventas iniciales son los indicadores de referencia más importantes. Pero lo sorprendente es que las ventas son ahora los factores determinantes de la liquidez, como la liquidez en minutos.
vicepresidente John Kwant Ford a cargo de las soluciones de desplazamiento urbano para la investigación relacionada con el negocio hecho puede explicarse por este cambio. 'En los últimos tres años, hice una encuesta de sus hijos que eran de su edad es de 19 años de edad y 17 años de edad les dije: hoy en día, sólo se puede llevar a una cosa para salir, que es elegir un teléfono inteligente o una licencia de conducir y los resultados de cada uno de los teléfonos inteligentes obtenidos se deben a que los teléfonos inteligentes puede hacer todo lo que quieren hacer, incluso si la necesidad de bus inteligente ?. Contacto teléfono todavía puede ser capaz de ayudar a la gente. pero una licencia de conducir, y no puede satisfacer todas sus necesidades. 'dijo John Kwant.
A medida que los fabricantes de automóviles siguen controlando la propiedad de automóviles, y en cuestión de minutos acuerdo con vender el derecho de utilizar gradualmente convertido en una tendencia, la Asociación Americana de Fabricantes de Automóviles también debe hacer un cambio. Se ha establecido para la liga automóvil club de 115 años de edad, que ha estado en términos de seguros y servicio de carretera crear su propio negocio., pero como el coche poco a poco inteligente, se está haciendo tasa de fracaso más y más, la demanda de seguros está disminuyendo.
Asociación Americana de Fabricantes de Automóviles de proyecto para compartir coche líder Innovation Lab Dermot Hilkisch dijo: 'Estoy contento de ver nuestros vehículos más seguros, propiedad privada de automóviles comenzó a caer, debemos acelerar el desarrollo de uso compartido de vehículos, con el fin de adaptarse a nuestro entorno , las necesidades de la sociedad, el estilo de vida 'es así, los fabricantes de los fabricantes de automóviles asociación y de automóviles estadounidenses se han comprometido a lo mismo: para entrar en el uso compartido de vehículos' seguimos centrados en en este campo, haciendo lo que hemos estado haciendo, pero con el nuevo. El camino a seguir, dijo Dermot Hilkisch.
Todos los fabricantes de automóviles están haciendo los coches que no está completamente fuera del Banco, debido a que la producción de automóviles sigue siendo dinero de por medio. Con la subida del coche compartido, desarrollo, se reducirá el número de los coches, sino que será más útil, que será reemplazado serán más frecuentes. 'va a cambiar es la tasa de reemplazo.' Kwant ejecutivos de Ford dicen, 'teniendo en cuenta todas las mejoras en nuestra calidad de vida es actualmente un coche privado es probablemente alrededor de 10 años, pero en un entorno compartido de viaje , El mismo rango de manejo, el tiempo de conducción del vehículo puede reducirse a la mitad o un tercio.
Los fabricantes de autos quieren ofrecer estas alternativas: 'Debemos asegurarnos de que nuestra participación en el mercado de automóviles siga siendo la misma, y que los autos compartidos representarán la mayoría de los vehículos en la carretera'. Kinney de Toyota dijo: 'pero también compiten por el consumo. El momento de la compra de un automóvil compartido.
La compañía de autos compartidos Zipcar comenzó a diseñar esta área hace 18 años. Su socio de inversión Sabrina Sussman dijo que el mercado tiene una perspectiva muy prometedora. Dijo: 'La compañía internacional de servicios financieros: Morgan Stanley nos dice que el mercado mundial del automóvil Vale $ 2 billones, pero también nos dicen que el valor del mercado global de transporte personal es de $ 10 billones.